Kekurangan semikonduktor menyebabkan industri otomotif kehilangan setidaknya 450.000 unit produksi pada bulan Januari dan Februari saja, kata perusahaan analis LMC.
Pete Kelly, direktur pelaksana LMC, mengatakan masalah ini akan terus berlanjut hingga semester pertama, namun pada akhirnya hal itu tidak akan mempengaruhi produksi tahunan.
Namun, dia mengatakan kekurangan chip ini berbeda dengan gangguan rantai pasokan lainnya karena industri bersaing dengan penawar lain untuk produk pembuat semikonduktor.
“Yang berbeda kali ini adalah waktu tunggu untuk penambahan kapasitas tampaknya lebih lama, dan masih terdapat persaingan untuk mendapatkan kapasitas tersebut dari industri lain,” seperti elektronik konsumen, kata Kelly dalam seminar online, Kamis.
“Penyelesaiannya mungkin akan memakan waktu lebih lama dibandingkan gangguan rantai pasokan lainnya di masa lalu” seperti ledakan, pemogokan, atau bencana alam, yang biasanya terjadi lebih dari seperempat atau dua kuartal, katanya. Namun, katanya, “sebagian besar dampaknya” akan terlihat pada akhir tahun ini.
Kelly mengatakan LMC sekarang memperkirakan produksi global akan turun 10 persen pada kuartal pertama – berdasarkan indeks pada tahun 2019 – dibandingkan dengan perkiraan penurunan 5 persen yang dibuat pada bulan Desember. Itu berarti kerugian keseluruhan sebesar 1,1 juta unit, katanya, dengan 600.000 hingga 700.000 karena kekurangan chip dan sisanya karena pembatasan baru akibat virus corona.
Peramal lainnya, IHS Markit, mengatakan 672.000 unit produksi akan hilang pada kuartal pertama karena kekurangan chip.
“Ini benar-benar masalah global,” kata Kelly tentang kekurangan chip, “tetapi beberapa negara akan lebih baik dibandingkan negara lain jika mereka memiliki akses yang lebih baik terhadap pasokan semikonduktor” seperti Jepang.
Pembeli akan menunggu mobil yang mereka inginkan atau membeli mobil lain, katanya, jika model yang diinginkan tidak tersedia.
Hampir setiap produsen mobil terkena dampak dari kekurangan tersebut. Renault dan Stellantis mengumumkan penutupan pabrik sementara minggu lalu.
Produksi Eropa diperkirakan turun 17 persen pada kuartal pertama dibandingkan tahun 2019, sebesar 10 persen pada kuartal kedua, 2 persen pada kuartal ketiga, dan kemudian meningkat sebesar 3 persen pada kuartal keempat, kata Kelly.
“Tahun ini bukanlah tahun yang bisa mengejar ketertinggalan,” katanya.
Produksi global turun 17 persen menjadi 74,4 juta unit pada tahun 2020. Diperkirakan akan meningkat sebesar 16 persen menjadi 86,9 juta unit pada tahun 2020, dan kemudian tumbuh menjadi 92,2 juta pada tahun 2022 dan 95,7 juta pada tahun 2023.