ZF Friedrichshafen dan Wolfspeed berencana membangun pabrik wafer senilai $3 miliar di Saarland Jerman untuk membuat chip untuk kendaraan listrik dan aplikasi lainnya, sebuah keuntungan bagi wilayah yang bergantung pada komponen mesin pembakaran internal, menurut orang-orang yang mengetahui masalah tersebut.
Izin untuk proyek ini bergantung pada komitmen subsidi sebesar seperempat dari total investasi, kata orang-orang yang menolak disebutkan namanya karena membahas informasi pribadi.
ZF akan memegang saham minoritas di pabrik tersebut dengan mitra manufaktur chip Amerika, yang berlokasi di Ensdorf dekat Saarbrücken.
ZF mengoperasikan pabrik terbesarnya di dekatnya, tempat 9.000 karyawan melakukan transmisi.
Rencana tersebut akan mengubah lokasi bekas pembangkit listrik tenaga batu bara menjadi pabrik semikonduktor silikon karbida terbesar di dunia, yang digunakan dalam kendaraan listrik dan inverter fotovoltaik.
Langkah ini akan menciptakan ratusan lapangan kerja, kata sumber tersebut, sehingga mengurangi kekhawatiran bagi 40.000 pekerja industri otomotif di negara bagian Saarland, yang banyak di antaranya bekerja membuat suku cadang untuk mesin pembakaran.
ZF dan Wolfspeed berharap dapat mencapai keputusan akhir mengenai subsidi dalam beberapa bulan ke depan, kata sumber tersebut.
Para mitra berencana untuk memulai produksi semikonduktor pada tahun 2027 dan mencapai kapasitas penuh pada tahun 2030.
Juru bicara ZF dan Wolfspeed menolak mengomentari rencana tersebut.
Handelsblatt lebih awal beberapa detail dilaporkan proyek.
Pabrik wafer di Saarland akan membantu UE mencapai tujuan ambisiusnya untuk memproduksi 20 persen chip dunia pada tahun 2030.
Kemajuan Jerman dalam menarik produsen chip internasional terhambat oleh tingginya harga energi dan penarikan subsidi AS yang besar berdasarkan Undang-Undang Anti-Inflasi.
Pembuat chip AS Intel baru-baru ini menunda dimulainya pembangunan pabrik semikonduktor senilai 17 miliar euro ($18,4 miliar) di Magdeburg.
Perusahaan sedang dalam pembicaraan untuk menambah subsidi pemerintah untuk mengimbangi biaya yang lebih tinggi.
Jenis chip yang dibuat Wolfspeed dapat meningkatkan jangkauan EV sebanyak 15 persen dengan pengisian daya yang lebih cepat dibandingkan chip silikon konvensional.
Selain pabrik, ZF dan Wolfspeed berencana mendirikan pusat R&D di Jerman, di mana ZF akan menjadi pemilik mayoritas, kata sumber tersebut.
Pusat ini akan meneliti penerapan chip dalam konverter daya untuk kapal listrik atau turbin angin.
CEO Wolfspeed Gregg Lowe mengatakan tahun lalu bahwa perusahaan sedang mempertimbangkan untuk membangun pabrik semikonduktor di Jerman, dan keputusan investasi akan bergantung pada subsidi yang diterima.
ZF menempati peringkat ketiga di Berita Mobil Eropa Daftar 100 pemasok global teratasdengan penjualan ke produsen mobil sebesar $33,4 miliar pada tahun 2020.