PARIS – Lynk & CO, produsen mobil yang dimiliki bersama oleh Geely dan Volvo Tiongkok, berencana membuka showroom pertamanya di Prancis pada awal tahun 2024 dan berekspansi ke Eropa, termasuk Inggris, kata kepala eksekutif dan pendiri perusahaan tersebut kepada Reuters.
Produsen mobil, yang menjual dan menyewakan mobil dengan langganan bulanan, sudah memiliki klub, yang terlihat seperti bar atau toko gaya hidup, di Belgia, Belanda, Jerman, Swedia, Spanyol, dan Italia.
Lynk & CO, yang hanya menawarkan SUV hybrid plug-in buatan China bernama 01 dalam warna hitam dan biru, akan meluncurkan model serba listrik, 02, pada akhir tahun 2024, kata Alain Visser dalam sebuah wawancara.
“Kami memiliki rencana untuk memasuki pasar Eropa lainnya dalam jangka pendek: Norwegia, Austria, Swiss, dan Inggris,” kata Visser, yang bekerja untuk General Motors, Ford dan Volvo sebelum Lynk & CO.
Visser mengatakan merek tersebut memiliki “ambisi” untuk juga memperluas jangkauannya ke pasar AS pada tahap tertentu.
Meski kecil, rencana ekspansi Lynk & CO adalah contoh terbaru Geely yang ingin memperluas pijakannya di Eropa seiring dengan meningkatnya daya tarik mobil China, terutama kendaraan listrik.
Raksasa Tiongkok, yang mengendalikan Volvo dan pekan lalu meningkatkan kepemilikannya di Aston Martin Inggris menjadi 17 persen, merinci rencananya pada bulan Januari untuk memperluas merek Zeekr dan London Electric Vehicle di Eropa.
Ia juga merupakan mitra dalam perusahaan powertrain baru yang didirikan bersama Renault.
Pada tahun 2022, kendaraan listrik buatan Tiongkok telah menguasai 9 persen pangsa pasar di Eropa, hampir dua kali lipat dari tahun sebelumnya, menurut konsultan Inovev, dan lajunya semakin meningkat.
Lynk & CO mengatakan mereka memiliki 200.000 keanggotaan bulanan di Eropa pada bulan April, sekitar 25.000 di antaranya berada di Perancis, naik dari masing-masing 180.000 dan 21.000 pada bulan sebelumnya.
Di Prancis, produsen mobil tersebut berencana membuka ruang penjualan pertamanya di Paris pada akhir tahun 2023 atau awal tahun 2024. Perusahaan ini menawarkan tarif berlangganan bulanan sebesar 550 euro, dengan harga pembelian penuh sebesar 44.500 euro ($48.986) di segmen premium, lebih tinggi dibandingkan MG Motor dimiliki oleh SAIC.
Pemerintah Perancis, yang berupaya menarik pabrik-pabrik raksasa dan pabrik mobil asing, berencana untuk memberikan subsidi sebesar 5.000 euro ($5.504) kepada pembeli mobil listrik, asalkan mereka memenuhi standar rendah karbon saat diproduksi – yang menurut mereka pada dasarnya akan mengecualikan mobil yang tidak diproduksi. di Eropa.
Visser mengatakan Lynk & CO harus mempertimbangkan pembuatan mobil di Eropa, juga mengingat meningkatnya ketegangan antara Tiongkok dan AS
“Menjadi semakin penting untuk memiliki pabrik lokal… dibandingkan mengimpor mobil dari Tiongkok.”