Ikuti terus semua kisah terbesar di Formula Satu. Daftar di sini untuk menerima konten ini di kotak masuk Anda setiap Selasa dan Jumat pagi.
Selamat datang kembali di Prime Tire, di mana kami bertanya-tanya mengapa pembalap Formula 1 tidak memiliki wiper kaca depan kecil di helm mereka.
Grand Prix Monaco sudah berlalu, Spanyol berikutnya. Saya Patrick, dan Luke Smith akan segera bersama. Mari kita mulai.
Drama lembut Monaco
Ya, Monaco memang memenuhi hype tersebut. Lucu melihat baik haters maupun suporter Monaco berakhir dengan benar: balapan berlangsung seru, namun akhir pekan memberikan banyak drama yang harus diselesaikan.
Anda dapat menemukan kesimpulan awal kami di sini. Daripada meringkasnya di sini, mari kita lihat kembali pertanyaan yang kita ajukan sebelum Grand Prix dan lihat bagaimana Monaco menjawabnya.
Mampukah Alonso mengakhiri rentetan kemenangan beruntun Red Bull?
Pertanyaan menarik di sini. Jika pertanyaannya adalah apakah mereka sebaiknya akhir seri Red Bull, jawabannya cukup jelas tidak. Mereka tidak melakukannya. Tapi bisakah mereka melakukannya? Menurut saya jawabannya adalah ya. Lebih lanjut tentang itu di bagian selanjutnya.
Akankah Verstappen memanfaatkan kesalahan Pérez?
Ya ampun, apakah dia pernah. Pérez tersingkir dari sesi pertama kualifikasi dan memulai P20 – sebuah kesalahan fatal di Monaco, trek di mana menyalip hampir tidak pernah terjadi. Pérez mengatakan hari Minggu akan menjadi sebuah “mimpi buruk” dan itu memang benar adanya. Menjelang akhir balapan, Verstappen mengalahkan rekan setimnya dua kali dan memperpanjang keunggulan kejuaraannya menjadi 39 poin.
Akankah Monaco akhirnya mencintai Leclerc?
Itu adalah hal yang sangat negatif, Ghost Rider (yang mungkin akan menjadi hebat di F1). Kesengsaraan di kampung halaman Charles Leclerc terus berlanjut dengan penyelesaian P6 paling tenang yang pernah saya lihat darinya. Lebih lanjut tentang itu (dan perjuangan Ferrari) jika Anda terus menelusurinya.
Bisakah Ocon Alpine memberikan respons sempurna terhadap kritik terkini?
Dia meyakinkan. Ocon memulai P3 berkat penalti grid Leclerc, namun ia menghadapi tantangan berat dari Carlos Sainz dan kondisi basah sepanjang hari. Pada akhirnya, Ocon meraih podium pertamanya sejak Hungaria pada 2021. Ingat, CEO Alpine Laurent Rossi baru-baru ini mencerca para pengemudinya, menyebut kinerja mereka “amatir” dan “tidak dapat diterima”. Jadi Ocon akan senang hanya dengan masuk sepuluh besar.
“Tapi kami tidak masuk sepuluh besar,” kata Ocon setelah balapan, sambil berseri-seri. “Kami tidak termasuk dalam lima besar. Kami naik podium di Monaco akhir pekan ini. Dan ya, itu benar-benar menunjukkan bahwa, Anda tahu, jangan pernah berhenti percaya.”
Bagaimana penampilan para pendatang baru di Grand Prix Monaco pertama mereka?
Secara umum, jauh lebih baik. Hal ini membuktikan sesuatu di Monaco, salah satu trek tersulit untuk dikuasai.
Logan Sargeant berjuang sepanjang hari melawan kondisi dan mobilnya, namun menyelesaikan balapan merupakan nilai plus. Nyck de Vries menepis spekulasi tentang kursi panasnya untuk finis P12 (pemimpin tim AlphaTauri Franz Tost mengatakan ini adalah balapan terbaiknya). Dan Oscar Piastri menyelesaikan poin dengan P10 meskipun ada beberapa kesulitan. Pada satu titik, dia mendapati dirinya berada di belakang Verstappen dan menggunakannya sebagai kesempatan belajar.
Apakah Aston Martin mengecewakan Red Bull?
Kepala tim Red Bull Christian Horner mengatakan hal itu usai grand prix. Kemenangan pole yang mendebarkan dari Verstappen dan start yang baik dari garis tidak cukup menjamin kemenangan pada hari Minggu – dia tidak hanya harus menahan mobilnya selama 78 lap, tetapi hujan juga mengguyur pit stop yang seharusnya dilakukan Alonso dan timnya. .
Semua orang datang untuk membeli ban perantara, lebih cocok untuk hujan. Namun Alonso meminta medium – dan kemudian berubah pikiran. Seperti yang ditulis Luke Smith, “perhentian ganda membuang peluang kemenangan yang dimiliki Aston Martin.”
![MONACO, MONACO - 28 MEI: Pemenang balapan Max Verstappen dari Belanda dan Oracle Red Bull Racing merayakan di podium bersama peringkat kedua Fernando Alonso dari Spanyol dan Tim F1 Aston Martin dan peringkat ketiga Esteban Ocon dari Prancis dan F1 Alpine setelah F1 Grand Prix Monaco di Sirkuit Monaco pada 28 Mei 2023 di Monaco, Monaco. (Foto oleh Dan Istitene - Formula 1/Formula 1 via Getty Images)](https://cdn.theathletic.com/app/uploads/2023/05/30123954/GettyImages-1494525493-2-scaled.jpg)
(Dan Istitene – Formula 1/Formula 1 melalui Getty Images)
Keajaiban Monaco itu
Sebelum hujan turun, sepertinya kualifikasi akan menjadi satu-satunya bagian menarik di akhir pekan yang kami ingat. Dan tahukah Anda? Saya akan baik-baik saja dengan itu.
Kualifikasi hari Sabtu adalah yang terbaik musim ini, jika bukan salah satu yang terbaik yang pernah saya lihat. Setidaknya tujuh pembalap berbeda merebut pole untuk saat ini, dengan Alonso, Ocon, Leclerc dan Verstappen semuanya bermain bagus di dua menit terakhir. Dibutuhkan sektor akhir yang sangat istimewa dari Verstappen untuk menyegel kesepakatan tersebut.
Saya sangat menikmati pendekatan Luke saat kualifikasi. Berikut cuplikannya sebelum kami menyerahkan kendali buletin kepadanya di paddock:
“Ini adalah F1 dalam kondisi terbaiknya, mengeluarkan seluruh kemampuan para pembalap saat mereka berusaha melampaui batas biasanya. Ya, hari Minggu dihitung. Tapi kami juga mengerti Hari Sabtu yang tidak seperti hari lainnya.”
Di dalam paddock bersama Luke Smith
Peningkatan yang telah lama ditunggu-tunggu pada mobil Formula Satu Mercedes akhirnya terungkap di Monaco menjelang grand prix akhir pekan ini.
Hilang sudah sidepod yang kurus hal ini membuat Mercedes W14 – dan pendahulunya, W13 tahun lalu – sangat berbeda dari grid F1 lainnya.
Perubahan pada mobil berjalan lebih dalam. Ketika Mercedes mencoba menghidupkan kembali peruntungannya dan kembali ke performa yang menjadikannya kekuatan dominan beberapa tahun yang lalu, diperlukan perubahan menyeluruh dalam konsep desain mobilnya.
Lalu apa sebenarnya yang baru pada Mercedes W14?
Perubahan yang paling terlihat adalah penggantian sidepod yang ramping dengan desain yang lebih konvensional, menjadikannya lebih tinggi dan lebar. Tujuannya adalah untuk meningkatkan aliran udara ke lantai dan sudut belakang mobil, memberikan gaya tekan ke bawah yang lebih besar dengan peningkatan beban aerodinamis.
Charles LeSad
Di Grand Prix Monaco, Charles Leclerc (yang tumbuh dewasa dan masih tinggal beberapa menit dari trek) memiliki rekor buruk di balapan kandangnya: tiga DNF dan hasil pole-to-P4 yang mengecewakan musim lalu.
Tidak ada yang dramatis tahun ini (selain penalti grid yang menghapus upayanya di kualifikasi P3), tetapi finis P6 yang tak terlihat tidak akan lebih mudah bagi Sebuah tim Ferrari yang sepertinya tidak bisa lepas dari persaingan.
Mengenai Leclerc dan Monaco, saya yakin mendiang penyair Philip Larkin pernah menulis tentang hubungan tegang mereka… dan piano Leclerc?
Rumah itu sangat menyedihkan. Tetap seperti dulu,
Dibentuk sesuai kenyamanan orang terakhir yang pergi
Seolah ingin memenangkan mereka kembali. Sebaliknya, rampok
Siapa pun yang menyenangkan, ia menjadi layu,
Tidak tega mengesampingkan pencurian itu
Dan kembali ke awal,
Sebuah gambaran yang menggembirakan tentang bagaimana segala sesuatunya seharusnya terjadi,
Panjang jatuh lebar. Anda dapat melihat bagaimana keadaannya:
Lihatlah gambar dan peralatan makannya.
Musik di kursi piano. Vas itu.
Di luar poin
Kami akan menyelesaikan semuanya dengan trio barang.
Yang pertama adalah peringkat pembalap GP Monaco kami, dengan nama yang kamu harapkan dan debut peringkat pendatang baru yang mengejutkan.
Kami memiliki masalah kami yang lain Cerita yang tak terhitung seri keluar. Yang ini tentang Mario Isola, direktur motorsport Pirelli. Isola adalah pria yang menarik. Sebagai petugas pemasok ban, dia memiliki salah satu sirkuit bertekanan paling tinggi di F1. Dan di waktu senggangnya, ia bertugas sebagai sopir ambulans relawan dan responden pertama. Bicara tentang mobil.
Dan akhirnya, kami menelepon untuk pertanyaan pembaca. Masukkan kami ke dalam tas surat kami dengan pertanyaan apa pun yang Anda miliki tentang Monaco atau GP Spanyol yang akan datang.
(Gambar Utama: Vince Mignott/MB Media/Getty Images)