Volvo Cars membuat “kemajuan bagus” menuju kemungkinan penawaran umum perdana pada akhir tahun ini, kata CEO Hakan Samuelsson kepada Reuters.
“Kami sedang menjajaki kemungkinan untuk melakukan IPO sebelum akhir tahun,” kata Samuelsson dalam wawancara, Rabu.
Samuelsson dan eksekutif Volvo lainnya pada hari Rabu menyusun peta jalan yang luas untuk menjadi produsen mobil listrik pada tahun 2030, termasuk rencana untuk menjual 600,000 kendaraan listrik pada pertengahan dekade ini dan membangun pabrik raksasa baterai Eropa pada tahun 2026.
Awal tahun ini, Volvo membatalkan rencana merger dengan induk perusahaannya di Tiongkok, Geely Automobile yang terdaftar di Hong Kong. Pada bulan Maret, Geely mengatakan Volvo akan menjajaki opsi pasar modal, termasuk penawaran umum perdana dan pencatatan pasar saham.
Sejumlah startup telah diluncurkan di Amerika Serikat dan Tiongkok dalam dua tahun terakhir, mengikuti pemimpin pasar kendaraan listrik Tesla, yang memanfaatkan antusiasme investor untuk mengumpulkan modal murah guna bersaing dengan merek-merek mapan seperti Volvo.
Samuelsson mengatakan Volvo dan Geely akan terus berbagi arsitektur kendaraan, powertrain pembakaran, dan komponen lainnya. Namun perusahaan-perusahaan tersebut akan melakukan hal tersebut secara wajar, konsisten dengan cara perusahaan-perusahaan independen menjalankan bisnisnya, katanya.
Selama pengarahan hari Rabu, Volvo juga mengatakan pihaknya berencana untuk melengkapi banyak kendaraan masa depannya dengan teknologi self-driving, termasuk sensor lidar standar dari Luminar Technologies dan komputer dari Nvidia.
“Tujuan kami adalah membuat mobil seaman mungkin, dengan menggunakan semua teknologi yang ada,” kata Samuelsson.
Saat meluncurkan kendaraan listrik baru, Volvo juga merencanakan sejumlah produk terkait, termasuk asuransi dan rencana pembayaran langganan kendaraan yang ditawarkan langsung oleh produsen mobil tersebut, kata Samuelsson.
“Seluruh bisnis kendaraan akan menghasilkan pendapatan berulang,” kata Samuelsson.
Di Eropa, perusahaan berencana mengubah operasi ritelnya sehingga pelanggan memesan kendaraan listrik baru langsung dari pabrikan, dan dealer membayar komisi untuk mengirimkannya, kata Samuelsson. Di AS, di mana undang-undang melindungi dealer yang ada, Volvo akan terus menjual kendaraan melalui pengecer waralaba.
Untuk kendaraan listrik masa depannya, Volvo bekerja sama dengan mitranya dari Swedia, Northvolt, untuk mengembangkan baterai generasi baru dengan energi lebih tinggi dan dirancang untuk dikemas sebagai elemen struktural kendaraan. Baterai baru, yang akan tersedia setelah tahun 2025, akan memungkinkan jarak berkendara yang lebih jauh antara pengisian daya – hingga 1000 km (625 mil) – dan waktu pengisian daya yang jauh lebih cepat.
Volvo dan Northvolt berencana membangun pabrik baterai di Eropa dengan kapasitas produksi 50 gigawatt-jam pada tahun 2026 – cukup untuk memasok 500.000 kendaraan atau lebih, tergantung pada ukuran baterai. Sebagai perbandingan, gigafactory Tesla di Nevada memiliki kapasitas 35 gWh.
Samuelsson mengatakan Volvo akan meluncurkan kendaraan listrik generasi berikutnya yang pertama tahun depan, sebuah SUV andalan yang akan berbagi platform dengan model-model lain yang akan menyusul.