Dominasi global kendaraan listrik akan terjadi pada tahun 2033 – lima tahun lebih awal dari perkiraan sebelumnya – karena peraturan yang lebih ketat dan meningkatnya minat mendorong permintaan akan transportasi tanpa emisi, menurut sebuah studi baru.
Konsultan Ernst & Young LLP kini melihat penjualan kendaraan listrik melampaui mesin pembakaran dalam 12 tahun di Eropa, Tiongkok, dan Amerika – pasar mobil terbesar di dunia. Dan pada tahun 2045, penjualan non-EV terlihat turun hingga kurang dari 1 persen pasar mobil global, prediksi EY, dengan menggunakan alat perkiraan yang didukung AI.
Mandat pemerintah yang ketat untuk memerangi perubahan iklim mendorong permintaan di Eropa dan Tiongkok, di mana produsen mobil dan konsumen menghadapi sanksi finansial yang semakin besar karena menjual dan membeli mobil tradisional berbahan bakar bensin dan solar.
EY melihat Eropa memimpin dalam hal pembangkit listrik, dengan model tanpa emisi yang melampaui semua pembangkit listrik lainnya pada tahun 2028. Titik kritis ini akan terjadi di Tiongkok pada tahun 2033 dan di Amerika Serikat pada tahun 2036, prediksi EY.
Amerika tertinggal dibandingkan negara-negara terkemuka lainnya di dunia karena peraturan penghematan bahan bakar telah dilonggarkan pada masa pemerintahan Presiden Donald Trump. Sejak menjabat pada bulan Januari, Presiden Joe Biden telah bergabung kembali dengan perjanjian iklim Paris dan mengusulkan pengeluaran $174 miliar untuk mempercepat transisi ke kendaraan listrik, termasuk memasang setengah juta stasiun pengisian daya di seluruh negeri.
“Lingkungan regulasi pada pemerintahan Biden menganggap kami sebagai kontributor utama karena ia memiliki target yang ambisius,” kata Randy Miller, pemimpin manufaktur dan mobilitas maju global EY, dalam sebuah wawancara. “Dampaknya di Amerika akan mempunyai efek yang sangat besar.”
Minat konsumen terhadap kendaraan listrik juga meningkat, mulai dari Model 3 Tesla yang populer hingga model listrik baru yang berasal dari produsen mobil lama, seperti truk Hummer bertenaga baterai dari General Motors dan pikap F-150 Lightning dari Ford Motor.
Investasi pada model bertenaga baterai kini melebihi $230 miliar dari produsen mobil dunia, menurut konsultan AlixPartners. “Lebih banyak model yang lebih menarik akan keluar,” kata Miller. “Anda memperhitungkan hal tersebut dalam insentif, dan hal tersebut merupakan bahan mentah yang mendorong pandangan yang lebih optimis ini.”
Studi EY juga melihat generasi milenial, yang kini berusia akhir 20-an dan 30-an, membantu mendorong adopsi kendaraan listrik. Konsumen tersebut, yang didorong oleh penolakan terhadap carpooling dan transportasi umum yang disebabkan oleh virus corona, kini mulai beralih ke kepemilikan mobil. Dan 30 persen dari mereka ingin mengendarai kendaraan listrik, kata Miller.
“Pandangan generasi milenial yang kami lihat jelas lebih cenderung ingin membeli kendaraan listrik,” kata Miller.
Selain itu, kombinasi insentif pemerintah untuk kendaraan listrik dan usulan larangan penggunaan mesin pembakaran internal di kota-kota dan negara bagian mempercepat penerapan kendaraan bertenaga baterai.
untuk memimpin Eropa
Eropa diperkirakan akan memimpin dalam volume penjualan kendaraan listrik hingga tahun 2031, ketika Tiongkok akan menjadi pasar utama kendaraan listrik dunia.
Kendaraan berbahan bakar bensin dan solar diperkirakan masih menyumbang sekitar dua pertiga dari seluruh registrasi kendaraan ringan pada tahun 2025, namun angka ini akan mengalami penurunan sebesar 12 poin persentase dibandingkan lima tahun sebelumnya. Pada tahun 2030, EY memperkirakan bahwa mobil non-EV akan berjumlah kurang dari setengah registrasi kendaraan ringan secara keseluruhan.