Ikuti terus semua kisah terbesar di Formula Satu. Daftar disini untuk menerima buletin Prime Tire di kotak masuk Anda setiap Selasa dan Jumat pagi.
Max Verstappen tampil penuh semangat saat turun dari podium di Hongaria setelah merayakan kemenangan dominan, yang ketujuh berturut-turut.
Di tangan kirinya ada sebotol anggur bersoda Ferrari Trento yang kosong, yang isinya dilemparkan ke atas sesama peraih podium Lando Norris dan Sergio Pérez, serta tim Red Bull yang merayakannya di bawah mimbar.
Terselip di bawah lengan kanannya, Verstappen membawa trofi pemenangnya – sebuah cangkir porselen yang dianggap sebagai salah satu trofi terindah di F1 – yang kini terbagi menjadi dua.
Dalam perayaan tradisionalnya, Norris membuka botolnya dengan membantingnya ke atas podium di samping trofi Verstappen, menyebabkannya terjatuh ke depan dan pecah.
LEBIH DALAM
Peringkat pembalap F1, edisi Hongaria: Verstappen membuat sejarah, ulang Norris
Norris dengan masam mengatakan dia tidak yakin apa yang terjadi ketika ditanya tentang hal itu pada konferensi pers. “Max taruh saja terlalu dekat ke tepi!” dia bercanda. Verstappen menertawakannya dan menjawab: “Saya akan melepasnya lain kali untuk melindunginya!”
Pelanggaran trofi tersebut merupakan yang paling mendekati kemunduran yang dialami Verstappen pada Minggu sore. Di jalurnya, ia memberikan kemenangan dominan dan memecahkan rekor untuk Red Bull. Itu adalah kemenangan ke-12 berturut-turut bagi tim, melampaui rekor 11 kali berturut-turut yang diraih McLaren pada tahun 1988.
“Sangat jarang terjadi, hari-hari seperti ini,” kata Verstappen. “Biasanya tidak semudah atau sejelas itu.” Bahkan dengan standar Verstappen yang luar biasa tinggi, kemenangan 33 detik adalah sesuatu yang sangat istimewa.
Itu bukanlah akhir pekan yang sempurna bagi Verstappen. Tapi itu adalah balapan yang sempurna, yang menjadi pengingat akan kehebatan F1 yang saat ini terlihat dari minggu ke minggu.
LEBIH DALAM
Apa yang membuat Max Verstappen dari F1 begitu cepat?
memantul
Apa yang membuat tingkat dominasi Verstappen begitu mengejutkan adalah setelah menjalani sesi kualifikasi yang sulit pada hari Sabtu, ketika ia dikalahkan oleh rival lama Lewis Hamilton untuk mencapai pole. Verstappen mengatakan keseimbangan pada mobil Red Bull RB19 miliknya terasa “buruk” hingga hari Sabtu, yang menyebabkan dia kehilangan pole hanya dengan 0,003 detik dan harus puas di posisi kedua di grid.
Paul Monaghan, chief engineer Red Bull, mengatakan pada Minggu pagi bahwa komentar tersebut “menghibur” untuk didengar tim, dan bahwa komentar tersebut dapat dijelaskan dengan kompromi yang dibuat untuk mendukung performa mobil dalam balapan dibandingkan kualifikasi. Tapi ini kembali ke perasaan Verstappen yang luar biasa tentang bagaimana mobil terhubung ke jalan raya: Jika ada yang tidak beres, dia akan mengetahuinya. “Jika mobilnya tidak bagus, dia tidak akan hanya duduk diam dan diam saja,” kata Monaghan. “Itu bukan gayanya.”
Hungaroring memerlukan keseimbangan mobil yang sangat berbeda antara kualifikasi dan balapan, terutama dalam suhu yang lebih tinggi dan dalam jangka waktu yang lebih lama ketika ban didorong hingga batasnya. Lintasan ini berliku-liku dengan hanya beberapa lintasan lurus pendek, sehingga memberikan sedikit kelonggaran baik bagi mobil maupun pengemudinya. Karena Red Bull lebih memilih balapan jarak jauh di hari Minggu dibandingkan hari Sabtu, itu akan selalu menjadi hari yang lebih baik bagi Verstappen.
“Dalam balapan, semuanya memanas dan menjadi lebih panas untuk jangka waktu yang lama,” kata Verstappen. “Anda mungkin memerlukan keseimbangan yang berbeda untuk itu, dan kemarin pada dasarnya sangat understeer. Hari ini adalah trek yang lebih hangat, jadi itu tetap datang kepada saya. Dan mungkin itulah sebabnya saya memiliki keseimbangan yang bagus.”
Kenyamanan mobil tersebut membuat Verstappen dapat dengan mudah memperpanjang tugasnya tanpa terlalu banyak menggunakan ban, dan mencatatkan beberapa lap yang sangat cepat. Setelah memimpin dari Hamilton di awal, ia memimpin setiap putaran balapan dan berada di belakang para pemburu di akhir setiap tahapan. Waktu putaran tercepatnya lebih cepat satu detik dibandingkan orang lain. Yang terbaik berikutnya adalah milik Hamilton, yang upaya tercepatnya terjadi satu lap setelah Verstappen, dengan kompon ban medium yang sama – kondisi yang sangat mirip, tetapi duo mobil dan pembalap tampil pada level yang berbeda.
YA ANAK-ANAK! 💪
Performa luar biasa lainnya untuk tim @redbullracing 🏆 Terima kasih kepada semuanya atas kerja keras kalian yang tiada henti 👊 Hari ini adalah hari yang sempurna 🙌
Terima kasih Hongaria atas dukungan Anda sepanjang akhir pekan ted#GP Hongaria pic.twitter.com/oTLVK3b4Ev
— Max Verstappen (@Max33Verstappen) 23 Juli 2023
Total kontrol
Salah satu kekhawatiran Verstappen selama balapan adalah betapa sulitnya menyalip di Hungaroring. Perpaduan tikungan kecepatan lambat dan sedang menawarkan sedikit peluang untuk bergerak, terutama jika Anda terjebak di belakang mobil yang memiliki tingkat performa serupa.
Keunggulan Verstappen sedemikian rupa sehingga ia bisa menyalip siapa pun yang ada di depannya dalam beberapa lap, namun ia bahkan tidak perlu menunggu terlalu lama. Awal yang sempurna memungkinkan dia melewati pole-man Hamilton dalam perjalanan menuju Tikungan 1 sebelum menyelam ke depan saat pengereman, menghentikan Mercedes ke luar dan memimpin. Oscar Piastri dari McLaren memiliki kesempatan singkat untuk menyerang Verstappen setelah bertahan di garis dalam, pintu terbuka untuknya tetapi dia tidak bisa cukup dekat untuk mencoba bergerak.
“Jelas saya tahu saya menguasai bagian dalam, jadi saya tahu itu akan menjadi tikungan saya di Tikungan 1,” kata Verstappen. “Kami mengerem agak terlambat, tapi kemudian melakukan tugas saya hingga tikungan 2. Dari sana saya hanya bisa meningkatkan kecepatan secara perlahan.”
Awalnya pembangunannya lambat. Verstappen tidak ingin ban menjadi terlalu panas, karena mengetahui bahwa suhu yang lebih tinggi dan pilihan kompon lunak di Hongaria memerlukan pengendaraan yang hati-hati. Melalui 10 lap pertama dia hanya menarik sepersepuluh detik dari Piastri setiap kali, sebelum benar-benar meningkatkan kecepatannya menjelang akhir putaran pembuka. Pada saat Norris – yang mengalahkan rekan setimnya di McLaren, Piastri, untuk posisi kedua pada pit stop putaran pertama – masuk untuk kedua kalinya pada lap 44, Verstappen sudah unggul 19 detik.
Etape terakhir memperlihatkan perubahan sekitar dua detik per putaran yang menguntungkan Verstappen saat ia membawa pulang mobilnya. Pada satu titik, insinyurnya, Gianpiero Lambiase, mampir di radio hanya untuk menghubungi Verstappen dan menanyakan apakah semuanya baik-baik saja. “Ya, semuanya baik-baik saja,” jawab Verstappen. Dia memegang kendali penuh.
“Setiap kali menemukan sedikit celah, dan mobil sangat menyenangkan untuk dikendarai hari ini,” kata Verstappen, yang menyebutnya sebagai “hari yang cukup sempurna.” Satu-satunya balapan yang terlintas dalam pikiran saya adalah dominasinya di Grand Prix Belgia tahun lalu, di mana ia naik dari posisi ke-14 di grid setelah penalti mesin ke posisi pertama dalam 12 lap, unggul 17 detik.
STANDING MANAJER
Norris dan Russell di atas 📈
Verstappen memperbesar keunggulannya menjadi 110 poin 😮#GP Hongaria #F1 pic.twitter.com/mDfrQRXp0K
— Formula 1 (@F1) 23 Juli 2023
Akui kehebatan Red Bull
Keunggulan Verstappen dalam kejuaraan kini bertambah 110 poin atas rekan setimnya di Red Bull Sergio Pérez, yang melaju dari posisi kesembilan di grid untuk finis ketiga pada hari Minggu tetapi masih kalah di puncak klasemen. Hongaria baru mencapai separuh musim, balapan ke-11 dari 22 balapan, namun kedua perebutan gelar telah diselesaikan dengan baik. Ini adalah masalah kapan, bukan apakah Verstappen dan Red Bull dinobatkan sebagai juara.
Ini benar-benar musim yang luar biasa bagi Verstappen. Dengan kemenangan ketujuh berturut-turutnya, ia semakin mendekati rekor sepanjang masa dengan sembilan kemenangan berturut-turut, yang dimiliki oleh Sebastian Vettel dan Alberto Ascari. Dia bisa menyamakan kedudukan di kandang sendiri pada Grand Prix Belanda bulan depan dan mungkin memecahkannya seminggu kemudian di Monza.
Namun satu mercusuar yang sudah tumbang adalah rekor tim. Dua belas kemenangan berturut-turut, sejak Grand Prix Brasil tahun lalu, merupakan pencapaian yang luar biasa. Tim McLaren tahun 1988 yang diperkuat Alain Prost dan Ayrton Senna secara luas dianggap sebagai salah satu yang terbaik dalam sejarah F1. Besarnya prestasi tersebut tidak luput dari perhatian bos tim Christian Horner.
“Saya ingat menonton Senna, Prost, tim hebat McLaren yang dipimpin Ron Dennis,” kata Horner. “Membutuhkan waktu 35 tahun untuk berpikir, namun kami adalah tim yang mampu memecahkannya, terutama mengingat kualitas lawan yang kami hadapi, adalah pencapaian yang fenomenal.”
Ya, Red Bull memiliki mobil tercepat. Namun ia terus berfungsi pada tingkat yang tinggi. Bahkan pada balapan Minggu, tim mencatatkan satu-satunya pit stop di bawah dua detik, yakni 1,98 detik. Ia tidak pernah ketinggalan musim ini.
“Orang-orang mungkin lupa betapa sulitnya menang 12 kali berturut-turut,” kata Verstappen. “Bahkan ketika Anda memiliki mobil tercepat, sangat mudah untuk membuat kesalahan dan libur akhir pekan.
“Saya harap kami bisa menjaga momentum itu, terus mencoba belajar dari mobil, peningkatan yang kami lakukan pada mobil di akhir musim, dan juga memasuki tahun depan.”
Bahkan ketika dia membuat sejarah, mata Verstappen tertuju pada apa yang akan terjadi selanjutnya. Kemenangan di Spa Minggu depan akan menjadi target berikutnya, memperpanjang rekornya hingga jeda musim panas – dan dengan trofi yang utuh kali ini.
(Foto teratas Max Verstappen: ATTILA KISBENEDEK / AFP via Getty Images)