Hyundai baru saja mengumumkan akan menghabiskan $12,6 miliar untuk pengembangan perangkat lunak. Apa reaksi Anda terhadap hal itu?
Kami mendirikan organisasi perangkat lunak kami sendiri satu setengah tahun yang lalu, dan kami sudah membangun tim untuk platform generasi berikutnya ini. Saya pikir setiap pabrikan mobil harus menciptakan kemampuan itu. Kita semua akan melakukannya sedikit berbeda, tetapi memiliki kemampuan perangkat lunak adalah keharusan mutlak, jadi saya tidak terkejut bahwa perusahaan mobil lain akan berinvestasi untuk menghadirkan kemampuan itu sendiri.
Dan mengembangkan sistem operasi mereka sendiri juga?
Anda tidak perlu mengembangkan sistem operasi; ada banyak dari mereka yang tersedia. Anda perlu mengembangkan pengalaman perangkat lunak Anda sendiri yang sangat penting untuk interaksi antara kendaraan dan pelanggan. Dan mereka harus lebih baik dari Car Play atau Android Auto. Apa pun yang dibuat oleh pembuat mobil, itu harus sebagus atau lebih baik dari apa yang didapatkan pelanggan di ponsel mereka.
Bagaimana Anda berubah dari pabrikan mobil menjadi pabrikan jasa?
Itu bermuara pada dua hal: 1) perangkat lunak dan 2) model bisnis. Pada akhirnya kami menjual mobil, tetapi saat kami beralih ke penjualan layanan mobilitas seperti dengan Free2Move, Anda meningkatkan kemampuan untuk membuat layanan tersebut. Di sisi lain, Anda perlu memberikan layanan pengalaman yang bermakna, dan beberapa di antaranya masuk akal untuk menyertakan model bisnis, seperti langganan. Layanan tersebut harus menambah nilai yang signifikan. Ini bukan hal yang mudah dilakukan, tetapi ada layanan berlangganan yang dapat Anda tawarkan di masa mendatang, seperti fitur otonom. Anda membeli kendaraan dengan ADAS dasar – cukup bagus, aman, mengontrol pengereman otomatis dan keberangkatan jalur – layanan yang fantastis, tapi mungkin saya ingin bebas genggam untuk jalan raya. Menemukan keseimbangan antara apa yang perlu Anda jual di kendaraan dan layanan bernilai tambah yang sangat tinggi, di mana pelanggan benar-benar ingin membayarnya, adalah keajaiban yang ingin kita temukan.
Stellantis baru-baru ini mengumumkan akan membuka situs di Bengalaru, India untuk mengembangkan perangkat lunak SmartCockpit. Apakah ini model untuk pembangunan masa depan?
Kami memiliki pusat pengembangan di Prancis, Detroit, dan Italia, tetapi untuk meningkatkan dengan cepat, tidak ada cukup insinyur terlatih di pusat ini. India memiliki banyak orang pintar dan banyak universitas, oleh karena itu kami memilih untuk membuka center baru kami di sana.
Bagaimana Anda merekrut bakat perangkat lunak?
Merekrut insinyur yang sangat terampil sulit bagi kita semua. Kami perlu mempekerjakan insinyur berkualifikasi tinggi yang dapat menskalakan perangkat lunak dan juga memiliki saluran lulusan perguruan tinggi baru. Potensi perlambatan ekonomi bisa membantu.
Akankah kita melihat startup yang kekurangan dana mulai melepaskan insinyur?
Saya kira kita akan melihat. Uang sangat ketat saat ini, dan saya curiga akan semakin ketat. Kami memiliki (dana modal ventura kami) Stellantis Ventures, dan kami melihat lebih banyak permintaan dari para pemula. Enam bulan lalu ketika kami berbicara dengan mereka, mereka mengatakan tidak tertarik untuk mengumpulkan uang. Sekarang mereka kembali kepada kami dan meminta kami untuk berinvestasi. Omong-omong, Anda mendapat diskon untuk masuk (investasi). Jadi, kita telah melihat perilaku yang membuat kita percaya bahwa uang sangat, sangat langka. Saya pikir kita kembali ke skenario yang lebih realistis. Ketika uang sangat murah, ide-ide yang mungkin tidak bagus didanai. Saya pikir kita akan melihat lebih banyak ketelitian.
Apakah Anda akan membeli dari startup tersebut?
Saya pikir kami akan melihat beberapa akuisisi di ruang itu dari kami dan dari perusahaan besar lainnya.
Kembali ke OS kokpit, Anda mengatakan ingin sistem yang lebih ringan, tetapi Anda tidak ingin mengembangkannya sendiri. Bisakah Anda menjelaskannya sedikit?
Ada banyak sistem operasi ringan berbasis Linux di luar sana yang bisa Anda pilih. Yang ingin kami bangun adalah lapisan abstraksi tingkat tinggi, tempat kami bermitra dengan Amazon untuk membangun pengalaman yang jauh lebih bermakna. Di ruang kokpit digital kami, kami telah bermitra dengan Amazon dan Foxconn untuk mengembangkan perangkat lunak. Dan kemudian kami melapisi perangkat lunak itu di atas perangkat keras Qualcomm.
Kapan mobil pertama akan memiliki sistem ini?
Akhir tahun 2024 mereka akan hadir dengan otak STLA. Saya tidak berpikir kami telah mengumumkan mobil mana yang akan menjadi yang pertama.