Stellantis telah memperingatkan bahwa pabrik mobil di Inggris akan terpaksa tutup karena hilangnya ribuan pekerjaan jika pemerintah Inggris tidak segera menegosiasikan ulang kesepakatan Brexit.
Pemilik merek Vauxhall, Opel, Peugeot, Citroen dan Fiat telah mengatakan kepada parlemen Inggris bahwa berdasarkan kesepakatan saat ini dengan UE, mereka akan menghadapi tarif ketika mengekspor van listrik ke Eropa mulai tahun depan ketika peraturan yang lebih ketat pasca-Brexit mulai berlaku.
Stellantis mendesak pemerintah untuk mencapai kesepakatan dengan UE mengenai perpanjangan aturan pengadaan suku cadang saat ini hingga tahun 2027, bukan perubahan yang direncanakan pada tahun 2024.
“Jika biaya produksi kendaraan listrik di Inggris menjadi tidak kompetitif dan tidak berkelanjutan, maka operasi akan ditutup,” kata Stellantis dalam pengajuannya ke komite House of Commons yang mengkaji prospek industri kendaraan listrik Inggris.
“Produsen tidak akan terus berinvestasi dan (sebaliknya) akan memindahkan operasi manufaktur ke luar Inggris, seperti yang terlihat pada pabrikan Inggris yang sudah mapan sebelumnya seperti Ford dan Mini,” kata Stellantis.
Stellantis memiliki dua pabrik di Inggris – satu di Luton, yang memproduksi van besar dan satu lagi di Pelabuhan Ellesmere, bekas lokasi produksi Astra yang akan menjadi pusat produksi versi listrik mangkuk Opel/Vauxhall Combo, Peugeot Partner, dan Citroen Berlingo. Pengiriman van ini akan dimulai tahun ini.
Ketika Stellantis mengumumkan investasi sebesar 100 juta pound ($126 juta) untuk Pelabuhan Ellesmere pada tahun 2021, produsen mobil tersebut mengatakan pihaknya yakin akan mampu memproduksi suku cadang yang cukup di Inggris atau Eropa untuk memenuhi aturan pengadaan suku cadang.
“Kami sekarang tidak dapat memenuhi Ketentuan Asal Barang ini,” katanya dalam pengajuannya ke parlemen, dengan menyebutkan faktor eksternal seperti perang di Ukraina, masalah pasokan dan inflasi biaya bahan mentah.
Berdasarkan perjanjian perdagangan yang disepakati ketika Inggris meninggalkan UE, 45 persen nilai kendaraan listrik harus berasal dari Inggris atau UE mulai tahun 2024 untuk menghindari tarif.
Kelompok perdagangan mobil Inggris, Masyarakat Produsen dan Pedagang Motor, mengatakan dalam pengajuannya kepada parlemen bahwa kapasitas produksi saat ini di UE dan Inggris tidak akan memungkinkan sektor tersebut memenuhi persyaratan baterai dan suku cadang baterai.
Peringatan tersebut mencerminkan ketakutan industri yang lebih luas bahwa sektor mobil di Inggris tidak memiliki kapasitas atau rantai pasokan untuk beralih ke kendaraan listrik, sebuah risiko besar pada saat produsen mobil di seluruh dunia sedang memilih lokasi untuk membangun pabrik baterai baru.
Inggris telah menarik investasi kendaraan listrik dari Nissan dan Ford, sementara pemain besar lainnya masih mempertimbangkan investasi di mana.
Juru bicara pemerintah Inggris mengatakan pihaknya telah mengangkat masalah ini ke UE.
Nick Gibbs berkontribusi pada laporan ini