TOKYO — Sama seperti tim sepak bola Piala Dunia yang menyesuaikan susunan pemainnya untuk menghadapi lawan baru, Toyota CEO yang baru diangkat Koji Sato menata ulang barisannya untuk era baru yang menantang.
Itulah yang terjadi di produsen mobil terbesar dunia saat ini ketika Sato memilih tim manajemen baru di hadapannya mengambil alih kepemimpinan dari bos saat ini Akio Toyoda pada tanggal 1 April.
“Bandingkan dengan sepak bola,” kata chief communications officer Toyota, Jun Nagata, pada hari Kamis ketika ia mengumumkan hasil keuangan kuartalan Toyota.
“Tim sepak bola Jepang untuk Piala Dunia mengadopsi formasi berbeda tergantung tim lawannya, Jerman atau Spanyol,” kata Nagata. “Demikian pula, tim manajemen baru kami akan mengadopsi berbagai formasi untuk mengelola perusahaan. Presiden Toyoda berpikir perusahaannya telah mencapai tahap di mana tim yang lebih muda dapat menjalankannya dengan gaya manajemen yang berbeda.”
Nagata menambahkan: “Toyota akan dipimpin oleh tim kapten Sato.”
Toyoda, cucu dari pendiri pabrikan mobil, menciptakan Toyota tmelalui gaya manajemen terpusat yang semakin berpusat pada dirinya sebagai pemimpin top-down. Meski Toyoda akan mengundurkan diri sebagai ketua mulai 1 April, dia mengatakan kerja sama tim akan menjadi kunci kesuksesan Sato.
Saat mengumumkan penunjukan Sato pada tanggal 26 Januari, Toyoda mengatakan dia memiliki sedikit nasihat penting kepala Lexus International saat ini: “Jangan mencoba menjalankan perusahaan sendirian, tetapi sebagai sebuah tim.”
Memang Toyoda menaruh harapan besar terhadap generasi pemimpin berikutnya yang dipilih Sato.
“Tim baru di bawah presiden baru Sato memiliki misi untuk mengubah Toyota menjadi perusahaan mobilitas,” kata Toyoda bulan lalu saat mengumumkan perombakan tersebut. “Dia memiliki pemain muda dan rekan-rekan yang berpikiran sama. Saya berharap tim baru ini dapat melampaui batas yang tidak dapat saya langgar.”
Era yang menantang
Detail tim baru Sato – apalagi siapa yang akan berada di dalamnya – masih dalam tahap penyusunan. Namun pada pengumuman bulan lalu, dia memberi gambaran besarnya.
“Tim baru kami, dengan tema ‘warisan dan evolusi’, akan menerapkan manajemen yang berpusat pada produk dan berpusat pada wilayah, sambil mengapresiasi filosofi pendirian perusahaan kami, dan bertujuan untuk sepenuhnya mendesain ulang Toyota menjadi perusahaan mobilitas,” katanya. .
Tantangan yang dihadapi Sato adalah mendefinisikan dengan tepat apa itu perusahaan “mobilitas”, selain mempertajamnya Daya saing produsen mobil Jepang dalam perlombaan kendaraan listrik global. Hal yang juga perlu dilakukan adalah mengatasi banjir perubahan yang disebabkan oleh mobil berbasis perangkat lunak, kendaraan otonom dan konektivitas, serta pesaing baru dari Silicon Valley, Tiongkok, dan negara-negara lain.
Nagata mengaku belum mengetahui kapan kapten Sato akan mengumumkan formasi baru timnya.
Sekadar catatan, pada Piala Dunia yang digelar di Qatar akhir tahun lalu, timnas Jepang meraih kemenangan mengejutkan atas tim kelas berat Jerman (2-1) dan Spanyol (2-1) untuk melaju ke babak 16 besar. kepada pemenang tempat ketiga Kroasia dalam adu penalti.
Pengurangan produksi lebih lanjut
Masalah lain yang dihadapi Sato adalah kekurangan semikonduktor global yang sedang berlangsung.
Dengan diumumkannya laporan keuangan triwulanan, Toyota kembali melakukan hal tersebut memangkas target produksi globalnya untuk tahun fiskal berjalan yang berakhir pada 31 Maret, kali ini sebanyak 100,000 kendaraan, dengan alasan stok chip yang ketat.
Toyota kini menargetkan memproduksi 9,1 juta kendaraan merek Toyota dan Lexus.
Target baru ini lebih rendah dari 9,2 juta yang diumumkan pada bulan November Toyota memangkas perkiraannya dari 9,7 juta. Namun jumlah ini masih meningkat dibandingkan tahun sebelumnya yang berjumlah 8,57 juta.
Toyota sedang mencoba untuk mengkonfigurasi ulang kendala pasokan dengan mengkonfigurasi ulang spesifikasi kendaraan untuk chip yang persediaannya lebih banyak dan dengan mencoba menggunakan lebih banyak chip dengan spesifikasi rendah, kata Nagata.
Bisnis di pasar penting AS sangat terpukul oleh kekurangan semikonduktor karena Toyota menjual banyak kendaraan kelas atas dan berukuran besar di sana yang membutuhkan banyak chip.
Kendala pasokan di sana, serta dampak nilai tukar mata uang asing dan inflasi, mendorong bisnis Toyota di Amerika Utara mengalami kerugian operasional regional pada kuartal Oktober-Desember.
Mengenai kapan stok chip akan kembali normal, Nagata berkata, “Hanya Tuhan yang tahu.”
Keuntungan meningkat
Namun, berdasarkan perusahaan induk, Toyota membukukan lonjakan laba keseluruhan yang sehat pada kuartal fiskal ketiga yang berakhir pada 31 Desember.
Margin laba operasional Toyota menyusut menjadi 9,8 persen, dari 10,1 persen pada tahun sebelumnya.
Toyota mengatakan laba bersih pada dasarnya datar di 1,03 triliun yen ($7,81 miliar), sementara pendapatan naik 25 persen menjadi 9,75 triliun yen ($73,94 miliar).
Hasil perusahaan terangkat oleh nilai tukar mata uang asing yang menguntungkan.
Kerugian tajam yen Jepang sebesar 24 persen tahun-ke-tahun terhadap dolar AS meningkatkan laba operasional kuartalan sebesar 480,0 miliar yen ($3,64 miliar).
Penjualan global naik 16 persen menjadi 2,33 juta kendaraan dalam periode tiga bulan. Angka gabungan tersebut mencakup pengiriman merek Lexus dan Toyota, serta Daihatsu dan Hino.
Penjualan ritel global naik 7,9 persen menjadi 2,72 juta kendaraan pada kuartal tersebut.
Meningkatnya harga komoditas – diperburuk oleh melemahnya yen Jepang terhadap dolar AS – mengurangi laba operasional kuartalan sebesar 345,0 miliar yen ($2,61 miliar).
Hal ini lebih dari sekedar menghapus keuntungan yang telah diperoleh Toyota dari berbagai upaya pemotongan biaya.