Stellantis menunjukkan jaringan pemasoknya yang besar bahwa pembuat mobil tersebut sedang mencari kesepakatan yang lebih baik untuk komponen dalam upaya melindungi marginnya.
Kepala eksekutif Carlos Tavares, yang telah memangkas biaya di pabrik, mengatakan pemasok harus mengambil langkah serupa karena masuknya mobil-mobil Tiongkok yang lebih murah meningkatkan tekanan untuk membuat kendaraan listrik lebih terjangkau.
Pembuat komponen perlu meninjau “apa yang telah kami lakukan di pabrik kami sendiri untuk mencapai kemajuan,” kata Tavares dalam panggilan media pada hari Rabu setelah Stellantis melaporkan hasil semester pertama yang lebih baik dari perkiraan.
Komentar tersebut menunjukkan bahwa Tavares mengambil langkah agresif untuk mereformasi rantai pasokan Stellantis di tengah persaingan yang ketat dari pesaingnya seperti BYD dan Tesla, yang telah memangkas harga karena melemahnya permintaan.
Karena tidak ada rencana menurunkan harga kendaraannya, Tavares menurunkan biaya produksi.
Di Italia, Stellantis melakukan PHK dan baru-baru ini dituduh menggoda pekerjaan kecantikan.
Di AS, mereka menawarkan pembelian kepada banyak staf dan telah menutup pabrik Jeep.
Sementara itu, Stellantis, yang menggelontorkan 30 miliar euro ($33,1 miliar) untuk kendaraan listrik dan perangkat lunak, telah mencapai kesepakatan dengan perusahaan termasuk Infineon Technologies, NXP Semiconductors, dan Qualcomm untuk membantu menghindari kemungkinan kekurangan semikonduktor.
Produsen mobil ini juga memiliki saham ekuitas di perusahaan pertambangan dan telah menandatangani kesepakatan untuk mengakses langsung bahan mentah, seperti mangan dan nikel.
Awal tahun ini, chief technology officer Ned Curic menyebut Valeo sebagai contoh pemasok yang telah bekerja keras untuk menutupi biaya sekaligus menjaga produknya tetap mengalir di tengah gangguan rantai pasokan yang terus-menerus dalam beberapa tahun terakhir.
Tidak semua pemasok dapat diandalkan, ia memperingatkan, seraya menambahkan bahwa beberapa pemasok mungkin tidak dapat bertahan dalam masa-masa sulit.
Tavares mengatakan Stellantis mungkin harus lebih menyesuaikan jejak industrinya di Eropa dan Amerika, yang merupakan sumber keuntungan terbesarnya, karena peralihan ke kendaraan listrik yang mahal.
Stellantis berada di bawah tekanan dari pemerintah Prancis dan Italia untuk memproduksi mobil yang lebih murah secara lokal guna mempertahankan lapangan kerja di pasar tersebut.
Stellantis pada hari Rabu memberikan pandangan optimis untuk sisa tahun ini, bahkan ketika kekhawatiran meningkat mengenai krisis biaya hidup yang mengurangi permintaan kendaraan listrik yang lebih mahal di Eropa.
Pemotongan biaya yang telah diterapkan membantu perusahaan mencapai margin pendapatan operasional yang disesuaikan untuk paruh pertama sebesar 14,4 persen, mengalahkan perkiraan para analis sebesar 12,2 persen.
Tavares juga mencatat bahwa masalah logistik di Eropa sebagian besar teratasi setelah ribuan mobil terdampar di tempat parkir.
“Kami masih memiliki beberapa hal yang akan kami selesaikan selama bulan Agustus, yaitu menghilangkan simpanan kami di beberapa lahan kami di mana pelanggan kami masih menunggu” untuk beberapa mobil, kata Tavares melalui panggilan media. .