TOKYO – Honda mengatakan kekurangan semikonduktor global sedang mengejar, tetapi masih memangkas perkiraan penjualan global karena memperingatkan bahwa ketatnya pasokan kemungkinan akan menyeret ke paruh kedua tahun 2023.
Produsen mobil terbesar kedua di Jepang ini memangkas 250.000 unit dari perkiraan penjualannya untuk tahun fiskal saat ini yang berakhir pada tanggal 31 Maret, dengan alasan masih adanya permasalahan chip dan ketidakpastian atas pandemi di Tiongkok.
Honda kini memperkirakan volume global akan turun di bawah level 4 juta menjadi 3,85 juta unit.
Target penjualan baru ini akan mencatat penurunan penjualan sebesar 5,4 persen dibandingkan tahun fiskal sebelumnya – berbeda dengan perkiraan Honda sebelumnya yang memperkirakan sedikit peningkatan penjualan secara keseluruhan.
Volume tersebut menyusut jauh di bawah kapasitas produksi global Honda sebesar 5,14 juta.
Bicaralah dengan Honda pengumuman pendapatan triwulanan Pada hari Jumat, CEO Eiji Fujimura mengatakan pasokan semikonduktor diperkirakan akan meningkat, tetapi hanya pada paruh kedua tahun fiskal mendatang. Hal ini sesuai dengan rentang waktu dari Oktober 2023 hingga Maret 2024.
“Saya pikir kita akan melihat akuisisi semikonduktor yang lebih baik pada saat itu,” kata Fujimura, mengumumkan peningkatan laba operasional kuartalan sebesar 22 persen.
“Kami mulai melihat situasi dari bawah.”
Honda memangkas 25.000 kendaraan dari prospeknya di Amerika Utara. Kini mereka memperkirakan akan menjual 1,23 juta kendaraan di pasar kritis pada 31 Maret, turun dari rencana awal 1,25 juta.
Perkiraan untuk Asia terkena dampak paling besar, dengan penurunan sebanyak 220.000 kendaraan menjadi 1,86 juta.
Honda mempertahankan targetnya untuk Eropa, pasar terkecilnya, tidak berubah pada angka 85.000 unit.
Menurut AutoForecast Solutions, pembuat mobil global diperkirakan akan menghapus sekitar 2,8 juta kendaraan dari jadwal produksi mereka tahun ini karena kekurangan microchip.
Bisnis Honda di pasar AS sangat rentan terhadap kekurangan semikonduktor karena Honda menjual model yang lebih besar dan lebih canggih di sana yang membutuhkan lebih banyak chip, kata Fujimura.
“Itulah mengapa Amerika Utara lebih terkena dampak kekurangan ini,” katanya.
Penilaian Fujimura muncul ketika perusahaan induk melaporkan hasil keuangan untuk kuartal ketiga fiskal yang berakhir pada 31 Desember. Didukung oleh keuntungan selisih kurs yang besar, Honda mengatakan laba operasional naik 22 persen menjadi 280,4 miliar yen ($2,13 miliar) pada periode tersebut.
Kekurangan semikonduktor yang sedang berlangsung serta pembatasan terkait pandemi di Tiongkok menekan produksi. Dan biaya bahan mentah yang lebih tinggi mengikis pendapatan.
Namun nilai tukar mata uang asing yang menguntungkan telah memberikan keuntungan besar bagi produsen mobil nomor dua Jepang tersebut.
Pelemahan dramatis yen Jepang terhadap dolar AS dan mata uang lainnya menambah pendapatan sebesar 100,5 miliar yen ($762,1 juta) pada kuartal Oktober-Desember. Keuntungan valas mengimbangi penurunan penjualan dan meningkatnya biaya yang mendorong Honda meraih peningkatan laba kuartalan.
Penjualan global turun 12 persen menjadi 955.000 kendaraan dalam periode tiga bulan. Hasil tersebut terhambat oleh penurunan 24 persen di Asia, di mana penjualan turun menjadi 443.000 unit.
Meskipun prospek penjualan melemah, Honda masih berhasil mempertahankan prospek labanya tidak berubah untuk tahun finansial hingga 31 Maret, karena efek penyeimbang dari pelemahan yen.
Laba operasional pada tahun fiskal penuh diharapkan sama dengan laba tahun sebelumnya sebesar 870,0 miliar yen ($6,60 miliar). Laba bersih meningkat 2,5 persen menjadi 725,0 miliar yen ($5,50 miliar). Prospek perbaikan ini terjadi bahkan ketika Honda sedikit memangkas perkiraan penjualannya.
Honda memangkas 100.000 kendaraan dari perkiraan global setahun penuh menjadi 4,1 juta, karena kekurangan suku cadang. Namun revisi tersebut masih menunjukkan peningkatan sebesar 0,6 persen dibandingkan hasil tahun sebelumnya.