Dunia pembuat mobil telah berubah sejak Ghosn ditangkap karena kejahatan keuangan – ia menyangkal tuduhan tersebut – dan dikeluarkan dari perusahaan yang pernah ia dominasi.
Nissan, misalnya, bernilai kurang dari setengah nilai yang dimilikinya, dan ketiga produsen mobil aliansi tersebut telah kehilangan nilai pasar gabungan sebesar $28,5 miliar.
Nissan membukukan kerugian terbesar dalam 20 tahun pada tahun keuangan setelah penangkapan tersebut, dan merosot menjadi produsen mobil terbesar ketiga di Jepang setelah Toyota dan Honda.
Meskipun Renault dan Nissan mendapatkan keuntungan dengan menggunakan daya beli gabungan mereka untuk menurunkan biaya suku cadang dan bahan baku, mereka tidak pernah menemukan cara untuk memanfaatkan sepenuhnya sumber daya teknik mereka untuk membangun platform otomotif bersama.
Nissan tetap menjadi mitra terbesar dalam aliansi tersebut dan penjualannya melebihi Renault. Perusahaan yang berbasis di Yokohama ini membuat taruhan besar dalam jangka panjang pada baterai kendaraan solid-state, sebuah teknologi yang belum teruji di pasar massal.
Bersama dengan Mitsubishi, Nissan juga membuat dan menjual kendaraan mini listrik, melawan pabrikan Tiongkok dan pihak lain yang secara agresif memasuki wilayah tersebut.
Tuduhan yang diajukan terhadap Ghosn dan mantan direktur Greg Kelly telah menjadi gangguan bagi Nissan, serta penyelidikan internal yang panjang dan pelarian dramatis mantan ketua perusahaan tersebut dari Jepang pada akhir tahun 2019.
Negosiasi untuk mengubah aliansi telah menguras sumber daya manajemen pada saat Nissan kekurangan model-model baru untuk menarik pembeli mobil.
Penangkapan Ghosn juga menyebabkan kepergian beberapa eksekutif aliansi, terutama Jose Munoz, yang kini menjabat chief operating officer Hyundai Motor.
Penjualan Hyundai mengalahkan Nissan di seluruh dunia dan telah menjadi produsen mobil terbesar ketiga di dunia.
Kisah ini juga menyebabkan kekacauan manajemen di Renault yang menyebabkan perusahaan Prancis tersebut tidak memiliki CEO tetap selama 20 bulan. Thierry Bollore diangkat tak lama setelah penangkapan Ghosn, namun hanya bertahan satu tahun dan diikuti oleh kepemimpinan sementara hingga de Meo mengambil alih pada pertengahan tahun 2020.
Tahun-tahun Ghosn juga ditandai dengan Nissan mengirimkan ratusan juta euro ke kas Renault melalui dividen. Pembayaran tersebut terhenti tiga tahun yang lalu ketika Nissan melakukan upaya pemotongan biaya yang agresif, hilangnya pendapatan yang menyakitkan bagi produsen mobil Perancis, dan baru-baru ini dikembalikan ke tingkat yang jauh lebih rendah.
Pemotongan gaji Ghosn secara sukarela pada tahun 2011 menyusul aturan pengungkapan informasi baru di Jepang mendorong upaya Kelly dan pihak lain untuk mencari cara mempertahankan dan membayarnya setelah pensiun, menurut kesaksian yang disampaikan selama proses pidana terhadap Kelly dan Nissan. Persidangan tersebut berakhir tahun lalu dengan Kelly dibebaskan dari sebagian besar dakwaan dan Nissan membayar denda.
Mantan ketua aliansi tersebut mengklaim bahwa dia digulingkan karena dia berusaha mendekatkan perusahaan-perusahaan tersebut. Meskipun ada bukti yang mendukung klaim tersebut, upayanya jelas menjadi bumerang.
Pada akhirnya, visi Ghosn—termasuk membawa Fiat ke dalam aliansi—tidak pernah terwujud.