TOKYO – Nissan berencana untuk semakin mengurangi kehadirannya di Eropa, termasuk mengalihkan penjualan mobilnya ke mitra aliansi Renault, menurut sebuah surat kabar Jepang.
Nissan akan memangkas saluran distribusi di 30 negara, terutama di pasar Eropa Timur seperti Hongaria dan Polandia, tetapi juga di beberapa bagian Eropa Barat seperti Belanda, harian Yomiuri kata Jumat tanpa mengutip sumber.
Nissan akan terus menjual mobilnya menggunakan jaringan penjualan Renault dan importir lokal, kata surat kabar itu.
Target pasar produsen mobil di Eropa adalah Jerman, Perancis, Inggris, Italia, Spanyol dan Eropa Utara, dimana kendaraan listrik semakin tersebar luas, menurut laporan tersebut.
Nissan juga akan pabriknya di Avila, sebelah barat Madrid, the Yomiuri mengatakan, Pabrik tersebut memproduksi truk ringan NT400 dan NT500 untuk Nissan hingga tahun 2019. Pabrik tersebut akan diubah menjadi pembuatan suku cadang untuk Nissan dan Renault mulai tahun 2020.
Nissan telah mengumumkan akan menutup pabriknya di Barcelona, meskipun pihaknya menunda penutupan hingga Desember 2021 setelah melakukan pembicaraan dengan serikat pekerja dan politisi lokal.
Dengan ditutupnya kedua pabrik tersebut, seluruh produksi kendaraan niaga di Eropa akan dialihdayakan ke Renault, the Yomiuri dikatakan.
Nissan akan melakukan outsourcing lebih banyak produksi mobil yang dijualnya di Eropa kepada Renault, kata surat kabar itu.
Renault sudah membuat hatchback kecil Micra untuk Nissan di sebuah pabrik di Prancis serta van bermerek Nissan. Di bawah strategi global aliansi baru, produsen mobil Perancis akan memimpin dalam pengembangan dan penjualan model serta mobil kecil di Eropa.
Langkah ini merupakan bagian dari rencana perubahan haluan global Nissan, yang diumumkan musim semi lalu. Berdasarkan rencana tersebut, Nissan akan memindahkan operasinya dari Eropa dan mengalihkan fokusnya ke Tiongkok, Amerika Serikat, dan Jepang.
Itu Yomiuri Laporan tersebut tidak membahas masa depan pabrik Nissan di Sunderland, Inggris, tempat produsen mobil tersebut memproduksi SUV Juke dan Qashqai serta mobil listrik kecil Leaf. Nissan telah memperingatkan bahwa apa yang disebut dengan hard Brexit dapat membuat bisnisnya di Inggris tidak berkelanjutan, namun perjanjian perdagangan yang dicapai dengan UE pada tanggal 24 Desember mungkin memberikan penangguhan hukuman bagi pabrik tersebut.
Pabrik Sunderland terkadang memproduksi lebih dari 500.000 kendaraan per tahun, meskipun produksinya turun di bawah 350.000 unit pada tahun lalu dan akan jauh lebih rendah pada tahun 2021. Nissan telah mengalokasikan 400 juta pound ($543 juta) untuk memproduksi Qashqai baru di Sunderland dan telah menginvestasikan sebagian besarnya, katanya pada bulan November.
Nissan memperkirakan akan membukukan rekor kerugian operasional sebesar 340 miliar yen ($3,25 miliar) pada tahun ini hingga 31 Maret. Dia memangkas kapasitas produksi global dan jumlah model sebanyak seperlima dan bertujuan untuk memotong biaya operasional sebesar 300 miliar yen selama tiga tahun.
Itu Yomiuri mengatakan Eropa menyumbang sebagian besar kerugian Nissan.
Penjualan Nissan di pasar UE, Inggris, dan EFTA turun 28 persen menjadi 260.133 dalam 11 bulan pertama tahun 2020, menurut asosiasi industri ACEA. Pangsa pasarnya turun menjadi 2,4 persen dari 2,5 persen.
Reuters berkontribusi pada laporan ini