Di antara kendaraan listrik yang dipratinjau oleh Kato adalah truk pikap serba listrik, SUV listrik dua baris, SUV hibrida dua baris, dan Xpander versi hibrida, serta papan nama MPV lainnya. Itu juga membayangkan versi listrik dari Outlander Sport dan Colt.
Juga tersedia: dua EV yang bersumber dari mitra aliansi Nissan dan Renault. Itu tidak memberikan rincian.
Ekspansi global
Mitsubishi adalah pembuat mobil Jepang terbaru yang meningkatkan rencana elektrifikasinya pembuat mobil bangsa berlomba untuk mengejar ketinggalan kepada pesaing global dengan memperkenalkan model untuk mengeksploitasi permintaan EV yang terus meningkat. Toyota, Nissan, Subaru, dan Mazda telah meningkatkan ambisi EV mereka dalam beberapa bulan terakhir.
Investasi Mitsubishi akan mencakup $1,54 miliar untuk memastikan pasokan baterai tahunan sebesar 15 gigawatt-jam pada tahun 2030. Pada tahun itu, Mitsubishi ingin mendapatkan setengah dari bauran penjualan globalnya dari EV. Kemudian, pada tahun 2035, Mitsubishi menginginkan seluruh campuran lineup dialiri listrik.
Investasi Mitsubishi di elektrifikasi tidak termasuk dana untuk itu Anak perusahaan Ampere EV dipotong oleh mitra Prancis Renault. Kato mengatakan Mitsubishi masih menimbang kemungkinan investasi di bisnis yang sudah memiliki komitmen pembiayaan dari Nissan.
Rencana ekspansi global Mitsubishi sangat bergantung pada benteng regionalnya di Asia Tenggara dan kawasan Oseania yang mencakup Australia. Ini memberi label pada wilayah tersebut sebagai “penggerak pertumbuhan” dan memprediksi bahwa volume keseluruhan di pasar tersebut akan meningkat sebesar 42 persen hingga tahun 2030.
Sebaliknya, pasar maju, termasuk Amerika Utara, Eropa, Jepang, dan China, dipandang sebagai wilayah di mana Mitsubishi dapat memelopori teknologi canggih seperti elektrifikasi dan menjelajahi layanan digital baru seperti penjualan online. Ia melihat penjualan meningkat sebesar 20 persen pada tahun 2030.
Di AS, Mitsubishi memiliki SUV hibrida plug-in Outlander tahun lalu Ini adalah satu-satunya penawaran listrik merek di pasar saat ini. Penjualan Mitsubishi turun 16 persen menjadi 85.810 kendaraan pada 2022, meski Outlander dan Eclipse Cross naik.
Tantangan Amerika Utara
Untuk Mitsubishi, elektrifikasi di Amerika Utara menimbulkan tantangan.
Di bawah Undang-Undang Pengurangan Inflasi yang disahkan oleh Kongres tahun lalu, pembuat mobil didorong untuk memproduksi baterai EV secara lokal dan domestik agar memenuhi syarat untuk kredit pajak.
Namun Mitsubishi tidak memiliki fasilitas produksi lokal. Pabrik perakitan terakhirnya di wilayah tersebut berada di Normal, Illinois akhirnya dibeli oleh startup Rivian dan sekarang membuat van serba listrik.
Kato mengatakan Mitsubishi kemungkinan harus bersandar pada Nissan, yang mengambil 34 persen saham pengendali di Mitsubishi pada 2016 di bawah pimpinan Carlos Ghosn. Mungkin juga ada cara bagi penawaran impor Mitsubishi untuk memenuhi syarat di bawah tunjangan kendaraan komersial.
“Kami akan berdiskusi dengan mitra aliansi kami Nissan bagaimana mematuhi IRA,” kata Kato. “Interpretasi IRA itu sulit. Kami bertanya-tanya apakah lebih baik melakukan investasi lebih besar atau menjajaki berbagai kemungkinan, termasuk melalui aliansi dengan Nissan.”
Di antara rencana EV Mitsubishi adalah truk pickup serba listrik. Namun model ini akan ditujukan untuk pasar Mitsubishi yang tumbuh tinggi, di mana pikap Tritonnya populer, seperti Asia Tenggara, Oseania, Amerika Latin, Timur Tengah, dan Afrika.
“Saya kira akan ada permintaan van baterai-listrik. Di AS, Ford Lightning F-150 sangat populer. Jadi akan ada tren seperti itu,” kata Kato. “Ada permintaan untuk van ramah lingkungan dengan jarak tempuh yang lebih pendek. Karena itu kami ingin mempertimbangkan kemungkinan seperti itu juga.”
Naoto Okamura berkontribusi pada laporan ini.