Bantuan UE adalah proyek besar kedua di Eropa untuk produksi sel baterai. Hal ini menyusul paket sebesar 3,2 miliar euro untuk mendukung total belanja publik dan swasta sebesar 9 miliar euro yang disetujui pada tahun 2019.
Program pertama termasuk bantuan untuk Opel dan pembuat baterai Perancis Saft untuk membangun sel baterai untuk kendaraan listrik di pabrik komponen Opel di Kaiserslautern, Jerman. Hal ini juga termasuk dukungan bagi Northvolt Swedia untuk mengoperasikan pabrik dengan Volkswagen Group di Jerman, dan BMW juga berpartisipasi dalam proyek Northvolt dan memesan miliaran baterai sejak awal.
Kementerian Perekonomian Jerman mengatakan Berlin telah menyediakan hampir 1 miliar euro untuk aliansi sel baterai awal dan berencana untuk mendukung proyek kedua dengan sekitar 1,6 miliar euro.
Raksasa baterai Asia termasuk LG Chem dari Korea Selatan, Panasonic dari Jepang, dan Contemporary Amperex Technology Co dari Tiongkok. Ltd., juga mengatakan mereka akan mendirikan atau memperluas operasi di Eropa.
Investasi baterai mengalir deras seiring dengan ketatnya standar polusi di Eropa yang memaksa produsen mobil untuk menggunakan mobil listrik dan mengurangi emisi karbon dioksida.
BloombergNEF memperkirakan 1,9 juta penjualan kendaraan hibrida plug-in dan baterai listrik di Eropa tahun ini, melampaui Tiongkok dan hampir empat kali lipat dari total penjualan yang diharapkan di Amerika Utara.
Sebagai bagian dari Kesepakatan Hijau, UE ingin memperketat target pengurangan emisi pada tahun 2030 menjadi setidaknya 55 persen dari tingkat tahun 1990, dibandingkan dengan target pengurangan emisi sebesar 40 persen. Perombakan ini merupakan pilar utama strategi kawasan ini untuk pulih dari resesi yang disebabkan oleh virus corona.
Para pengambil kebijakan di Eropa menyadari bahwa industri-industri utama di blok tersebut berisiko tertinggal jika mereka tidak mengisi kesenjangan produksi dalam teknologi penyimpanan energi. Baterai litium-ion akan memberi daya pada mobil hibrida plug-in dan juga membantu menyeimbangkan jaringan listrik yang menyalurkan energi terbarukan, termasuk tenaga angin dan surya.
Tiongkok kini menampung sekitar 80 persen produksi sel litium-ion dunia, namun UE mengatakan bahwa Tiongkok bisa mandiri pada tahun 2025.
Proyek UE akan mencakup seluruh rantai nilai baterai, mulai dari ekstraksi bahan mentah, desain dan pembuatan sel dan kemasan baterai, serta daur ulang dan pembuangan. Bantuan tersebut diharapkan dapat berkontribusi pada pengembangan terobosan teknologi, termasuk kimia sel yang berbeda, proses produksi baru dan inovasi lainnya.
Ambisi Tesla
CEO Tesla Elon Musk mengatakan pembuat mobil listrik berencana menambah fasilitas produksi sel baterai ke pabrik perakitan kendaraan yang sedang dibangunnya di dekat Berlin. Situs ini pada awalnya akan memiliki kapasitas lebih dari 100 gigawatt-jam per tahun dan pada akhirnya akan meningkat hingga 250 gigawatt-jam, kata Musk pada konferensi baterai pada bulan November.
“Saya cukup yakin pada saat itu pabrik ini akan menjadi pabrik sel baterai terbesar di dunia,” kata Musk. Dia tidak memberikan kerangka waktu kapan fasilitas tersebut akan mencapai tingkat kapasitas tersebut.
Pabrik yang dibangun Tesla di kota kecil Gruenheide akan menjadi pabrik pertama perusahaan tersebut di Eropa. Direncanakan akan memulai produksi kendaraan pada pertengahan tahun ini dan akhirnya merakit sebanyak 500.000 mobil setiap tahunnya.
Reuters berkontribusi pada laporan ini