Para pemegang saham Daimler telah menyetujui rencana untuk memisahkan divisi truk tugas berat dari operasi mobil mewah Mercedes-Benz dalam upaya untuk meningkatkan penilaian kedua perusahaan.
Dengan 99,9 persen suara, hampir semua investor menyetujui usulan kesepakatan tersebut, kata Ketua Dewan Pengawas Daimler Bernd Pischetsrieder pada hari Jumat di sebuah konferensi pers. rapat pemegang saham luar biasa virtual.
Langkah ini dirancang agar dunia usaha dapat merespons lebih cepat tren-tren yang spesifik pada sektor tertentu seperti tenaga baterai dan kendaraan otonom, yang mengakhiri pengelolaan tren-tren tersebut dalam satu atap selama lebih dari satu abad.
“Sampai saat ini, kami harus mengorientasikan diri pada rute yang diambil oleh rekan-rekan otomotif kami. Kedepannya, kami dapat merencanakan rute kami sendiri dan memilih jalur yang ideal bagi kami,” kata CEO Daimler Trucks Martin Daum dalam pertemuan tersebut. .
Spin-off telah menjadi cara utama bagi perusahaan besar untuk membuka nilai dan merespons tuntutan investor terhadap model bisnis yang lebih tajam.
Produsen mobil mewah, yang akan berganti nama menjadi Mercedes-Benz Group mulai Februari mendatang untuk mencerminkan fokusnya pada industri mobil dan van, mengharapkan pembuat truk spin-off tersebut untuk bergabung dalam daftar 40 perusahaan terbesar Jerman di DAX Jerman pada kuartal pertama tahun 2022. .perusahaan akan bergabung.
Daimler Trucks melaporkan margin keuntungan sebesar 8,2 persen pada kuartal kedua tahun ini, pemulihan ke tingkat sebelum pandemi tetapi masih di bawah para pesaingnya termasuk Scania dari Traton dan Volvo Trucks dari Volvo Group. Sebelum pandemi, Daimler Trucks memiliki pendapatan tahunan sekitar 40 miliar euro ($46,33 miliar) dengan keuntungan sekitar 2 miliar.
Target margin
Produsen truk tersebut akan fokus pada pengembangan bisnis truk berat dengan margin tinggi, kata CEO Daum, dan bertaruh pada perpaduan kendaraan baterai-listrik dan hidrogen untuk mencapai target produksi netral CO2 pada tahun 2039.
Daum memperkirakan laba atas penjualan tahunan antara 6 persen dan 7 persen pada tahun 2021 akan meningkat menjadi 8 persen hingga 9 persen di lingkungan pasar yang lebih kuat, di bawah ekspektasi laba Daimler untuk bisnis mobil dan vannya sebesar 8 persen hingga 10 persen.
Saham Daimler naik 1,3 persen menjadi 77,70 euro di Frankfurt, membuat perusahaan tersebut bernilai 83,1 miliar euro ($96,4 miliar).
Spin-off truk merupakan langkah strategis paling penting bagi Daimler sejak menjual Chrysler pada tahun 2007 dan merupakan elemen kunci dari upaya CEO Ola Kallenius untuk mengubah produsen mobil mewah tersebut menjadi perusahaan yang lebih gesit.
Pendapatan dan harga saham Daimler mulai melemah di akhir 13 tahun pemerintahan pendahulunya, Dieter Zetsche, sehingga memaksa Kallenius untuk melakukan perubahan besar seiring dengan perubahan mendasar yang melanda industri ini.
Mercedes berencana mempertahankan 35 persen saham di perusahaan truknya.
Pembaruan Strategi
Perusahaan angkutan truk akan memberikan informasi terbaru kepada investor mengenai strateginya bulan depan dan debut perdagangan saham baru tersebut direncanakan pada bulan Desember.
“Kami memperkirakan hari pasar modal di bulan November akan menjadi katalis bagi saham-saham dan saham truk dan bus untuk diperdagangkan dengan baik segera setelah pencatatan,” kata Tom Narayan, analis di RBC Capital Markets, dalam laporannya baru-baru ini.
Daimler bermula dari penemu mobil. Pada tahun 1886, Carl Benz mendaftarkan paten untuk kendaraan bertenaga bensinnya, sementara Gottlieb Daimler secara terpisah merancang kereta bermotor. Kedua pengusaha tersebut mengupayakan pengembangan mobil penumpang dan kendaraan komersial.
Bloomberg dan Reuters berkontribusi pada laporan ini