Inovasi ini menyoroti bagaimana teknologi baterai dan kebutuhan bahan baku masih terus berkembang dan tidak dapat diprediksi seiring dengan upaya para produsen mobil dunia untuk mengurangi biaya sekaligus meningkatkan kinerja kendaraan listrik. Hal ini juga menunjukkan bagaimana perusahaan Tiongkok terus memimpin.
Gotion, yang terdaftar di Shenzhen dan memiliki Grup Volkswagen sebagai pemegang saham terbesarnya, memperkirakan baterai LMFP-nya akan berharga 5 persen lebih murah dibandingkan baterai LFP konvensional dalam dolar per kilowatt jam, kata Cheng.
Harganya 20 hingga 25 persen lebih murah dibandingkan unit nikel-kobalt.
Bahan kimia LMFP dapat menggantikan beberapa sel nikel-kobalt di industri “dengan kinerja yang sama tetapi biaya lebih rendah dan keamanan yang lebih baik,” kata Cheng.
“Saya pikir ini sangat menarik bagi produsen mobil, dan saya harus mengatakan banyak perusahaan akan mengikuti tren ini.”
Teknologi LMFP bukanlah hal baru, namun secara tradisional sel tidak digunakan dalam aplikasi EV karena alasan konduktivitas rendah terhadap larutan suhu tinggi atau kepadatan rendah. Gotion mengatakan baterainya – yang ia sebut “Astroinno” – telah mengatasi tantangan teknis tersebut.
Sel Gotion yang ditambah mangan “akan menciptakan peluang nyata untuk bersaing dengan beberapa kimia NCM di mana LFP standar berjuang untuk bersaing dalam kepadatan energi,” kata Victoria Hugill, analis riset baterai di konsultan Rho Motion yang berbasis di London.
LMFP dapat mengambil pangsa pasar sebesar 6 persen pada tahun 2040, kemungkinan melampaui opsi lain yang muncul seperti baterai ion natrium, katanya.
Menurut Cheng, Astroinno bisa diproduksi massal paling cepat pada kuartal kedua tahun depan. Baterai tersebut telah lulus uji keamanan dan baterai LMFP akan diproduksi di dua pabrik di provinsi Anhui, Tiongkok.
Gotion telah meningkatkan ekspansi di luar negeri, mulai dari merencanakan pabrik baterai di negara bagian Michigan hingga menjadi tuan rumah penawaran tanda terima penyimpanan global di Swiss tahun lalu. Perusahaan ini merupakan pembuat baterai terbesar ke-8 di dunia tahun lalu, menurut SNE Research.
Astroinno bergabung dengan beberapa inovasi baterai penting lainnya yang dilakukan perusahaan Tiongkok dalam beberapa tahun terakhir. Pada tahun 2020, BYD memperkenalkan baterai Blade – unit LFP dengan bentuk lebih ramping dan kepadatan energi yang lebih baik. Amperex Technology Co. Ltd. mengembangkan apa yang disebut baterai keadaan terkondensasi.
Salah satu manfaatnya adalah kemampuan pemuatan cepat yang dapat memakan waktu lebih dari seperempat tempat teduh, menurut Cheng dari Gotion.
“Anda bisa minum kopi dan istirahat di stasiun pengisian daya, dan baterai akan terisi dari 10 persen hingga 80 persen dalam 18 menit dengan step charge,” ujarnya.