Tak terkecuali industri otomotif yang berupaya menerapkan ekonomi sirkular dan mengganti plastik berbasis petrokimia dengan alternatif yang lebih ramah lingkungan.
Untungnya, penelitian selama bertahun-tahun telah membuahkan hasil yang menjanjikan, dan inovasi terlihat jelas di banyak rantai pasokan. Dalam industri otomotif, pohon beech yang dibuang berpotensi mendekatkan kita pada pembuatan mobil netral iklim.
Kayu solid dari hutan yang dikelola secara lestari siap untuk merevolusi pembuatan komponen karet dan plastik, serta tekstil dan pendingin otomotif, yang biasanya terbuat dari bahan fosil.
Pabrik biorefinery pertama di dunia untuk bahan ramah lingkungan ini sedang dibangun di Jerman.
Kayu yang digunakan dalam produksi berasal dari hutan beech lokal yang dikelola secara lestari, yang menjamin keanekaragaman hayati dan pelestarian ekosistem alami. Semua kayu yang digunakan sepenuhnya dapat dilacak dan didukung oleh rantai pengawasan pihak ketiga yang terverifikasi dan memiliki sertifikat industri yang relevan.
Salah satu produk biorefinery adalah pengisi fungsional terbarukan, yang berfungsi sebagai komponen penting dan berkelanjutan dalam berbagai aplikasi seperti interior plastik, bumper, atau strip cuaca. Produk utama kedua adalah glikol terbarukan (bMEG) yang membantu membuat tekstil otomotif, seperti sarung jok, sabuk pengaman dan kain pelapis, serta cairan pendingin menjadi lebih ramah lingkungan. Serangkaian cairan pendingin mesin dan baterai berbasis bio dan dioptimalkan CO2 akan segera tersedia
Ketika pengelola hutan mencoba mengoptimalkan penyerapan karbon oleh pepohonan, mereka memanen pohon-pohon tua yang telah menyerap CO2 dalam jumlah besar dari atmosfer dan hanya dapat menyerap karbon baru dengan sangat lambat, bahkan pada usia yang lebih tua. Perputaran karbon di hutan yang lebih muda jauh lebih tinggi, terutama pada tahun-tahun awal pertumbuhannya.
Produsen akan dapat mengganti bahan pengisi fungsional karbon hitam berbasis fosil yang sangat intensif CO2 dan bahan-bahan dalam pendingin baterai dengan alternatif berbasis kayu baru yang akan terus menyimpan karbon setelah ditangkap oleh pepohonan. Pemasok akan dapat dengan lancar mengintegrasikan material baru ke dalam proses yang sudah ada.
Berat badan lebih sedikit
Biokimia generasi baru ini tidak hanya akan mengurangi jejak karbon kendaraan secara signifikan, namun beberapa juga menawarkan sifat tambahan, misalnya pengurangan bobot, yang memberikan nilai tambah yang signifikan bagi pengemudi kendaraan listrik.
Namun diperlukan lebih banyak upaya untuk membangun visi bersama mengenai material berkelanjutan di seluruh rantai nilai. Setiap langkah harus mengikuti logika net-zero yang sama dan mendorong inovasi dalam skala besar. Konsumen, baik calon pembeli kendaraan baru atau manajer armada yang sedang mempertimbangkan pembelian berikutnya, akan segera mulai memprioritaskan kendaraan yang dibuat dengan jejak CO2 lebih rendah dan dengan “bahan” dari karbon terbarukan dan ekonomi sirkular.