Volvo ingin setengah dari seluruh penjualan global dilakukan secara online pada tahun 2025. Kamu ada di mana sekarang?
Kami berada pada 5 hingga 10 persen di pasar tempat kami menawarkannya. Jerman mendekati 10 persen dan Amerika sekitar 5 persen. Kami juga menawarkan penjualan online di Belanda, Swedia dan Norwegia. Selain itu, semua mobil listrik kami hanya akan dijual secara online. Saat ini, produk-produk tersebut menyumbang 3 hingga 4 persen dari penjualan kami (Volvo menargetkan 50 persen dari seluruh penjualan global akan sepenuhnya menggunakan listrik pada tahun 2025). Kami akan mengalami peningkatan besar dalam kapasitas EV tahun depan ketika kami memiliki penjualan C40 setahun penuh.
Salah satu tujuan jangka panjang Anda di Volvo adalah memiliki margin operasi sebesar 8 hingga 10 persen. Pada semester pertama, dibantu oleh harga yang lebih baik, marginnya mencapai 9,4 persen. Seberapa berkelanjutankah tingkat profitabilitas tersebut?
Pada tahun ini, kita akan kembali ke tingkat sebelum terjadinya virus corona, yaitu margin sekitar 5 hingga 6 persen seperti yang kita alami pada tahun 2019 (ketika margin setahun penuh adalah 5,2 persen). Dari sana kami akan bergerak maju. Pada pertengahan dekade ini, angka tersebut seharusnya berada pada angka 8 hingga 10 persen, sehingga kita akan menjadi sekitar 3 poin persentase yang lebih baik.
Bagaimana Anda akan melakukan hal tersebut, terutama ketika peralihan ke mobil serba listrik pada awalnya akan menambah biaya?
Kita perlu mengimbangi biaya tersebut dengan mengembangkan mobil yang lebih terjangkau, termasuk menggunakan arsitektur umum dalam grup Geely dan juga dengan menyederhanakan mobil. Hal ini terjadi karena dengan kendaraan listrik kita tidak lagi memerlukan hal-hal seperti tangki bahan bakar dan mesin. Tujuannya adalah pada pertengahan dekade ini, biaya produksi mobil listrik akan setara dengan biaya pembuatan mobil hybrid ringan saat ini. Namun hal ini tidak memberikan peningkatan profitabilitas apa pun. Oleh karena itu, penting untuk menemukan cara yang lebih efisien untuk mendistribusikan dan menjual mobil. Ini adalah area di mana kita bisa menjadi lebih baik. Hal ini mencakup penetapan harga yang transparan dan konsisten sehingga kita menghindari persaingan internal dan diskon. Kami juga menginginkan penawaran produk yang lebih sederhana, yang memungkinkan kami mengelola inventaris dengan lebih baik dan mengurangi biaya modal. Semua ini akan meningkatkan profitabilitas.
Apakah mendaftarkan perusahaan membantu meningkatkan profitabilitas Anda?
Sangat tidak langsung. Ketika Anda harus menjelaskan strategi Anda kepada investor, Anda menjadi lebih tajam. Pertanyaan cerdas yang muncul selama proses pencatatan sangat membantu. Selain itu, dipaksa untuk melaporkan posisi Anda setiap triwulan agak tidak menyenangkan ketika Anda mendapatkan hasil yang buruk, tetapi ini adalah kesempatan untuk menjelaskan apa yang akan Anda lakukan untuk menjadi lebih baik di masa depan. Investigasinya bagus. Selain itu, pencatatan tersebut membuat perusahaan ini sedikit lebih menarik saat kami mencoba membangun keahlian kami, misalnya, di bidang perangkat lunak. Orang sering kali suka bekerja di perusahaan tercatat di mana mereka mempunyai kemungkinan untuk membeli saham dan terdaftar dalam program bonus berbasis saham.
Volvo telah secara agresif beralih ke kendaraan hibrida plug-in, namun kini transisi ke elektrifikasi penuh telah semakin cepat, terutama di Eropa. Jika Anda dapat melakukannya lagi, apakah Anda akan lebih menekankan pada kendaraan listrik bertenaga baterai dan mengurangi penggunaan kendaraan hibrida plug-in?
Andai saja kita tahu lima tahun lalu bahwa jaringan pengisian daya akan mencukupi mulai hari ini. Itu tidak terjadi. Oleh karena itu, hibrida plug-in merupakan langkah perantara yang diperlukan. Saya pikir dalam jangka panjang hanya akan ada sedikit hibrida plug-in, tapi itu hanya akan terjadi jika kita memiliki infrastruktur pengisian daya yang cukup besar. Sisi positifnya, sekitar 40 persen penjualan kami di Eropa merupakan kendaraan hibrida plug-in. Ini adalah langkah menuju elektrifikasi. Semua pelanggan tersebut lebih dekat untuk beralih ke mobil serba listrik dibandingkan jika mereka membeli mobil diesel lain. Itu sebabnya kami membuat keputusan yang tepat.
Bisakah Anda memberikan wawasan tambahan tentang SUV andalan Anda yang akan menggantikan XC90? Mungkin Anda siap mengungkapkan namanya?
Ia akan terlahir dengan tenaga listrik, jadi tidak akan ada kompromi apa pun saat mengubah mesin pembakaran internal menjadi EV. Artinya kita tidak perlu khawatir kemana perginya mesin dan sistem pembuangan. Mobil ini akan memiliki lantai datar dan interior luas. Ini akan menjadi mobil keluarga yang sempurna di Eropa dan Amerika, di mana XC90 sangat populer saat ini. Ini akan memiliki posisi tempat duduk yang tinggi, visibilitas yang baik dan Anda akan berkendara tanpa merasa bersalah karena Anda akan mengendarai listrik. Ini akan menjadi produk hebat. Kami akan segera hadir di pasaran, dan kami akan memberikan detail lebih lanjut, termasuk namanya nanti.
Bisakah Anda memberi kami inisial pertama untuk nama mobil baru tersebut?
Tidak, tapi saya dapat memberitahu Anda bahwa itu akan dimulai dengan vokal.
