Dalam hal distribusi geografis Anda, setengah dari bisnis Anda saat ini berada di Eropa. Akankah perubahan ini terjadi di masa depan?
Pasar dengan pertumbuhan tercepat bagi kami adalah Asia, yaitu Tiongkok dan India. Mereka hanya membuat lebih banyak mobil dibandingkan negara lain di dunia. Di Eropa kami hanya berkembang melalui konten tambahan. Pasar Eropa tidak akan pernah kembali ke masa lalu yang indah. Pasar terbesar di Eropa yang secara teori dapat menyerap lebih banyak mobil adalah Rusia, namun hal ini kini sudah dihentikan. Penetrasi mobil di Eropa sekitar 580 per 1.000 orang, jadi sudah jenuh. Eropa juga tidak akan mengekspor mobil dalam jumlah yang sama. Di AS, Undang-Undang Pengurangan Inflasi akan mendorong lebih banyak lokalisasi produksi mobil.
Apakah menurut Anda Eropa memerlukan IRA versinya sendiri?
Ya. Ketika Anda berbicara tentang energi, bahan mentah atau lainnya, tidaklah bijaksana untuk berpikir bahwa pasar akan menanganinya sendiri.
Apakah Anda berbicara tentang subsidi?
Apapun sebutannya – insentif, subsidi, strategi industri – ini adalah sesuatu yang memastikan bahwa penciptaan nilai tetap atau terus terjadi di Eropa. Jika tidak, kita bisa mengalami perdagangan yang sangat tidak seimbang.
Apa posisi Anda saat ini di Tiongkok, dari segi bisnis?
Kami memiliki tiga perusahaan patungan serta perusahaan yang dimiliki sepenuhnya. Ini benar-benar keputusan bisnis, bukan keputusan politik. Kami tidak kritis. Sulit untuk mengungkapkannya. Kami bukan perusahaan besar, tapi kami juga bukan bisnis berteknologi tinggi dan berkelas militer yang mengharuskan Anda lebih berhati-hati.
Bagaimana perusahaan terkena dampak kenaikan harga energi?
Kami telah melihat peningkatan yang signifikan. Di Jerman, kami membayar energi sebesar 2,5 kali lipat pada tahun 2022 dibandingkan pada tahun 2021. Di beberapa negara, jumlah tersebut meningkat lima hingga tujuh kali lipat dibandingkan sebelumnya. Kami tidak terlalu khawatir jika Eropa jauh lebih mahal dibandingkan Amerika Serikat. Hal ini tidak akan menyebabkan pergeseran produksi antar benua. Namun di Eropa, hal ini merupakan masalah besar. Biaya energi yang tidak seimbang di berbagai negara di Eropa akan menimbulkan keuntungan atau kerugian yang signifikan tergantung negaranya.
Bisakah Anda membebankan biaya ini kepada pelanggan Anda?
Kami bekerja keras untuk melewatinya tahun lalu dan meskipun kami tidak dapat mencapai 100 persen, sebagian besar kami berhasil.
Apakah Anda masih memperoleh keuntungan pada tahun 2022 meskipun biaya energi lebih tinggi?
Ya. Masalahnya lebih bersifat jangka panjang. Hal ini tidak menjadi masalah bagi Benteler karena kami dapat berproduksi di Jerman, Republik Ceko dan Spanyol atau Norwegia. Bagi beberapa perusahaan kecil yang tidak mempunyai jejak internasional, ini adalah ancaman terbesar. Anda mungkin bisa membebankan seluruh kenaikan biaya energi selama dua tahun ke depan kepada produsen mobil, namun keputusan pengadaan jangka panjang akan sangat bergantung pada biaya energi lokal.
Untuk apa tagihan energi yang besar?
Kami adalah konsumen utama gas alam, yang kami gunakan untuk aktivitas pemanasan seperti produksi baja berkekuatan tinggi yang dibentuk panas. Kami juga memiliki jalur cat (yang menggunakan bahan bakar bensin). Gas benar-benar merupakan faktor yang sangat penting bagi kami.
Apakah Anda yakin harga tersebut akan turun pada tahun 2023?
Saat ini kami melihat stabilisasi dan sedikit penurunan. Resesi umum atau pendinginan perekonomian telah banyak meringankan hal ini. Namun faktor yang paling berpengaruh tentu saja adalah konflik antara Rusia dan Ukraina. Kami juga mencari sumber energi terbarukan. Kami memiliki atap di fasilitas kami yang dilengkapi dengan panel surya dan lokasi produksi terbesar kami, di Paderborn, Jerman, tempat kami membuat baja, akan memiliki akses langsung ke ladang angin yang besar.