Formula Satu kembali hadir di Amerika Utara, kali ini di Montreal.
Kota di Kanada – yang terbesar di Québec – merupakan perpaduan antara AS dan Eropa Barat, dengan pengaruh Prancis yang besar. Ini menempati hampir tiga perempat dari Île de Montréal, dan terletak di jantung kota adalah bukit tiga puncak yang disebut Mt. Dan tepat di sebelah timur Distrik Internasional yang ramai, di tengah Jalan St. Louis. Lawrence River, terletak di Île Notre-Dame buatan manusia, rumah bagi Sirkuit Gilles-Villeneuve.
Lintasan ini terkenal dengan jepit rambutnya (waspadai peluang menyalip), “Wall of Champions” yang ikonik, dan groundhog yang muncul sesekali dan menambah bumbu ekstra pada kekacauan balapan akhir pekan.
Gary the Groundhog mengambil giliran yang berani di Montreal! 🐾💨#GP Kanada #F1 pic.twitter.com/PrCfrjMeZF
— Formula 1 (@F1) 14 Juni 2023
“Ini adalah jalur semi jalan raya, jadi Anda akan berada sangat dekat dengan tembok dan Anda juga harus melewati tepi jalan. Sirkuit yang sangat agresif dan bergelombang,” kata Fernando Alonso. “Cuaca biasanya memainkan faktor besar di sini, seperti yang akan terjadi lagi pada akhir pekan ini.”
Inilah yang perlu Anda ketahui tentang trek menjelang balapan kandang yang diperkirakan akan hujan bagi Lance Stroll.
Spesifikasi utama
- Panjang sirkuit: 4.361 km (2,71 mil)
- Jumlah putaran: 70
- Panjang balapan: 305,27 km (189,686 mil)
- Rekor putaran: 1:13.078 (Valtteri Bottas, 2019)
- Zona DRS: 3 (Putaran 7-8, Putaran 12-13, Putaran 14-1)
- Sudut: 14 (enam orang kidal, delapan orang kidal)
- GP pertama: 1978
![Pembalap F1 Gilles Villeneuve di dalam mobil pada tahun 1977](https://cdn.theathletic.com/app/uploads/2023/06/16173100/GettyImages-502533063-1024x682.jpg)
Nama trek Montreal diambil dari nama pembalap F1 Kanada Gilles Villeneuve, yang memenangkan balapan pertama dan meninggal dalam kecelakaan beberapa tahun kemudian. (John Mahler/Toronto Star melalui Getty Images)
Penghargaan untuk bintang Kanada
Pulau buatan ini dibangun untuk Pameran Dunia Expo 67 tahun 1967, dan setelah Olimpiade Musim Panas 1976 meninggalkan Montréal, sebuah arena pacuan kuda dibuat di luar jalan raya. Dinamakan Sirkuit Île Notre-Dame, sirkuit ini menjadi tuan rumah balapan F1 pertamanya pada tahun 1978. Dan empat tahun kemudian namanya diubah menjadi pahlawan motorsport Kanada.
Gilles Villeneuve memenangkan Grand Prix Kanada pertama di Montréal untuk Ferrari, kemenangan F1 pertamanya. Selama itu ia berkompetisi melawan Niki Lauda dan Mario Andretti, keduanya merupakan nama motorsport terkenal hingga saat ini. Empat tahun kemudian, Villeneuve meninggal setelah kecelakaan pada sesi kualifikasi Grand Prix Belgia 1982, ketika dia diluncurkan dari kokpit dan lehernya patah. Dia kemudian meninggal di rumah sakit, dan trek Kanada diganti namanya untuk menghormatinya.
Apa yang diawasi oleh para manajer
Mirip dengan Albert Park di Melbourne, lingkungan sekitar Sirkuit Gilles-Villeneuve memiliki perpaduan pepohonan dan jalan umum saat mobil melaju di sekitar lintasan.
Jalan lurus yang panjang terbagi dengan tikungan dan tikungan berkecepatan rendah, menciptakan kesan berhenti dan mulai bagi pengemudi. Tonton khususnya putaran 9 dan 14. Jika pembalap tidak dapat menavigasi tepi tepi jalan berwarna oranye, mereka harus tetap berada di ujung kiri trek melewati tepi jalan dan “bergabung kembali dengan trek di ujung limpasan aspal,” menurut catatan acara direktur balapan.
“Anda memiliki lintasan lurus yang sangat panjang,” kata Lewis Hamilton, “tetapi ini seperti trek go-kart yang mengharuskan Anda melemparkan mobil melewati tepi jalan.”
Untuk memprioritaskan kecepatan tertinggi, mobil biasanya melaju dengan kecepatan sedang-rendah atau rendah; Namun, ini berarti ban cenderung lebih meluncur ke arah tikungan. Pembalap bisa memanfaatkan peluang menyalip di momen-momen tersebut, seperti di tikungan tajam di tikungan 10.
Saat putaran hampir berakhir, pengemudi melewati fitur trek yang paling terkenal: ‘Dinding Juara’. Itu adalah tempat terjadinya banyak kecelakaan terkenal, seperti yang terjadi pada Michael Schumacher, Damon Hill dan Jacques Villeneuve pada balapan tahun 1999. Apa membuat bagian ini sulit adalah pengemudi mengerem dari kecepatan tertinggi setelah melewati jalan lurus, dan ini merupakan bagian yang bergelombang.
Sirkuit Kanada menghadirkan beberapa faktor yang tidak dapat diprediksi, dan cuaca adalah salah satunya. Suhu berfluktuasi, dan hujan selalu menjadi ancaman selama balapan akhir pekan tahun ini. Dan ada juga groundhog yang perlu dipertimbangkan.
“Ini bisa menjadi balapan yang sangat membosankan, mungkin Anda kehilangan poin, dan kemudian seseorang mencapai salah satu dari ini, dan mereka keluar, sayap depan baru,” kata Zhou Guanyu. “Pasti awasi itu.”