Stellantis akan memangkas biaya distribusi kendaraan barunya sebesar 40 persen pada tahun 2030, hingga pengurangan sebesar 50 persen di Eropa, seiring dengan perubahan cara mereka menjual mobil baru.
Janji tersebut dibuat sebagai bagian dari strategi Dare Forward 2030 perusahaan.
CEO Carlos Tavares juga mengatakan pembuat mobil akan menjual 800,000 mobil secara online pada tahun 2024, naik dari 100,000 pada tahun 2021. Jumlah tersebut akan meningkat menjadi sepertiga dari seluruh penjualan pada tahun 2030.
Penjualan online di Eropa saja akan tumbuh lebih dari 45 persen dari total penjualan, katanya.
Faktanya, biaya distribusi sangat tinggi, kata Tavares tanpa menyebutkan angkanya.
CEO tersebut mengatakan Stellantis akan memangkas biaya hingga titik impas profitabilitas perusahaan kurang dari 50 persen pengiriman karena perusahaan berupaya untuk menyerap sebagian biaya kendaraan listrik yang lebih tinggi.
Produsen mobil tersebut sedang dalam pembicaraan untuk memindahkan 15.000 dealernya di Eropa ke model ritel yang memberi Stellantis kendali lebih besar atas proses penjualan, termasuk menetapkan harga transaksi mobil yang dibayar oleh pelanggan.
Perusahaan membatalkan semua kontrak dealer di wilayah Eropa musim panas lalu.
Merek pertama yang beralih ke model ini adalah unit van Eropa, bersama dengan Alfa Romeo, DS Automobiles, dan Lancia mulai tahun 2023.
Berdasarkan model keagenan Stellantis, produsen mobil menanggung seluruh biaya distribusi, termasuk biaya inventaris dan insentif. Diperkirakan jumlah ini mencapai sekitar 30 persen dari daftar harga kendaraan.
Tavares mengatakan perusahaan saat ini sedang berdiskusi dengan asosiasi dealer Eropa.
“Saya pikir diskusi berjalan sangat baik dari apa yang saya lihat dalam risalah pertemuan tersebut,” ujarnya pada acara strategi.
Perombakan jaringan distribusi adalah “masalah regional” yang berarti solusi pemotongan biaya mungkin tidak sama di semua pasar, kata Tavares.
Pendekatan “pengecer” Eropa sepertinya tidak akan berhasil di AS, karena undang-undang waralaba negara bagian yang ketat menghalangi produsen mobil untuk menjual langsung ke pelanggan di sebagian besar negara tersebut.
Dorongan untuk lebih banyak penjualan online akan didukung oleh penciptaan platform web ‘pasar pelanggan’ yang akan menciptakan kehadiran online gabungan untuk semua merek Stellantis, dengan peluncuran awal dijadwalkan pada tahun 2024, kata Tavares.
Situs web e-commerce akan merekomendasikan produk dan layanan yang ditentukan secara khusus untuk pengguna dengan kecerdasan buatan bawaan. Beragamnya merek dan layanan yang tercakup berarti “sesuatu yang hanya dapat dilakukan oleh perusahaan seperti Stellantis”, kata Tavares.
Peluncuran penuh akan dilakukan pada tahun 2027.
Tavares tidak menjelaskan secara rinci bagaimana merek tersebut dapat mencapai pengurangan biaya distribusi sebesar 40 persen secara global, namun hal tersebut juga mencakup pemasaran variabel yang mencakup insentif pembelian, yang secara teori akan termasuk dalam model pengecer.
Model pengecer juga akan mengurangi jumlah yang dibayarkan per mobil kepada pengecer. Saat ini jumlah tersebut adalah 9 persen dari nilai kendaraan, dan pengecer kini bebas menggunakan margin tersebut untuk mendiskon mobil. Uang yang mereka peroleh juga didorong oleh bonus volume, biaya lain yang akan mengakhiri model pengecer.
Model baru ini dapat menurunkan biaya dealer untuk menjual mobil menjadi antara 4 dan 5 persen, kata kepala penjualan dan pemasaran Stellantis untuk Eropa, Maria Grazia Davino. Berita Mobil Eropa Di bulan November.
Bahkan perubahan kecil pada tingkat diskon kendaraan dan dukungan finansial yang diberikan produsen mobil kepada dealer “bernilai ratusan juta euro,” kata Steve Young, direktur pelaksana spesialis riset ritel mobil ICDP yang berbasis di Inggris.