Hyundai Motor Co. akan menginvestasikan 19,4 triliun won ($16,15 miliar) untuk elektrifikasi pada tahun 2030, perusahaan ini mempercepat ambisi mobil listriknya dengan target baru untuk menjual 1,87 juta kendaraan listrik murni pada tahun 2030 dan 17 model kendaraan listrik baru melalui merek Introducing Hyundai dan Genesis.
CEO Hyundai Motor Jaehoon Chang mengungkapkan target EV baru pada acara pembuat mobil pada hari Rabu Forum Hari Investor.
Dia mengatakan perusahaan akan mempercepat peralihan kendaraan listriknya meskipun ada hambatan akibat kekurangan pasokan global dan pandemi COVID-19.
Target Hyundai sebesar 1,87 juta kendaraan listrik pada tahun 2030 dibandingkan dengan target sebelumnya sebesar 560,000 pada tahun 2025. Hyundai mengatakan bahwa pencapaian tujuan tersebut akan memberi perusahaan sekitar 7 persen dari pasar kendaraan listrik global.
Hyundai sebelumnya mengatakan pihaknya memperkirakan 50 persen penjualannya di AS akan berasal dari kendaraan listrik pada tahun 2030, berdasarkan meningkatnya minat pelanggan terhadap teknologi tersebut dan meningkatnya dukungan pemerintah terhadap teknologi tersebut.
Pada bulan Desember, perusahaan memperkirakan penjualan gabungan Hyundai dan Genesis EV akan mencapai 220.000 unit di seluruh dunia pada tahun 2022, naik dari hanya 90.000 pada tahun 2020. Genesis akan mulai menghentikan pembakaran internal secara bertahap pada tahun 2025 dalam perjalanannya menjadi kendaraan listrik pada tahun 2030 untuk menjadi sebuah merek. .
Berdasarkan rencana baru, Hyundai menginginkan margin laba operasional sebesar 10 persen atau lebih pada produk baterai listrik, sehingga membantu perusahaan induk mencapai margin operasional konsolidasi sebesar 10 persen.
Platform EV baru
Hyundai juga akan meluncurkan platform kendaraan listrik khusus baru, yang disebut Arsitektur Modular Terintegrasi, atau IMA, pada tahun 2025. Platform ini akan menjadi evolusi dari platform e-GMP yang dikembangkan untuk kendaraan listrik tiga merek Hyundai Motor, Hyundai, Genesis, dan Kia.
IMA akan mendukung kendaraan penumpang dan apa yang disebut kendaraan yang dibuat khusus, rangkaian penawaran komersial baru yang akan mencakup kendaraan untuk hal-hal seperti wahana dan robotika.
Pengaturan IMA akan memiliki sasis, sistem baterai, dan motor standar, namun cukup fleksibel untuk digunakan di semua segmen. Ini juga akan memberikan jangkauan berkendara yang lebih baik. Hyundai akan mengerahkan lima mobil standar untuk IMA, tergantung spesifikasi modelnya.
Dari 17 mobil listrik murni baru yang tersedia, merek Hyundai akan mendapatkan 11 unit dan merek premium Genesis akan mendapatkan 6 unit.
Berdasarkan rencana:
- Jajaran produk Hyundai akan mencakup tiga sedan, enam crossover, satu kendaraan komersial ringan, dan model “tipe baru” yang tidak dijelaskan oleh perusahaan.
- Genesis akan mendapatkan dua mobil penumpang dan empat crossover, termasuk Electrified GV70 yang akan diluncurkan tahun ini. Mulai tahun 2025, semua model Genesis baru akan dialiri listrik, kata perusahaan itu.
Dana sebesar 19,4 triliun won ($16,15 miliar) yang akan dikucurkan Hyundai untuk elektrifikasi merupakan bagian dari paket yang lebih besar sebesar 95,5 triliun won ($79,49 miliar) yang akan dibelanjakan Hyundai pada “bisnis masa depan” pada tahun 2030.
Ini akan mendanai kapasitas produksi kendaraan listrik, jaringan pengisian daya, dan aliansi teknologi. Sekitar 12 triliun won ($10 miliar) dari pengeluaran yang lebih besar akan digunakan untuk konektivitas dan mengemudi otonom.
Untuk meningkatkan profitabilitas di era kendaraan listrik, Hyundai juga akan memperluas lokasi produksi kendaraan listriknya di luar pusat produksi di Korea dan Republik Ceko. Tahun ini juga akan memulai produksi EV di Indonesia.
Baterai
Hyundai ingin meningkatkan sumber baterai lokal melalui aliansi di berbagai wilayah, termasuk Amerika Serikat. Mereka berencana untuk mendapatkan setengah dari baterai lithium-ion generasi berikutnya dengan cara ini mulai tahun 2025.
Hyundai mengatakan mereka memiliki pasokan baterai yang cukup untuk bertahan hingga tahun 2023 dan akan memperluas pasokan globalnya menjadi 170 GWh pada tahun 2030 untuk menutupi dorongan kendaraan listrik yang akan datang.
Hyundai mengatakan pihaknya sedang bekerja sama dengan mitranya dalam pembuatan baterai solid-state generasi berikutnya.
Dalam wawancara bulan Desember dengan Berita mobil, Chang mengatakan masih terlalu dini untuk menjanjikan komersialisasi baterai solid-state pada tahun 2030, seperti yang dilakukan beberapa produsen mobil Jepang. Sementara itu, perusahaan akan terus mengerjakan baterai lithium ion dan lithium metal versi generasi berikutnya. Hal ini akan dilakukan bekerja sama dengan produsen baterai Korea Selatan.
Chang, yang merupakan pimpinan global Genesis sebelum diangkat menjadi pimpinan Hyundai Motor pada Desember 2020, mengambil alih kepemimpinan pada saat yang kritis bagi produsen mobil andalan negara tersebut.
Dorongan besar Hyundai terhadap kendaraan listrik terjadi ketika perusahaan tersebut mengembangkan beberapa komponen bisnis utama dalam peningkatan pesatnya menjadi produsen mobil papan atas global, memperketat kontrol kualitas, menarik perhatian dengan gaya seksi, melengkapi jajaran lengkap crossover dan produk premium Genesis. peta.
Hyundai telah lama berupaya mengimbangi rival globalnya di bidang tersebut, namun Chang mengatakan sebagian besar pekerjaannya telah selesai. Kini saatnya beralih ke awal pertempuran baru di bidang elektrifikasi.
Pembaruan OTA, teknologi self-driving
Di bidang lain yang dibahas pada Hari Investor Hyundai, pembaruan perangkat lunak melalui udara akan diluncurkan pada model-model baru yang diluncurkan mulai akhir tahun 2022 dan diperluas ke semua model Hyundai pada tahun 2025.
Penggunaan unit kontrol terintegrasi pada mobil akan berkurang sepertiganya pada tahun 2030.
Sistem penggerak otonom Level 3 pertama dari pembuat mobil juga akan diluncurkan pada sedan Genesis G90 pada paruh kedua tahun ini. Dan layanan robotaxi menggunakan Hyundai Ioniq 5 akan dimulai pada tahun 2023.
Melalui usaha patungan Motion dengan Aptiv, Hyundai juga berencana meluncurkan layanan pengiriman self-driving melalui kemitraan dengan Uber Eats.