Renault dan Nissan akhirnya mungkin berada di ambang penyelesaian sumber ketegangan yang telah membebani aliansi mereka selama bertahun-tahun.
Nissan bersedia menginvestasikan sebanyak $750 juta dalam rencana bisnis kendaraan listrik Renault, Bloomberg melaporkan minggu ini. Sebagai imbalannya, pabrikan Prancis itu terbuka untuk mengurangi kepemilikannya atas Nissan hingga 15 persen dari waktu ke waktu.
Itu akan mengatasi ketidakseimbangan kekuatan yang telah lama mengganggu para eksekutif di Jepang: Renault memiliki 43 persen saham di mitranya yang lebih besar, dengan hak suara, sementara Nissan memegang 15 persen saham Renault dan tidak memiliki hak suara.
Tidak sepenuhnya jelas dalam beberapa tahun terakhir bahwa aliansi ini akan bertahan dari penggulingan Carlos Ghosn pada tahun 2018, yang merupakan ketua kedua perusahaan pada saat itu. CEO global secara luas dipandang sebagai perekat yang menyatukan grup. Renault membukukan rekor kerugian dua tahun lalu, sementara Nissan mencatat defisit tahun keuangan terbesar dalam dua dekade.
Sementara tidak ada kekayaan perusahaan sekarang yang kuat, CEO Luca de Meo dengan penuh warna menyatakan tahun lalu bahwa Renault “kembali dari neraka”. Dia dan rekan-rekannya di Nissan meluncurkan rencana elektrifikasi €23 miliar ($22,3 miliar) pada bulan Januari yang mengisyaratkan aliansi tersebut mungkin akan bertahan di tengah transisi mereka yang mahal dan rumit dari mesin pembakaran internal.
Manajer telah menekankan pembagian beban terkait pengembangan baterai generasi mendatang, fungsi mengemudi otomatis, dan perangkat lunak. Sejak itu, Renault telah mengeksplorasi bisnis EV dan mesin pembakaran internalnya, bertaruh bahwa itu akan mempermudah operasi tersebut untuk mengumpulkan dana dari luar.
Untuk memperbaikinya, perusahaan membutuhkan dukungan dari mitra Jepangnya. Nissan menggunakan ini sebagai pengaruh untuk memastikan bahwa tuntutannya akan struktur aliansi yang lebih seimbang terpenuhi. De Meo mengadakan pembicaraan maraton di Jepang selama akhir pekan dengan para eksekutif, termasuk CEO Nissan Makoto Uchida, untuk menengahi kompromi.
Negosiasi ini belum selesai, dan tidak ada jaminan bahwa kesepakatan akan tercapai. Namun demikian, sulit membayangkan mereka menjadi serba salah. Kedua perusahaan ini saling membutuhkan untuk tetap relevan di era listrik.
Saingan terbesar Renault dan Nissan semuanya menganut gagasan bahwa carpooling adalah jalan ke depan. Volkswagen, yang sudah menjadi rumah merek tersendiri, bermitra dengan Ford dalam teknologi elektrifikasi dan self-driving. General Motors dan Honda menjalin hubungan serupa. Toyota sedang mengembangkan EV dengan Subaru dan kendaraan sel bahan bakar dengan BMW. Grup PSA dan Fiat Chrysler bergabung tahun lalu untuk membentuk Stellantis.
Ada banyak penghematan yang bisa didapat dengan menyatukan pembelian baterai dan bahan mentah, dan tidak menduplikasi investasi dalam teknologi yang sama.
“Tidak ada alasan mengapa aliansi tidak dapat berkembang meskipun ada ketegangan di masa lalu antara kedua perusahaan,” tulis Michael Dean, seorang analis di Bloomberg Intelligence, dalam sebuah laporan Kamis. Pembuat mobil “memohon untuk bekerja sama satu sama lain mengingat biaya yang sangat besar terkait dengan transisi ke BEV, e-mobilitas, digitalisasi, dan mengemudi otonom.”
Meskipun Nissan dapat membeli kembali sebagian sahamnya dari Renault, kemungkinan besar hal ini tidak akan segera terjadi. Tidak ada harga saham perusahaan yang berada di posisi sebelum pandemi.
Salah satu opsi yang sedang dibahas adalah Renault menempatkan saham yang dimilikinya dalam kepercayaan dan memberi Nissan hak penolakan pertama atas saham apa pun, menurut seseorang yang mengetahui pembicaraan tersebut. Dan ada beberapa poin penting lainnya, termasuk keengganan Nissan untuk mengizinkan Renault berpotensi mentransfer teknologi penggerak pembakaran ke usaha patungan Geely-Volvo Car.
De Meo sedang mencoba untuk mendapatkan kesepakatan dengan Nissan pada hari pasar modal Renault pada 8 November. Ini adalah tenggat waktu yang ambisius, tetapi kedua perusahaan menunjukkan kesediaan untuk menyelesaikannya pada akhirnya.