Keluarga:Istri, Stephanie; putri, Josephine, 6
Dilahirkan: Montbeliard, Prancis
Kebangsaan: Perancis
Bahasa: Perancis, Italia, Jerman, Inggris
Pendidikan: Gelar Magister Manajemen Teknologi dan Inovasi, Universitas Paris Dauphine, Paris, Perancis; gelar master di bidang teknik proyek dan gelar sarjana di bidang ilmu ekonomi, Universitas Louis Pasteur, Strasbourg, Prancis
Apa pekerjaan mobil pertama Anda dan mengapa Anda tertarik pada industri ini?
Saya dari Sochaux-Montbeliard, Prancis, jantung kota Peugeot. Saya menghabiskan seluruh liburan musim panas saya bekerja di berbagai departemen produksi, mulai dari pengecoran hingga perakitan akhir. Bisa dibilang ketertarikan saya pada segala hal yang berhubungan dengan industri otomotif adalah bagian dari DNA saya.
Saya memulai sebagai pengontrol keuangan pengembangan prototipe global untuk PSA/Peugeot-Citroen. Peran saya adalah mengendalikan anggaran semua proyek prototipe.
Pencapaian terbesar Anda?
Saya berhasil memperbaiki situasi sulit dengan memulai kembali diskusi yang terhenti dengan pemasok utama, sehingga menghasilkan kesepakatan yang sangat produktif. Bagian tersulitnya adalah membangun kembali dialog setelah hubungan memburuk selama beberapa tahun. Keterampilan negosiasi saya yang luas, yang diperoleh saat bekerja dengan berbagai produsen mobil, memungkinkan saya membuat semua orang berbicara lagi, setelah itu saya mengambil alih negosiasi. Saya bangga mampu mengembalikan rasa saling menghormati di kedua sisi meja. Hubungan berdasarkan kepercayaan ini masih kuat hingga saat ini.
Apa kegagalan terbesar Anda dan apa pelajarannya bagi Anda?
Beberapa tahun yang lalu saya bekerja dengan tim saya pada komponen kompleks yang memerlukan lingkungan produksi spesifik dari pemasok non-Eropa. Kami menghadapi beberapa masalah kualitas dan waktu yang kritis. Hasilnya, kami memulai pengelolaan mikro. Butuh beberapa waktu bagi kami untuk menyadari bahwa kami tidak memperhitungkan dengan tepat berbagai filosofi budaya dan industri. Hal ini menyebabkan masalah besar dan membahayakan tujuan proyek kami. Hal ini memerlukan waktu, namun dengan menyederhanakan komunikasi dan hanya memiliki satu orang yang menangani diskusi dengan pemasok, kami dapat mengembalikan proyek ke jalur yang benar. Hal ini mengajarkan saya pentingnya komunikasi dan tidak pernah meremehkan perbedaan budaya dan industri.
Apa tantangan Anda saat ini di tempat kerja?
Saya telah menjadi kepala platform powertrain untuk divisi mobil jalan raya di Ferrari sejak 2013. Tugas saya adalah mengelola semua tim interdisipliner untuk setiap proyek pengembangan dan industrialisasi semua mesin Ferrari. Prioritas utama saya adalah memastikan keberlanjutan semua proyek dengan menjamin nilai sekarang bersih yang tinggi dengan fleksibilitas tinggi, sambil tetap memenuhi tingkat kinerja teknis terbaik di kelasnya dan perputaran perkembangan pesat Ferrari.
Bagaimana dengan industri otomotif yang mengejutkan Anda?
Saya tidak terlalu terkejut dan bingung mengapa industri otomotif berbenturan dengan industri teknologi. Di satu sisi, produsen mobil bersaing dengan perusahaan seperti Google dan Apple dalam menawarkan mobil yang terhubung. Di sisi lain, produsen dan pemasok mereka enggan mengadopsi proses inventif yang digunakan oleh perusahaan-perusahaan tersebut. Ini adalah peluang yang terlewatkan, terutama jika menyangkut pencapaian pasar yang singkat dan cara mereka mengembangkan ide-ide inovatif dengan menggunakan pemikiran yang out-of-the-box. Jika industri otomotif menerapkan proses seperti ini, maka kemampuan mereka untuk berinovasi akan semakin kuat.
Apa nasihat terbaik yang pernah Anda terima?
Percayai perasaan Anda dan ikuti intuisi Anda.
Nasihat apa yang akan Anda berikan kepada seseorang yang mempertimbangkan untuk berkarir di industri otomotif?
Mereka perlu melihat mobil sebagai elemen kunci masyarakat kita dan bukan sekedar barang konsumen. Mobil adalah ekspresi murni dari gairah, dipadukan dengan desain, mekanik, teknologi, dan inovasi.
Jika Anda adalah CEO suatu perusahaan, apa yang pertama kali Anda lakukan?
Misi saya adalah fokus pada dua bidang.
1) Menemukan potensi yang belum dimanfaatkan dan kemudian menetapkan cara untuk mengarahkan lebih banyak uang ke solusi yang meningkatkan daya saing perusahaan dan kemampuannya untuk berinovasi.
2) Mengembangkan dan memperkuat sinergi dan kemitraan untuk meningkatkan keahlian perusahaan di bidang-bidang yang mungkin kekurangan keahlian penting.
Pekerjaan apa yang benar-benar Anda inginkan di masa depan?
Mereka yang pernah bekerja dengan saya tahu bahwa saya menjalankan wilayah saya seolah-olah itu adalah perusahaan saya sendiri. Di masa depan, saya ingin meningkatkan tanggung jawab saya dan mengelola wilayah saya dengan tingkat ruang kewirausahaan yang lebih tinggi.
Apa yang kau lakukan untuk bersantai?
Saya tidak bisa rileks jika saya duduk diam. Saya selalu bepergian dan menikmati Italia dan hasrat saya terhadap mobil. Untungnya, istri dan anak perempuan saya memiliki pola pikir yang sama.
Mobil pertama?
Citroen Mehari 1979, menyenangkan untuk dikendarai dan memberi saya banyak kesempatan untuk berlatih mekanik dasar.
Mobil saat ini?
Mobil perusahaan saya adalah Alfa Romeo Giulietta. Untuk bersenang-senang saya mengendarai Porsche 911.
Sorotan Karir:
2013 – sekarang: Kepala Platform Powertrain, Ferrari, Maranello, Italia
2011–2013: Kepala Lini Produk California, Ferrari, Maranello
2009–2011: Manajer Pembelian Powertrain, Ferrari, Maranello
2006-2009: Proyek mesin Manajer Program Prince antara BMW dan PSA/Peugeot-Citroen (sekarang PSA Group), Munich, Jerman
2005-2006: Manajer Perencanaan, Sumber Daya dan Konfigurasi Teknis, PSA, Paris, Prancis
2003-2005: Pembeli Proyek dan Ketua Tim, PSA, Paris
2000-2003: Pengendali Keuangan Pengembangan Prototipe Global, PSA, Paris