Bagaimana Webasto memanfaatkan perpindahan ke EV?
Keputusan kami untuk memasuki area ini, yang kami sebut solusi elektromobilitas, datang pada waktu yang tepat. Kami melihat pesanan yang kuat untuk produk kami, yang membantu kami menggandakan penjualan di area ini tahun lalu. Terlepas dari tantangan besar saat ini, kami terus memperluas area ini secara sistematis, yang sekarang menjadi pilar kuat kedua bisnis kami setelah sistem atap. Yang terpenting, bisnis baterai dan pemanas listrik kami benar-benar meningkat. Pada kuartal pertama tahun ini, pesanan masuk untuk bisnis e-mobilitas kami melebihi pesanan untuk sistem atap dan divisi sistem pemanas dan pendingin kami.
Apa kunci kemenangannya?
Selain dua proyek volume besar untuk mobil penumpang Hyundai-Kia untuk baterai 68,7 kilowatt-jam dan 50,9 kWh, yang akan kami bangun di pabrik kami di Dangjin, Korea Selatan, kami mendapat pesanan baterai pertama dari pembuat mobil Jerman di awal. di tahun ini. Kami akan menambahkan pabrik baru di Slovakia untuk membantu kami memenuhi pesanan ini. Bisnis ini memiliki potensi besar. Paling lambat tahun 2025, kami berencana untuk mencapai penjualan 1 miliar euro. Tapi itu tergantung pada kita memiliki kemampuan finansial dan sumber daya manusia untuk terus mengembangkan bisnis itu.
Bagaimana Webasto memanfaatkan peralihan ke mobil otonom?
Produk utama kami adalah modul sensor atap kami, yang mengintegrasikan sensor lidar, kamera, dan radar ke dalam atap yang membantu memungkinkan pengemudian otonom. Kami mendemonstrasikan teknologinya di IAA 2019 di Frankfurt dan sekarang kami telah menerima pesanan pertama kami untuk sistem tersebut. Keuntungan dari solusi ini adalah posisi di atap menawarkan pandangan yang lebih luas ke area sekitar mobil dan jika terjadi kecelakaan, kemungkinan sensor akan rusak lebih kecil dibandingkan jika berada di bemper.
Bagaimana perang di Ukraina memengaruhi Webasto?
Kami kehilangan Rusia sebagai pasar untuk pemanas berbahan bakar bahan bakar kami, dan beberapa pelanggan untuk sementara mengurangi produksi pada awal pertempuran karena rantai pasokan mereka terpengaruh. Kami juga memiliki beberapa pemasok di Ukraina yang dapat terus mengirimkan hingga batas tertentu. Selain itu, kami menemukan solusi lain untuk memenuhi kebutuhan kami. Secara umum, efek perang sejauh ini dapat kami tangani.
Solusi alternatif apa yang telah Anda temukan?
Kami masih mendapatkan suku cadang dari Ukraina sekarang. Kami telah membangun inventaris dan kami telah menambahkan pemasok cadangan di luar negeri seandainya pemasok kami di sana tidak dapat berproduksi karena perang.
Apakah Anda khawatir tentang de-globalisasi?
Saya percaya pada pasar bebas. Semakin terhambat oleh tarif, bea dan pajak, semakin mahal semuanya. Namun demikian, hal itu telah menjadi kenyataan mengingat situasi geopolitik saat ini. Akibatnya, banyak hal menjadi semakin regional. Itu sebabnya kami perlu menjadikan bisnis regional kami mandiri dan hemat biaya. Secara umum Webasto cukup mandiri, karena kami berproduksi di pasar untuk pasar, dan kami terutama membeli di pasar untuk pasar. Namun, masih ada beberapa komponen yang dikirimkan dalam jarak jauh. Oleh karena itu, kami harus memutuskan apakah lebih masuk akal secara finansial untuk mempertahankannya atau mencari pemasok alternatif di wilayah tersebut. Kita juga harus melihat ini dari perspektif keberlanjutan ekologis dan bertanya pada diri sendiri apakah masuk akal untuk mengangkut barang dalam jarak yang sangat jauh. Ini dapat menyebabkan struktur nilai tambah yang sama sekali berbeda di masa depan.
Bagaimana Webasto memperhitungkan risiko dan kerentanan bahan mentah?
Salah satu caranya adalah kami mencoba menggunakan bahan tanah jarang dalam produk kami. Ketika tidak mungkin untuk menghindari penggunaan komoditas dengan harga yang sangat berfluktuasi, kami mencoba memastikan bahwa harga berbasis indeks digunakan untuk membantu melindungi margin dan mengurangi negosiasi ulang transaksi ketika harga bergejolak. Ini perlu diterapkan pada lebih banyak bahan di masa mendatang.
Bagaimana negosiasi dengan produsen mobil berlangsung?
Selalu menjadi tantangan untuk menegosiasikan harga dengan pelanggan kami, tetapi ada tingkat pemahaman tertentu bahwa mendukung kami dalam beberapa cara adalah suatu keharusan saat kami mencoba mengelola kenaikan inflasi. Kami secara bertahap menemukan solusi yang baik di tengah masa-masa sulit bagi kedua belah pihak.
Bagaimana COVID-19 masih memengaruhi bisnis?
Saya akan mengatakan ini bukan lagi topik diskusi sehari-hari karena telah menjadi bagian dari lingkungan kerja normal kami. Namun demikian, saya percaya bahwa kita semua menderita salah satu bentuk COVID yang berkepanjangan karena seluruh sistem ekonomi telah terlempar dari keseimbangan oleh pandemi dan keadaan belum kembali normal. Misalnya, pemerintah Ceko memutuskan bahwa warga negara non-Ceko harus meninggalkan negaranya selama COVID. Akibatnya, kami kehilangan banyak karyawan karena harus pulang kampung, mencari pekerjaan baru. Kami harus memulai dengan kru yang sama sekali berbeda di pabrik kami, yang seperti membuka bisnis baru. Selain itu, kami masih berusaha mencari keseimbangan antara bekerja dari rumah dan masuk ke kantor, yang berdampak pada kinerja perusahaan secara keseluruhan, terutama terkait proses kreatif atau pemecahan masalah.