Ikuti terus semua kisah terbesar di Formula Satu. Daftar disini untuk menerima buletin Prime Tire di kotak masuk Anda setiap Selasa dan Jumat pagi.
Penggemar Formula Satu telah melihat banyak hal selama akhir pekan Grand Prix Belgia sejauh ini.
Sesuai dengan iklim wilayah tersebut, hujan datang dan pergi, menciptakan kondisi yang beragam selama kualifikasi dan Sprint pada hari Sabtu. Ada periode safety car, bendera merah dan pengemudi melakukan kesalahan dalam kondisi licin. Tambahkan lubang di sidepod, pendatang baru yang memimpin sprint (dan menyelesaikan P2) dan pergantian personel senior yang besar di Alpine ke dalam daftar. Dan grand prix belum dimulai!
Pembaruan tentang keadaan dari kualifikasi hari Jumat: Charles Leclerc mewarisi pole meskipun waktu putaran Max Verstappen delapan persepuluh detik lebih cepat karena bintang Red Bull itu menghadapi penalti gearbox. Sergio Pérez, yang membuat lubang menganga di side brace saat sprint race, berada di barisan depan bersama Leclerc. Kevin Magnussen mendapat penalti grid tiga tempat karena menghalangi Leclerc selama kualifikasi.
Dengan memperhatikan cuaca setelah hujan pada hari Jumat dan Sabtu, berikut adalah tujuh pertanyaan yang ada di benak kami saat kami mempersiapkan diri untuk Grand Prix Belgia.
TIM. 🤜🧡🤛#GP Belgia 🇧🇪 https://t.co/rSJVsqRJS9 pic.twitter.com/dvMDwacMqd
— McLaren (@McLarenF1) 29 Juli 2023
Berapa lap sampai Max memimpin?
Ini mungkin terdengar agak lucu. Namun, Verstappen kemungkinan akan naik ke puncak dengan cukup cepat, mengingat bagaimana musim ini berjalan. Pembalap Red Bull itu sedang mencari kemenangan kedelapan berturut-turut, setelah baru-baru ini finis 33,7 detik di depan grid lainnya di Hongaria.
Bahkan Verstappen terlihat percaya diri setelah melakukan sprint bersih pada hari Sabtu di mana ia meraih pole dan memenangkan sprint race. “Saya harus berhati-hati agar tidak terjadi kerusakan pada mobil, dan setelah saya mendapatkan lap yang bersih, saya pikir dari sana kami bisa terus maju,” ujarnya.
Verstappen memulai balapan P14 tahun lalu tetapi berhasil mencapai posisi ketiga melalui 8. Dia memimpin melalui 12 lap dan akhirnya finis 18 detik di depan Pérez. Dengan Verstappen berada di P6 pada hari Minggu, pertanyaannya adalah kapan – bukan atau tidak – dia akan memimpin Grand Prix Belgia.
Kapal bersih dari #F1Sprint Sabtu 💪 pic.twitter.com/eGUPLXMnNS
— Oracle Red Bull Balap (@redbullracing) 29 Juli 2023
Apa yang realistis bagi Leclerc dari posisi terdepan?
Bahkan setelah mewarisi posisi terdepan karena penalti Verstappen, Charles Leclerc dengan cepat mengecilkan peluangnya untuk mengulangi kemenangannya di Spa 2019 pada hari Jumat, mengakui bahwa dia “tidak percaya diri” mengingat kecepatan mobil Red Bull.
Sejak Ferrari tampaknya membuat terobosan signifikan di Austria dengan paket peningkatan Spanyol, berjalan dengan nyaman sebagai tim tercepat kedua, Ferrari kembali tergelincir ke dalam pertarungan gelap untuk menjadi ‘yang terbaik dari yang lain’ bersama Mercedes, Aston Martin dan – tim dia sekarang tampaknya memimpin grup itu – McLaren.
Kecepatan garis lurus Red Bull berarti Leclerc akan mampu menahan Pérez di tahap awal. Mobil Verstappen pasti akan memenuhi kaca spionnya tidak lama kemudian. Artinya, meski dari pole position, Leclerc tahu bahwa pulang ke podium akan menjadi hasil yang baik baginya dan Ferrari.
“Ini memberi kami peluang bagus untuk mendapatkan hasil bagus,” kata Leclerc. “Tetapi untuk mengatakan kami menargetkan kemenangan, saya pikir itu mungkin terlalu optimis. Jika ada kesempatan, apapun alasannya, seperti biasa, saya akan berusaha mengambilnya. Namun saya yakin akan sulit untuk mempertahankan pemain-pemain (Red Bull) itu.”
Bisakah Piastri mempertahankan kecepatannya akhir pekan ini?
Oscar Piastri adalah pemimpin dalam peringkat rookie kami (sekarang terdiri dari dua orang) untuk tahun 2023, dan dia tidak menunjukkan tanda-tanda melambat di Spa.
Ya, mobil McLaren telah meningkat pesat dan sangat cocok untuk sektor menengah berkecepatan menengah di Spa. Namun mengungguli Lando Norris tidak hanya pada hari Jumat, tetapi juga dalam adu sprint dan kemudian pulang ke posisi kedua dalam sprint, menandai akhir pekan terbaik dalam karir 12 putaran F1 Piastri.
Setelah semua hype seputar Piastri selama masa juniornya dan upaya yang dilakukan McLaren untuk mengamankan jasanya tahun ini, semuanya dibenarkan tahun ini. Spa hanyalah bukti lebih lanjut dari hal itu. Verstappen mengatakan setelah balapan sprint dia menikmati bertarung dengan wajah baru dalam bentuk Piastri, pebalap Australia itu menjadi salah satu petenis pertama yang dia lawan karena masih terlalu muda untuk bertemu di karting.
Mulai dari posisi kelima di grid, Piastri akan berusaha menyelesaikan kemenangan akhir pekannya atas Norris, yang memulai dua posisi lebih jauh di belakang. Kelemahan kecepatan McLaren di garis lurus mungkin membuat mobil MCL60 terekspos dalam perjalanan panjang ke Les Combes, tetapi Anda masih bisa berharap tim tersebut akan bersaing memperebutkan podium pada hari Minggu.
Piastri mengaku seusai sprint, ia bingung harus menyebut hasil apa karena tidak ada upacara podium dan hanya trofi kecil yang ditawarkan. Tapi berdasarkan akhir pekannya sejauh ini, hari Minggu bisa memberinya hasil yang sebenarnya.
Bisakah Alpine membalikkan keadaan di akhir pekan yang penuh perubahan?
Alpine menjadi berita utama F1 akhir pekan ini, dan bukan karena alasan yang tepat.
Setelah mengumumkan bahwa Laurent Rossi keluar dari jabatan CEO dan beralih ke proyek khusus delapan hari lalu, tim telah membuat lebih banyak perubahan dengan kepala tim Otmar Szafnauer dan direktur olahraga Alan Permane berpisah dengan Alpine setelah akhir pekan ini. Di tempat Szafnauer, wakil presiden motorsport Bruno Famin akan menjabat sebagai kepala tim sementara. Selain langkah ini, kepala teknis Pat Fry berangkat ke Williams.
Semua ini terjadi pada saat yang tidak menguntungkan bagi Alpine, yang belum mencetak poin sejak Austria setelah dua kali DNF berturut-turut di Silverstone dan Hongaria. Namun, ceritanya tampaknya berubah pada hari Sabtu ketika Pierre Gasly finis ketiga dalam lomba sprint, posisi finis yang menurutnya “sangat berarti”.
“Kami tahu dari segi performa, ini belum sebaik yang kami harapkan sejak awal tahun. Namun dalam kondisi seperti saat ini apapun bisa terjadi. Anda harus bermain dengan kartu yang Anda miliki. Saya pikir kami sudah membuat pilihan yang tepat dalam tinju pada Putaran 1, dan kemudian itu adalah mode bertahan hidup dengan pertama Sergio (Pérez) di depan kaca dan kemudian setelah Lewis (Hamilton) selama beberapa putaran.”
Hal ini bertujuan untuk melakukan lap bersih dan menghindari kesalahan dalam kondisi campuran, sesuatu yang sulit dilakukan Alpine dari waktu ke waktu. Gasly dan rekan setimnya Esteban Ocon akan memulai di luar posisi poin, tetapi Spa menawarkan banyak peluang passing. Apakah mereka sudah menemukan pijakan meskipun ada perubahan internal?
LEBIH DALAM
‘Sekelompok pembalap’: Setelah awal yang goyah di Alpine, tim F1 menemukan pijakannya
Bisakah Williams melawan?
Di trek di mana mobil Williams diharapkan kuat, Alex Albon dan Logan Sargeant tersingkir dari Q1 pada kualifikasi hari Jumat. Namun, Sargeant mengalami penundaan start karena kerusakan saat FP1 dan hanya punya waktu untuk sekali lari.
Dan perlu dicatat bahwa cuaca hujan yang terus-menerus tidak membantu. “Saya rasa kami tidak memiliki downforce untuk cuaca seperti ini dan hanya mengalami banyak slip, yang menyebabkan ban menjadi terlalu panas dengan cepat dan menyulitkan untuk menyelesaikan satu putaran tanpa ban meledak,” kata Albon. Mereka lebih menyukai kondisi kering atau basah, lanjut Albon.
Kondisi beragam berlanjut hingga hari Sabtu, dan menjadi jelas bahwa Williams lemah dalam skenario ini. Kembali membahas masalah ban, Albon mengatakan, “Setelah kami melakukan lebih dari sembilan lap, ban menjadi terlalu panas.”
Albon menambahkan: “Dengan pengaturan downforce yang lebih rendah biasanya berhasil di sini, tetapi Anda tidak melihat manfaat dari jalan lurus saat Anda meluncur melalui tikungan dengan panas yang meningkat dan ban terus-menerus kepanasan.”
Semua mata tertuju pada cuaca di paddock, dan tampaknya hal itu akan menentukan apakah Williams dapat melawan.
Apa yang bisa dilakukan Daniel Ricciardo dari tanggal 19?
Itu adalah akhir pekan yang beragam bagi Daniel Ricciardo. Perhentian awal dalam perlombaan sprint membuatnya bersaing untuk mendapatkan poin, namun bannya memudar dan menyebabkan dia merosot dari posisi kedelapan ke posisi kesepuluh pada lap terakhir. Tanpa pelanggaran batas lintasan pada kualifikasi hari Jumat, ia seharusnya melaju ke Q2, tetapi finis di urutan ke-19 di grid setelah waktunya dihapus.
Jadi balapan kedua kembalinya Ricciardo ke F1 sepertinya akan sulit. Di Hongaria, ia menjelaskan bahwa fokusnya adalah mempelajari sebanyak mungkin mobil AlphaTauri, yang secara luas dianggap sebagai mobil paling lambat di grid. Di GP tersebut, tendangan sudut pertama dari belakang tidak bisa ia pertahankan, namun ia berhasil menyelamatkan balapannya dengan strategi berani yang membantu mengangkatnya ke posisi ke-13.
Ricciardo membutuhkan pola pikir serupa di Spa pada hari Minggu. Tidak, tidak akan mudah untuk mendapatkan poin yang dia pikir mungkin terjadi di Hongaria tanpa kontak, meskipun ada banyak peluang untuk menyalip di trek ini. Pada hari Jumat, dia berbicara tentang keyakinannya terhadap kecepatan mobilnya, dan yakin hal itu akan membuatnya “mungkin berada di posisi yang baik pada hari balapan”. Namun fokusnya harus tetap pada mempelajari apa yang dia bisa untuk membantu memperbaiki keadaan agar bisa kembali kuat di liburan musim panas.
![masuk lebih dalam](https://theathletic.com/app/themes/athletic/assets/img/article-discussions-feed.png)
LEBIH DALAM
GP Belgia: Ajukan pertanyaan Anda kepada kami untuk liputan langsung F1 kami
Akankah cuaca terus mempengaruhi akhir pekan Spa?
Cuaca di Spa selalu sulit untuk dipahami. Hujan telah mengguyur paddock selama tiga hari event trackside sejauh ini. Dalam rentang waktu 90 menit di hari Sabtu, kami mendapatkan segalanya mulai dari hujan lebat hingga sinar matahari cerah dan pelangi di antaranya.
Keamanan menjadi topik pembicaraan sepanjang akhir pekan ini. Bahkan dengan sprint yang relatif bersih pada hari Sabtu, yang awalnya ditunda sebelum lapangan menyelesaikan beberapa putaran di belakang safety car untuk membantu membersihkan genangan air, beberapa pengemudi menyatakan kekhawatirannya mengenai tingkat jarak pandang. Gasly mengatakan dia “tidak dapat melihat apa pun” dari posisi keenam, menambahkan: “Yang Anda butuhkan hanyalah satu orang untuk dihentikan di jalan lurus dan itu bisa menjadi salah dengan sangat cepat. Ini adalah keputusan yang sulit.”
Ada perbedaan besar antara kondisi lintasan yang cukup bagus untuk balapan dan cukup bagus untuk dilihat. Dengan mobil-mobil F1 modern yang menghasilkan begitu banyak downforce dan menghasilkan begitu banyak semprotan air, sulit bagi trek untuk cukup kering agar ada jarak pandang yang cukup untuk berlari dengan aman saat mobil-mobil sedang berbondong-bondong. Pada hari Kamis, George Russell membandingkannya dengan mengemudi di jalan bebas hambatan di tengah hujan dengan wiper kaca depan dimatikan.
Prakiraan cuaca untuk hari Minggu tampaknya berubah-ubah. Kemungkinan hujan selama balapan pasti ada, meski intensitasnya lebih rendah dibandingkan hari Jumat atau Sabtu. Tampilan terbaru di aplikasi cuaca iPhone menunjukkan kemungkinan 70 persen hujan pada pukul 15.00 waktu setempat (09.00 ET) saat balapan dijadwalkan akan dimulai.
Jika hujan turun sebelum start, ketika mobil-mobil dikemas untuk menuju Eau Rouge dan Raidillon, kontrol balapan akan dihadapkan pada beberapa keputusan penting yang harus diambil. Memang sulit untuk mencapai keseimbangan, dan tidak semua orang akan benar-benar puas.
Namun keselamatan harus selalu diutamakan.
![masuk lebih dalam](https://cdn.theathletic.com/cdn-cgi/image/width=128,height=128,fit=cover,format=auto/app/uploads/2023/07/28190350/Spa_trackbreakdown_topart-1024x512.jpg)
LEBIH DALAM
Besar, cepat, dan berbahaya: Uraikan sirkuit Spa-Francorchamps yang ikonik di F1:
(Gambar utama Oscar Piastri di GP Belgia: Joe Portlock – Formula 1/Formula 1 via Getty Images)