Daimler berencana untuk memisahkan diri menjadi produsen mobil mewah dan kendaraan komersial terbesar di dunia, mengubah merek menjadi Mercedes-Benz dan mendaftarkan unit truknya secara terpisah pada akhir tahun ini.
Rencana untuk mendistribusikan mayoritas saham Daimler Truck kepada pemegang saham merupakan perombakan paling signifikan yang dilakukan Ola Kallenius sejak ia mengambil alih jabatan puncak di raksasa Jerman itu hampir dua tahun lalu.
Spin-off ini akan menenangkan investor yang telah lama mendukung langkah tersebut, dengan alasan valuasi perusahaan grup tersebut sangat rendah. Meskipun Daimler baru-baru ini menyesuaikan struktur perusahaannya untuk memberikan lebih banyak independensi pada divisi-divisi utamanya, hal ini dipandang hanya setengah-setengah dan tidak banyak meningkatkan sentimen.
Langkah ini mewakili awal dari “reformasi mendalam pada perusahaan,” kata Kallenius dalam a penyataan di hari Rabu. “Mobil & Van Mercedes-Benz dan Truk & Bus Daimler adalah bisnis berbeda dengan kelompok pelanggan tertentu, jalur teknologi, dan kebutuhan modal,” ujarnya.
“Mengingat konteks ini, kami yakin mereka akan mampu beroperasi secara efektif sebagai entitas independen, dilengkapi dengan likuiditas bersih yang kuat dan bebas dari kendala struktur konglomerat,” kata Kallenius.
Arndt Ellinghorst, analis di Sanford C. Bernstein, mengatakan: “Hasilnya sangat positif bagi seluruh pemegang saham dan kami yakin bahwa ini juga demi kepentingan terbaik seluruh karyawan Daimler. Ini juga merupakan pernyataan positif yang kuat bagi perusahaan Jerman. lanskap dan pasar keuangan.”
Unit truk Daimler bisa bernilai sekitar 29 miliar euro ($35 miliar) jika dinilai dengan kelipatan serupa dengan Volvo AB, meskipun perusahaan tersebut perlu meningkatkan keuntungan secara signifikan untuk membenarkan penilaian tersebut, kata analis Deutsche Bank dalam laporan yang ditulis pada bulan Januari. Perkiraan Bernstein bahkan lebih tinggi yaitu 35 miliar euro.
Sebelumnya pada hari Rabu, Volvo mengeluarkan prospek bullish untuk pasar truk global dalam laporan pendapatan kuartalannya yang lebih baik dari perkiraan. Aktivitas transportasi dan konstruksi telah pulih sepenuhnya di sebagian besar pasar dan kepercayaan pelanggan telah meningkat, menurut perusahaan. Mereka menaikkan perkiraan penjualan kendaraan tugas berat di Eropa dan Amerika Utara tahun ini sebanyak 90.000 unit.
Hasil ini meningkatkan standar Daimler Truck, yang telah lama tertinggal dari pesaingnya asal Swedia dalam hal profitabilitas. Margin operasi Volvo yang hampir 13 persen adalah “yang tertinggi yang pernah dicapai perusahaan selama ini,” kata analis RBC Tom Narayan dalam sebuah catatan.
Pejabat Daimler sebelumnya menolak menjual divisi individualnya, namun tetap membuka pintu untuk mendaftarkan sebagian unit truk tersebut. Saingan Jerman, Volkswagen, melakukan IPO bisnis truknya Traton pada tahun 2019, dan bisnis tersebut kini memiliki nilai pasar hampir 12 miliar euro. Traton tahun lalu setuju untuk mengakuisisi Navistar International untuk menantang Daimler dan Volvo di Amerika Utara, sumber keuntungan industri terbesar.
Divisi truk Daimler menyumbangkan pendapatan sebesar 40,2 miliar euro pada tahun 2019, menurut laporan tahunan perusahaan. Perusahaan ini menjual 488.521 kendaraan di seluruh dunia dan menghasilkan laba sebelum bunga dan pajak sebesar 2,46 miliar euro pada tahun itu. Sementara merek Freightliner Amerika Utara membukukan keuntungan yang besar, operasinya di Eropa mengalami beberapa putaran restrukturisasi.