SEOUL – Hyundai akan mengganti sistem baterai pada 82.000 kendaraan listrik di seluruh dunia karena risiko kebakaran – penarikan yang memakan biaya sebesar $900 juta yang mengungkap isu pelik tentang bagaimana produsen mobil dan baterai membagi tagihan ketika timbul masalah.
Penarikan kembali ini merupakan salah satu penggantian paket baterai massal pertama yang dilakukan oleh produsen mobil besar.
“Hal ini sangat penting bagi Hyundai dan LG karena kita berada pada tahap awal era kendaraan listrik. Cara Hyundai menangani hal ini akan menjadi preseden tidak hanya di Korea Selatan tetapi juga di negara lain,” kata Lee Hang-koo, senior peneliti di Institut Ekonomi & Perdagangan Industri Korea.
Penarikan kembali sebagian besar melibatkan Kona EV, mobil listrik terlaris Hyundai yang pertama kali ditarik kembali akhir tahun lalu untuk peningkatan perangkat lunak setelah serangkaian kebakaran. Namun, salah satu Kona EV yang ditarik kembali terbakar pada bulan Januari, dan pihak berwenang Korea Selatan meluncurkan penyelidikan untuk menentukan apakah penarikan pertama sudah cukup.
LG Energy Solution, sebuah divisi dari LG Chem yang memproduksi baterai, dengan cepat menangkis kritik.
Dia mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa Hyundai salah menerapkan saran LG untuk logika pengisian cepat dalam sistem manajemen baterai, dan penambahan sel baterai tidak boleh dilihat sebagai penyebab langsung dari risiko kebakaran.
Kementerian transportasi Korea Selatan mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa beberapa cacat ditemukan pada beberapa sel baterai yang diproduksi di pabrik LG Energy di China. Hyundai tidak mengomentari penyebab kebakaran tersebut.
Para analis mengatakan mereka telah diberitahu oleh Hyundai bahwa kesepakatan tentang bagaimana membagi biaya dapat diselesaikan minggu depan. Meski begitu, mereka berpikir hal ini mungkin memakan waktu lebih lama, karena pertaruhan reputasinya tinggi dan kedua perusahaan tersebut tampaknya berselisih mengenai penyebab kebakaran.
Hyundai menolak mengomentari pernyataan LG Energy atau memberikan rincian kapan mereka akan menghitung biayanya, hanya mengatakan bahwa mereka akan menunggu hasil penyelidikan kementerian transportasi.
Penarikan kembali ini berlaku untuk hampir 76.000 kendaraan listrik Kona yang dibuat antara tahun 2018 dan 2020, termasuk sekitar 25.000 unit yang dijual di Korea Selatan. Beberapa model Ioniq EV dan bus Elec City juga termasuk dalam penarikan tersebut.
Perkiraan biaya sebesar 1 triliun won ($900 juta) termasuk 38,9 miliar won yang dikeluarkan untuk penarikan pertama.
Terdapat sekitar 15 kasus kebakaran yang melibatkan Kona EV — 11 di Korea Selatan, dua di Kanada, dan masing-masing satu di Finlandia dan Austria.
Pemilik Kona dan Ioniq disarankan membatasi pengisian baterai hingga 90 persen dari kapasitasnya hingga baterai diganti, kata Hyundai.