Terlepas dari deru mesin dan kemarahan di lintasan, Formula Satu adalah olahraga yang dibangun berdasarkan kehalusan. Faktor-faktor yang membantu menentukan siapa yang naik podium dan siapa yang kehilangan kursinya – metode pelatihan baru, strategi di menit-menit terakhir, bahkan makanan yang lebih bergizi – jarang ditampilkan secara penuh. Atletik cakupan F1 baru dirancang untuk menjelaskan semua orang, dan itulah yang akan kami lakukan Cerita yang tak terhitung. Ikuti kami saat kami membawa Anda melewati berita utama (dan berita utama) untuk memahami bagaimana tim dan pembalap mencapai puncak motorsport.
Matahari terbenam di A110 Alpine beberapa hari sebelum lintasan di country club mobil pribadi di sebelah Bandara Miami-Opa Locka. Grand Prix Miami 2023.
Meskipun hal ini penting karena sekelompok tamu terpilih yang hadir – termasuk gabungan media dan karyawan Alpine – termasuk orang pertama yang mengendarai mobil Prancis di AS, Alpen dua Pembalap Formula Satu berbaur dengan penonton dan tidak menarik terlalu banyak kemeriahan atau perhatian. Sepanjang hari, saat kami makan siang dan beberapa orang mengemudikan kendaraan sementara yang lain ikut serta untuk melakukan hot lap atau mencoba simulator, Esteban Ocon dan Pierre Gasly menghabiskan beberapa jam berbaur dengan para tamu dan anggota media. Mereka tersenyum ketika seorang karyawan Alpine membimbing mereka dari satu orang ke orang lain untuk mengobrol singkat dan memberi tanda tangan. Ocon memberikan setidaknya satu perjalanan panas kepada seorang jurnalis sementara CEO Gasly Alpine Laurent Rossi berkeliling trek.
LEBIH DALAM
GP F1 Emilia Romagna dibatalkan karena banjir di Italia
Acara tersebut (dipersembahkan oleh AutoNation, sponsor Alpine yang baru diumumkan untuk GP Miami) hanyalah gambaran tentang kehidupan seorang pembalap F1 di luar latihan dan di trek, kehidupan yang jarang dilihat oleh sedikit penggemar F1. Sebagian besar dari deskripsi pekerjaan adalah menavigasi sponsor dan hubungan media, baik itu sekadar tampil, mengambil gambar dan menandatangani beberapa tanda tangan, atau menjawab pertanyaan serupa berulang kali dari satu media ke media lainnya.
Pada hari Rabu yang sama, Lewis Hamilton menghadiri acara IWC di seluruh kota sementara pembalap Williams Alex Albon dan Logan Sargeant tampil terpisah di toko pop-up tim di Galeri Rudolf Budja. Ferrari menjadi tuan rumah acara malam itu yang dihadiri Carlos Sainz. Itu terjadi hanya beberapa hari setelah Grand Prix Azerbaijan – dan tiga hari sebelum balapan di Miami.
Banyak yang menganggap grand prix sebagai akhir pekan yang berlangsung selama tiga hari, namun meskipun balapan dimulai pada hari Jumat, pekerjaan pembalap biasanya dimulai pada hari Rabu. Miami merupakan akhir pekan yang penuh dengan keterlibatan, dengan jadwal yang dikemas melebihi komitmen rutin, seperti parade pengemudi, dan termasuk elemen seperti perkenalan pengemudi yang mewah. Membahas intro tersebut, Lando Norris dari McLaren berkata: “Kami melakukan banyak hal. Mungkin satu-satunya olahraga di mana kami begitu dekat dengan para penggemar, kami melakukan begitu banyak publisitas untuk para penggemar.”
Dalam olahraga yang menuntut lebih banyak dari para pembalap dan tim seiring dengan perluasannya ke pasar-pasar baru dan menambah lebih banyak balapan ke dalam kalender, pertanyaan tentang bagaimana menemukan keseimbangan antara olahraga, hiburan, dan bisnis semakin sulit untuk dijawab.
Hubungan simbiosis
Sponsor sangat penting untuk kelangsungan hidup dan memberikan dukungan finansial serta visibilitas bagi tim dan pembalap Formula Satu. Ambil Duracell, misalnya. Dia menandatangani perjanjian kemitraan jangka panjang dengan Williams pada tahun 2022. Merek baterai tidak hanya ditampilkan terutama pada mobil 2023 – akun media sosial Duracell secara luas mendorong konten yang berfokus pada tim.
Beberapa sponsorship lebih dari sekedar uang tunai dan penempatan logo. Oracle adalah sponsor utama dan mitra teknis Red Bull, untuk membantu juara dunia membentuk strategi balapan dengan alat analisis data. Manfaatnya, terutama visibilitas, bersifat dua arah karena mensponsori tim atau pembalap F1 merupakan satu langkah lebih dari sekedar periklanan tradisional. Aston Martin tidak hanya menjadi tim F1 saja, namun juga menyediakan salah satu safety car resmi F1. Ketua eksekutif Lawrence Stroll memperkirakan langkah ini menghasilkan antara 300 dan 400 penjualan edisi Vantage F1.
Sebagai bagian dari perjanjian, sponsor sering kali merupakan tamu terpilih yang merasakan momen eksklusif seperti berkumpul dengan selebriti, anggota tim, dan manajer.
‘Ketenangan’ sebelum badai hari perlombaan
Kamis adalah hari media di trek. Pembalap beralih dari wawancara video dan telepon ke konferensi pers FIA atau pena media untuk melakukan beberapa aktivitas paling acak (tapi terkadang lucu) dengan perusahaan media atau tim mereka.
Ambil Goggle Games F1. Ini melakukan debutnya pada tahun 2023 dengan Ferrari di Australia ketika Carlos Sainz dan Charles Leclerc mengenakan kacamata yang mengubah pandangan mereka dan berkompetisi dalam berbagai tantangan seperti tenis totem dan adu penalti sepak bola. Yuki Tsunoda dan Nyck de Vries dari AlphaTauri mengambil bagian dalam edisi terbaru pertandingan di Miami, di mana para pembalap juga berkompetisi dalam kombinasi gaya NFL – dengan melibatkan dewan kepemimpinan. Ini adalah salah satu dari beberapa kesempatan kita melihat para pembalap menunjukkan sedikit kepribadian mereka (termasuk seberapa kompetitif mereka).
Namun sebagian besar waktunya dihabiskan untuk berbicara dengan wartawan, dan pertanyaan yang diajukan bisa berulang-ulang. Terutama karena wawancara tidak berhenti sepanjang akhir pekan, ketika para pembalap mengayunkan media dan pena TV setelah kualifikasi dan balapan – atau menghadiri meja bundar dan tatap muka di gedung perhotelan tim.
“Pekerjaan kami sangat berulang, Anda tahu, dalam jenis pertanyaan yang diajukan kepada kami. Jadi setelah satu sesi saya beralih ke pena TV. Saya menonton TV Prancis, TV Inggris, TV Brasil, Italia – mereka semua bertanya: ‘Bagaimana balapannya?'” kata Pierre Gasly Atletik. “Pada titik tertentu Anda bosan menjelaskan balapan yang sama. Ini tidak seotentik jika Anda menanyakannya untuk pertama kali. Jadi biasanya wawancara terakhir, kasihan mereka, tapi mereka tidak mendapatkan energi terbaik karena itu sangat berulang-ulang.”
Mulai hari Jumat, paddock perlahan menjadi lebih ramai karena penggemar yang mengeluarkan banyak uang (kecuali mereka adalah tamu tim) untuk jenis tiket khusus ini memiliki akses ke area ini (antara lain). Dari segi harga, paddock lebih mudah diakses—anggaplah akses tingkat selebriti seperti Tom Cruise dan Williams bersaudara telah terlihat di jaringan Miami. Penggemar cenderung memburu pembalap, berharap mendapatkan foto atau tanda tangan, sementara yang lain mungkin mencoba meraih atlet tersebut atau mendorong anggota tim agar menjauh. Manajer mencoba untuk berhenti ketika mereka bisa atau membagikan barang dagangan, seperti topi, untuk membantu pengalaman penggemar.
Tanyakan kepada manajer mana pun – mereka akan mengatakan bahwa mereka mengagumi penggemarnya, menghargai sponsornya, dan menerima media. Mereka memahami ketiga pihak tersebut memainkan peran penting dalam pertumbuhan dan kesuksesan olahraga ini. Namun beberapa komitmen sepanjang bagian akhir balapan akhir pekan mengganggu strategi, pertemuan diskusi, pemanasan, dan pekerjaan persiapan lainnya.
Setelah komitmen berhari-hari, para manajer mengkritik keras hal tersebut Perkenalan pengemudi Miami. Beberapa orang, seperti Valtteri Bottas dan George Russell, menyebut mereka “mengganggu”. “Pada titik tertentu harus ada batasan” mengenai seberapa banyak yang dilakukan pembalap sebelum balapan, kata Bottas. Fernando Alonso dari Aston Martin berkata: “Jika kami harus melakukan itu, saya pikir kami harus menghapus beberapa hal lain yang kami lakukan, seperti parade lap atau semacamnya, karena itu sebenarnya sedang dalam persiapan dengan para insinyur dan tim. pertemuan strategi.”
Dan itulah triknya – menemukan keseimbangan antara olahraga, hiburan, dan bisnis, karena Formula Satu menggabungkan ketiganya. Setelah intensitas Miami, Gasly, Ocon dan 18 pembalap lainnya menikmati minggu libur sebelum kembali bersaing.
Pemasaran. Media. Balapan. Bilas dan ulangi.
Itu Seri “Kisah Tak Terungkap”. merupakan bagian dari kemitraan dengan Michelob ULTRA. The Athletic mempertahankan independensi editorial penuh. Mitra tidak memiliki kendali atau masukan dalam proses pelaporan atau penyuntingan dan tidak meninjau cerita sebelum dipublikasikan.
(Gambar utama Pierre Gasly dan Esteban Ocon: Gongora/NurPhoto, Robert Cianflone / Getty Images; Desain: Eamonn Dalton)