Max Verstappen meraih pole dalam sesi kualifikasi Grand Prix Kanada yang hujan dan berantakan. Inilah yang perlu Anda ketahui:
- Setelah meraih P2 di awal Q3, Nico Hülkenberg berupaya mencatatkan start barisan depan pertamanya sejak Austria 2016.
- Q1 menjadi sangat berantakan, dan itu tidak ada hubungannya dengan bendera merah awal Zhou Guanyu. Menjelang akhir sesi, Pierre Gasly bertemu dengan Carlos Sainz dan AlphaTauri saat berada di lap terbangnya, membuat pembalap Alpine itu terguncang. Para pengurus sedang menyelidiki insiden antara Sainz dan Gasly setelah kualifikasi.
- Williams mengambil langkah berani dengan pilihan ban Alex Albon untuk Q2, dan itu terbayar saat ia mencatat waktu 1:18.725 – waktu tercepat Q2.
Hasil kualifikasi awal
- Max Verstappen (Banteng Merah)
- Nico Hulkenberg (Kelinci)
- Fernando Alonso (Aston Martin)
- Lewis Hamilton (Mercedes)
- George Russel (Mercedes)
- Esteban Ocon (Alpin)
- Lando Norris (McLaren)
- Carlos Sainz (Ferrari)
- Oscar Piastri (McLaren)
- Alex Albon (Williams)
- Charles Leclerc (Ferrari)
- Sergio Perez (Banteng Merah)
- Lance Stroll (Aston Martin)
- Kevin Magnussen (Kelinci)
- Valtteri Bottas (Alfa Romeo)
- Yuki Tsunoda (AlphaTauri)
- Pierre Gasly (Alpin)
- Nyck de Vries (AlphaTauri)
- Sersan Logan (Williams)
- Zhou Guanyu (Alfa Romeo)
Grid awal awal
1. Verstappen 2. Alonso
3.Hamilton 4.Russell
5. Hülkenberg 6. Ocon
7. Norris 8. Piastri
9. Albon 10. Leclerc
11. Sainz 12. Perez
13. Magnussen 14. Bottas
15. Gasly 16. Kunjungi
17. De Vries 18. Sersan
19. Tsunoda 20. Zhou
Atletikanalisis singkatnya:
Apa yang harus dilakukan dari hasilnya
Sejujurnya, Anda masih tidak bisa. Mungkin ada beberapa pembalap di grid yang bertanya-tanya “bagaimana jika”, seperti Gasly dan Charles Leclerc.
Dimulai dengan pengemudi Alpine, para pramugari menyelidiki dugaan insiden penghalang antara dia dan Carlos Sainz. Pembalap Ferrari tersebut diduga menghalangi Gasly selama Q1 di tikungan 13, area yang sama di mana ia juga diduga menghalangi Albon selama latihan ketiga (di mana steward memutuskan untuk tidak mengambil tindakan lebih lanjut).
Momen tersebut membuat Gasly bergerak dan memahami saat Alpine terbang. Dia berteriak melalui radio: “Harus dilarang. Saya sudah mencapai kecepatan 300 (kpj), seperti apa sih yang mereka pikirkan?”
Setelah kualifikasi, dia menggandakan dan menunjukkan bagaimana dia tidak hanya gagal menyelesaikan putarannya (yang menurut Gasly akan menempatkannya di enam besar) tetapi juga mencatat betapa berbahayanya hal itu. “Kamu tidak sendirian di arena pacuan kuda.”
Dia memperkirakan penalti akan datang untuk Sainz; “Namun, kerusakan telah terjadi. Saya duduk di sini di P17 ketika kami memiliki mobil dan kecepatan untuk berada di sepuluh besar, delapan atau bahkan enam besar dalam kondisi seperti ini.”
Sementara itu, Sainz menunjukkan kepada Sky Sports F1 bahwa dia dihalangi sebanyak tujuh kali – dan bahwa dia tidak “berteriak di radio di Tikungan 13”.
Dia kemudian membahas bagaimana dia harus melewati mobil lain dan bahwa dia “melakukan yang terbaik untuk menyingkir, dan saya mencoba untuk pergi. Benderanya akan jatuh… dan saya juga terhambat saat itu.” Pembalap Ferrari itu mencatat bagaimana beberapa dugaan insiden yang menghambat diselidiki sementara yang lainnya tidak.
Para pengurus memutuskan untuk memberi Sainz penurunan grid sebanyak tiga peringkat.
Sementara itu, pembalap Ferrari lainnya mencoba memahami apa yang terjadi selama Q2. Dia meminta slick pada putaran keluarnya tetapi diminta untuk tetap keluar dan menetapkan putaran terlebih dahulu. Leclerc berkata setelah kualifikasi: “Saya pikir kami membuat hidup kami terlalu sulit dalam situasi seperti itu. Saya memiliki pendapat yang jelas. Kami memutuskan untuk melakukan sesuatu yang berbeda. Saya frustasi.”
Memang benar, katanya, tim lain telah menempuh rute yang sama dengan pembalap mereka seperti Ferrari. Namun, Albon punya strategi ban berbeda dan mencatatkan waktu Q2 tercepat. Leclerc berkata: “Anda hanya mengandalkan detail kecil daripada menjalani Q2 dengan mudah saat trek kering, Anda memerlukan ban yang mulus. Saya tidak tahu apa yang terjadi.”
Ketika ditanya apakah dia bisa lebih jelas dalam berkomunikasi, Leclerc berkata: “Saya pikir tidak ada cara yang lebih jelas untuk mengekspresikan diri saya kali ini. Saya akan berbicara dengan tim secara internal dan mencoba memahami apa yang bisa kami lakukan. Tentu saja ini bukan pertama kalinya dalam situasi seperti itu kami berada di pihak yang salah.”
Mungkinkah Leclerc mengabaikan tim dan mendapatkan tenaga? Pembalap Ferrari itu mengutarakan pendapatnya dengan jelas, tapi “lebih dari itu saya tidak bisa melakukannya.” Dia tidak tahu berapa waktu putaran Albon, dan itu bukan hal yang aneh. “Anda tidak bisa menyadari semua yang terjadi di trek.”
Sementara itu, berikut status ujian pasca kualifikasi:
- Hülkenberg atas kemungkinan pelanggaran bendera merah: Steward tidak hanya menghadiahkan Hülkenberg penurunan grid tiga posisi, namun juga satu poin penalti.
- Kunjungan karena dugaan menghalangi Ocon: Para pengurus menjatuhkan Stroll dengan grid tiga tempat.
- Sainz atas dugaan menghalangi Gasly: Para steward memberi Sainz penurunan grid tiga tempat.
- Tsunoda atas dugaan menghalangi Leclerc: tidak ada tindakan lebih lanjut.
- Tsunoda atas dugaan menghalangi Hülkenberg: Steward menjatuhkan Tsunoda ke grid tiga tempat.
Bacaan wajib
(Foto: Dan Mullan/Getty)