EBIT Ford yang disesuaikan untuk kuartal keempat naik 25 persen menjadi $2,6 miliar. Margin keuntungan yang disesuaikan dari produsen mobil tersebut naik sedikit menjadi 5,8 persen karena pendapatannya meningkat menjadi $44 miliar pada kuartal tersebut.
Produsen mobil tersebut juga mengeluarkan dividen reguler kuartal pertama sebesar 15 sen per saham dan dividen tambahan sebesar 65 sen per saham pada hari Kamis, yang menurutnya mencerminkan monetisasi sahamnya di Rivian.
saham Ford turun 6,1 persen menjadi $13,45 pada perdagangan setelah jam kerja.
Perusahaan ini melaporkan pendapatan Amerika Utara sebesar $9,2 miliar untuk tahun ini, yang berarti sekitar 56.000 UAW diwakili karyawan akan menerima cek bagi hasil rata-rata sebesar $9,176. Cek akan didistribusikan pada bulan Maret, kata Ford.
Mesin umum’ Karyawan UAW akan menerima cek bagi hasil rata-rata $12,750.
Ford sebelumnya memperkirakan EBIT setahun penuh yang disesuaikan sebesar $11,5 miliar. Lawler mengatakan pihaknya gagal mencapai target karena volume yang lebih rendah dari perkiraan, kekurangan semikonduktor, dan masalah rantai pasokan lainnya. Dia mengatakan Ford melewatkan target volume pada kuartal keempat sekitar 100.000 kendaraan.
“Ada masalah dalam sistem industri kita… kita belum beroperasi seproduktif atau seefisien yang seharusnya,” kata Lawler. “Sederhananya, kita perlu meningkatkan kualitas dan menurunkan biaya sekarang.”
Selama setahun penuh, Ford menghasilkan $413 juta di Amerika Selatan, $47 juta di Eropa, dan $628 juta di kelompok pasar internasional. Perusahaan ini mengalami kerugian sebesar $572 juta di Tiongkok, meskipun tercatat bahwa bisnis mewah Lincoln di sana menguntungkan.
Untuk tahun 2023, Ford memperkirakan akan memperoleh pendapatan antara $9 miliar dan $11 miliar. Lawler mengatakan hal ini termasuk perkiraan terjadinya “resesi ringan” di AS dan “resesi moderat” di Eropa.
Lagu ‘Agresif’
Lawler mengatakan perusahaan berencana untuk meningkatkan upaya pemotongan biaya. Ford sebelumnya mengatakan pihaknya berencana memangkas biaya sebesar $3 miliar pada pertengahan dekade ini, dan Lawler mengatakan ia kini mempertimbangkan “jumlah yang jauh lebih besar dari itu,” meskipun ia menolak memberikan rincian lebih lanjut.
Dia berkata Ford menghadapi biaya yang lebih tinggi sebesar $5 miliar tahun ini.
Lawler mengatakan perusahaannya akan “sangat agresif” dalam mengurangi biaya produksi dan operasi rantai pasokannya. menambahkan: “Semuanya ada di atas meja.”
PHK tambahan akan menjadi bagian dari hal itu, katanya.
Lawler mengatakan volume penjualan Ford pada kuartal keempat lebih rendah 100.000 kendaraan dari perkiraan. Dia menyalahkan sebagian besar masalah ini pada ketidakmampuan perusahaan untuk mendapatkan cukup chip untuk mobilnya.
Dia mengatakan ini adalah “pertarungan satu lawan satu” untuk mendapatkan chip dan kapasitasnya masih terbatas untuk chip yang lebih besar dan lebih tua yang digunakan di sektor otomotif.
Reuters dan Bloomberg berkontribusi pada laporan ini