Prancis merangkul pabrik baterai EV

Namun Perancis berhasil mengejar ketertinggalannya, berkat kehebatannya dalam mendanai proyek-proyek di muka.

Untuk memenangkan pabrik baterai solid-state ProLogium, yang diperkirakan akan melibatkan total investasi sebesar 5,2 miliar euro dan menciptakan 3.000 lapangan kerja dari waktu ke waktu, Prancis menawarkan insentif senilai lebih dari 1 miliar euro ($1,1 miliar ), salah satu sumber yang mengetahui hal tersebut kesepakatan mengatakan kepada Reuters.

Pejabat Perancis dan eksekutif ProLogium menolak mengomentari tingkat dukungan tersebut, karena masih menunggu persetujuan dari Komisi Eropa dan jumlah akhirnya dapat bervariasi.

Untuk pabrik senilai 2,3 miliar euro yang dibuka oleh ACC (Automotive Cells Company) – produsen baterai yang melibatkan Stellantis, Mercedes-Benz dan perusahaan energi Prancis TotalEnergies – Prancis memberikan subsidi sekitar 840 juta euro, termasuk dana untuk penelitian dan pengembangan, menurut kepada Kementerian Keuangan.

ACC berencana membangun dua pabrik serupa di Jerman dan Italia, dengan bantuan dana publik masing-masing sebesar 437 juta euro dan 370 juta euro, menurut pemerintah Jerman dan Italia.

CEO Mercedes Ola Kallenius mengatakan pihaknya mengambil pendekatan wilayah demi wilayah untuk memastikan baterai kendaraan listrik dibuat di dekat pabrik mobilnya di seluruh dunia – sehingga pembangunan pabrik besar di Eropa tidak bisa dihindari.

“Sekarang Anda memiliki insentif ekonomi tambahan, ini adalah sesuatu yang harus Anda pertimbangkan dalam perhitungan kasus bisnis Anda, tidak ada keraguan mengenai hal itu,” katanya kepada Reuters.

Untuk melaksanakan dukungan publik yang digunakan Perancis untuk memikat para pembuat baterai, Macron telah melobi Brussels agar negara-negara anggota UE mencocokkan jenis subsidi yang diberikan Washington pada industri kendaraan listrik di bawah IRA.

Uni Eropa pada bulan Februari sepakat untuk melonggarkan aturan bantuan negara, membuka jalan bagi Perancis untuk meluncurkan paket kredit pajak hijau, yang dapat bernilai hingga 40 persen dari investasi modal perusahaan dalam proyek pembangkit listrik tenaga angin, tenaga surya, pompa panas dan baterai.

“Tingkat dukungan yang biasa diberikan kepada perusahaan industri besar adalah sekitar 10 hingga 15 persen. Di sini lebih tinggi dari biasanya,” kata Marc Mortureux, kepala lobi mobil PFA Prancis. “Kami sekarang berada pada level dukungan yang sejalan dengan IRA Amerika.”

‘pria menawan’

Xavier Bertrand, kepala wilayah di mana pusat baterai berada, mengatakan kepada Reuters bahwa mereka dapat mempercepat proyek dalam waktu kurang dari separuh waktu yang dibutuhkan wilayah Prancis lainnya, karena semua persetujuan yang diperlukan dilakukan secara paralel, bukan satu demi satu. .

Prancis juga menawarkan insentif tunai hingga 5.000 euro bagi pembeli mobil listrik baru dengan syarat produsen tersebut memenuhi standar rendah karbon yang ketat, sehingga tidak termasuk banyak produsen mobil non-Eropa yang menggunakan energi yang lebih kotor.

Namun IRA menolak investasi ProLogium di Prancis, kata salah satu penasihat presiden Prancis kepada Reuters.

Pada bulan April tahun ini, para penasihat Macron dan ProLogium mengadakan pertemuan ketat di Paris setelah perusahaan tersebut mengatakan bahwa mereka memerlukan “sedikit tambahan” untuk meyakinkan dewan direksinya agar berinvestasi di Prancis.

Menurut penasihat tersebut, yang menjadi penentu kesepakatan tersebut adalah janji Macron bahwa ia akan secara pribadi menghadiri upacara penandatanganan dan memberikan dorongan publisitas yang baik kepada ProLogium.

“Macron adalah pria yang menawan,” kata Yang dari ProLogium kepada Reuters ketika ditanya tentang kejadian versi Prancis. Namun, ia menambahkan bahwa listrik murah dari pembangkit listrik tenaga nuklir Gravelines di dekatnya juga sama pentingnya, atau bahkan lebih penting.

Pejabat Perancis mengatakan gigafactories hanyalah salah satu contoh negara yang mulai membuka pabrik di negaranya setelah dua dekade pindah ke luar negeri ke lokasi berbiaya lebih rendah – berkat reformasi sisi pasokan yang dilakukan pemerintah.

Namun, beberapa politisi oposisi mengatakan Macron hanya mengekspos Perancis pada keinginan perusahaan-perusahaan yang saling mengadu domba pemerintah demi memenangkan lebih banyak uang publik.

“Dunkirk memiliki investor Tiongkok dan Taiwan,” Fabien Roussel, ketua Partai Komunis Prancis, mengatakan kepada Reuters. “Para pemegang saham ini bisa menarik diri karena sejumlah alasan. Apa jadinya jika negara tidak punya jaminan atau kepemilikan dalam bisnis tersebut?”