Badan pengatur Formula 1, FIA, telah mengklarifikasi aturan seputar pemberian penalti selama pit stop menyusul kebingungan pasca balapan seputar Fernando Alonso dan Aston Martin di Grand Prix Arab Saudi.
Petunjuk olahraga baru telah dikeluarkan untuk tim yang mengklarifikasi apa yang dianggap sebagai “pekerjaan” pada mobil selama pit-stop, setelah Aston Martin berhasil membatalkan penalti yang diberikan kepada Alonso karena kata-kata dalam buku peraturan.
Apa yang terjadi di Jeddah?
Alonso awalnya diberi penalti waktu lima detik karena menempatkan mobilnya sedikit di luar posisi start grid. Hukuman semacam ini dapat diberikan di pit-stop dengan menunggu lima detik hingga mekanik mulai melakukan servis mobil.
Alonso menyelesaikan penalti ketika ia masuk pit pada lap ke-18, namun pada tahap akhir balapan terungkap bahwa dongkrak belakang – yang digunakan untuk mengangkat bagian belakang mobil – yang terpasang pada mobil dalam waktu lima detik – jendelanya tersentuh. .
Peraturan tersebut menyatakan: “Saat sebuah mobil berhenti di jalur pit karena penalti … tidak ada pekerjaan yang boleh dilakukan padanya sampai mobil tersebut berhenti selama durasi penalti.”
Alonso mendapat penalti 10 detik setelah balapan karena salah melakukan servis penalti, menjatuhkannya dari posisi ketiga ke posisi keempat dan pada awalnya menggagalkannya naik podium ke-100 setelah ia mengumpulkan trofi dan menyemprotkan air mawar. (Ingat, tidak ada sampanye di Arab Saudi.)
Aston Martin berargumen bahwa mekaniknya tidak “bekerja” pada mobil tersebut, dan merupakan “posisi yang disepakati” antara tim bahwa penggunaan dongkrak untuk menahan mobil di tempatnya diperbolehkan – meskipun tidak tertulis dalam buku peraturan. . FIA setuju bahwa ini adalah masalahnya, dan akhirnya membatalkan keputusan tersebut, mengembalikan Alonso kembali ke podium dan menjatuhkan George Russell, favorit awal, kembali ke posisi keempat.
BREAKING: Fernando Alonso diberi penalti 10 detik karena salah melakukan penalti, kehilangan podium di Jeddah
Dia turun ke posisi keempat, dengan George Russell naik ke posisi ketiga#GP Arab Saudi #F1 pic.twitter.com/PWA3dM3wI4
— Formula 1 (@F1) 19 Maret 2023
BREAKING: Tempat ketiga Fernando Alonso di Jeddah kembali!#GP Arab Saudi #F1 pic.twitter.com/afmhn9rh3B
— Formula 1 (@F1) 19 Maret 2023
FIA akan mengeluarkan klarifikasi aturan sebelum Grand Prix Australia#GP Arab Saudi #F1 https://t.co/kzejeQqnPD
— Formula 1 (@F1) 20 Maret 2023
Bagaimana peraturannya berubah?
Menyusul kebingungan tersebut, FIA mengatakan akan meninjau peraturan tersebut pada pertemuan Komite Penasihat Olahraga berikutnya, yang ditetapkan sebelum Grand Prix Australia akhir pekan ini. Ini adalah pertemuan rutin antara FIA, F1 dan 10 tim untuk membahas peraturan olahraga dan menjernihkan area abu-abu.
FIA kini telah mengeluarkan penjelasan kepada tim dalam bentuk resep olahraga, metode reguler untuk memperjelas atau memperbarui peraturan:
“Untuk kejelasan dan hingga pemberitahuan lebih lanjut, dalam konteks ini kontak fisik mobil atau pengemudi dengan tangan, peralatan atau perlengkapan (termasuk dongkrak depan dan belakang) selama penalti tersebut akan dianggap sebagai pekerjaan,” tulis Steve Nielsen. direktur olahraga kursi tunggal FIA.
(Tim diperbolehkan menggunakan kipas angin untuk menjaga mobil tetap dingin saat menjalani hukuman, selama kipas tersebut tidak menyentuh mobil.)
Mengapa butuh waktu lama untuk menyelesaikan hasilnya?
Ini adalah momok terbesar bagi banyak penggemar. Konfirmasi pembatalan penalti Alonso terjadi tiga jam dua menit setelah balapan berakhir. Saat itu dia dan Russell sudah meninggalkan lintasan dan berada di bandara. Di sanalah Russell mengetahui – dari Alonso, dari semua orang – bahwa dia kembali ke posisi keempat dan harus menyerahkan kembali trofi P3.
Alamat anda dimana @alo_oficial? pic.twitter.com/RmYzlhoBK8
— George Russell (@GeorgeRussell63) 22 Maret 2023
Waktu yang diperlukan untuk menyelesaikan penalti dibahas dalam pertemuan tersebut, yang dikutip dalam laporan FIA sebagai “pertimbangan berbagai prosedur yang menyebabkan penundaan waktu dalam kasus keterlambatan laporan balapan kepada pengurus.”
Fakta bahwa FIA hanya melihat rekaman yang menunjukkan dongkrak menyentuh mobil di akhir balapan, dan kemudian harus menyelesaikan semua rutinitas dan prosedur pascabalapan seperti biasa, tentu saja memperlambat segalanya. Namun penantian panjang dan kebingungan masih belum membuahkan hasil, apalagi upacara podium sudah selesai dan penyerahan piala.
Penyesuaian lain yang dilakukan FIA untuk akhir pekan ini di Australia adalah membantu pembalap memulai di luar slot grid mereka. Alonso menjadi pembalap kedua yang mendapat penalti tahun ini, setelah Esteban Ocon mendapat sanksi yang sama di Bahrain. (Ocon juga terkena penalti 10 detik karena melakukan kesalahan dalam melakukan penalti; yang itu macet.)
Akhir pekan ini, kotak kisi-kisi diperlebar 20 cm (7,87 inci), dan garis tengah ditambahkan untuk membantu memandu pengemudi menuju lokasi. Ini akan diuji untuk digunakan dalam sesi latihan mereka pada hari Jumat.
(Foto: Giuseppe Cacace/AFP via Getty Images)