SHANGHAI – Pasar Tiongkok untuk kendaraan hibrida bensin-listrik – sekitar 414.000 unit terjual pada tahun 2020 – tetap menjadi wilayah yang dikuasai Toyota dan Honda.
Namun duopoli Jepang yang membantu mempopulerkan kendaraan hibrida akan menghadapi tantangan baru dari produsen mobil lokal.
Sejumlah produsen mobil besar Tiongkok telah mengembangkan teknologi penggerak utama yang digunakan pada kendaraan hibrida sejak akhir tahun 2020.
Geely Automobile Holdings, produsen mobil domestik terbesar di Tiongkok, minggu ini meluncurkan teknologi powertrain hybrid yang terdiri dari mesin bensin injeksi langsung turbocharged 1,5 dan 2,0 liter, serta transmisi dan motor listrik yang dirancang khusus untuk hybrid telah dikembangkan.
Teknologi ini dapat membantu mengurangi konsumsi bahan bakar lebih dari 40 persen hingga 3,6 liter per 100 kilometer (65,3 mpg), menurut informasi yang dirilis perusahaan.
Geely mengatakan pihaknya berencana untuk meluncurkan lebih dari 20 model hibrida mulai dari subkompak hingga model menengah selama tiga tahun ke depan, dengan tujuan untuk “menjadi yang terlaris di segmennya” untuk kendaraan hibrida.
Great Wall, pembuat crossover dan truk pikap terbesar di Tiongkok, menjadi produsen mobil domestik pertama yang memperkenalkan teknologi kendaraan hibrida pada bulan Desember.
Powertrain hybridnya, dilengkapi dengan mesin bensin injeksi langsung 1,5 liter atau mesin bensin injeksi langsung 1,5 liter turbocharged, dapat meningkatkan penghematan bahan bakar sebesar 35 persen hingga 50 persen, kata perusahaan itu.
Pada tanggal 29 September, Great Wall meluncurkan penjualan model hibrida pertamanya – sebuah crossover kompak – di bawah merek premium Wey dengan harga mulai 145.800 yuan ($22.780).
Crossover ini, didukung oleh mesin bensin injeksi langsung 1,5 liter dan dua motor listrik, menawarkan konsumsi bahan bakar 4,7 liter per 100 km (80,5 mpg), kata Great Wall.
Great Wall berencana memasang powertrain hybrid di seluruh lini produknya.
Pada paruh pertama tahun ini, dua produsen kendaraan ringan milik negara – Chery Automobile dan Changan Automobile – juga meluncurkan mesin dan transmisi yang dapat diterapkan pada kendaraan hibrida serta hibrida plug-in.
Tekanan peraturan mendorong keempat produsen mobil tersebut untuk mengembangkan kendaraan hibrida daripada keinginan untuk bersaing memperebutkan pangsa pasar dengan merek-merek ternama Jepang.
Berdasarkan peraturan Tiongkok saat ini, produsen kendaraan ringan harus meningkatkan konsumsi bahan bakar seluruh armada mereka menjadi 4,0 liter per 100 km (94,6 mpg) pada tahun 2025 dari 5,0 liter per 100 km (75,7 mpg) pada tahun 2020.
Keempat perusahaan tersebut masing-masing telah mengembangkan berbagai macam kendaraan berbahan bakar bensin. Namun portofolio kendaraan listrik dan hibrida plug-in mereka masih kecil.
Jadi mereka tidak bisa mengandalkan kendaraan listrik untuk memenuhi target penghematan bahan bakar yang lebih ketat yang disyaratkan oleh pemerintah Tiongkok.