Produksi tetap dihentikan atau dikurangi di tiga dari empat pabrik perakitan mobil utama Ford Motor di Eropa karena kekurangan semikonduktor, kata perusahaan itu.
“Karena masalah pasokan semikonduktor yang mempengaruhi sebagian besar industri otomotif global, kami telah melakukan penutupan di beberapa pabrik awal tahun ini,” kata Ford dalam sebuah pernyataan. “Kami memantau situasi dengan cermat dan menyesuaikan jadwal produksi jika diperlukan.”
Gangguan produksi kemungkinan akan terus berlanjut seiring dengan berlanjutnya krisis chip, kata sumber yang dekat dengan Ford Eropa.
Secara global, kekurangan chip “akan berlanjut hingga tahun 2022 dan mungkin berlanjut hingga tahun 2023.” CFO Ford John Lawler mengatakan pada laporan pendapatan pada akhir Oktober.
Perusahaan lain lebih optimis. Toyota baru-baru ini mengatakan pihaknya mengharapkan untuk mengganti produksi yang hilang pada bulan Desember.
Ford kehilangan sekitar 375.000 unit produksi tahun ini di pabrik mobil penumpang dan pikapnya di Eropa Barat dan Timur hingga minggu pertama bulan November, menurut perkiraan Sam Fiorani, wakil presiden perkiraan kendaraan global di AutoForecast Solutions, yang melacak dampaknya. . dari defisit.
Hilangnya produksi di antara semua produsen adalah 2.016.790 di Eropa Barat dan 841.987 di Eropa Timur, kata Fiorani. Di seluruh dunia, sekitar 10 juta unit telah hilang tahun ini, katanya.
Status keempat pabrik saat ini, menurut Ford:
- Cologne, Jerman: Produksi mobil kecil Fiesta dihentikan hingga 22 November.
- Saarlouis, Jerman: Produksi Focus compact akan dilanjutkan pada hari Selasa, dengan hari libur tambahan pada tanggal 19 November, 22 November, dan 26 November.
- Valencia, Spanyol: Produksi kendaraan termasuk SUV kompak Kuga dilanjutkan pada hari Senin, tetapi hari libur 33 hari dari bulan September akan berlanjut hingga Desember.
- Craiova, Romania: Produksi di pabrik yang memproduksi SUV kecil Puma dan EcoSport, telah dilanjutkan dalam tiga shift sejak awal November.
Ford fokus membangun dua SUV terpopulernya selama kekurangan chip. Puma merupakan kendaraan Ford terlaris di kawasan ini hingga September, dengan penjualan naik 49 persen menjadi 117.218 unit, menurut data JATO Dynamics. Kuga menjadi penjual nomor dua, naik 50 persen menjadi 83.371 unit.
Popularitas kedua SUV ini telah mengorbankan produk terlaris tradisional Ford, Fiesta dan Focus. Penjualan Fiesta turun 21 persen menjadi 78.800, sedangkan Focus turun 47 persen menjadi 67.791, menurut JATO.
Pangsa pasar Ford di Eropa turun satu poin persentase menjadi 4,6 persen pada tahun ini hingga bulan September, menurut data dari kelompok industri ACEA. Produsen mobil itu diambil alih oleh Skoda, yang naik menjadi 5,2 persen, dan merek Toyota, yang mengklaim pangsa 6,1 persen, menurut data.