Rencana produk Alfa selama lima tahun memerlukan lima model baru. Selain Tonale dan small SUV, akan ada pengganti Giulia dan Stelvio yang didukung arsitektur STLA Large yang artinya akan bertenaga listrik. Segmen mana yang ingin Anda liput dengan produk kelima?
Kami akan menargetkan segmen yang populer di seluruh dunia.
Apakah itu berarti sedan besar atau SUV?
Kami tidak menentukan pilihan kami. Anda perlu memperhitungkan perubahan tren pasar. Kami melihat segmen kelas atas, D dan E (menengah dan besar), tumbuh di mana-mana. Ini mungkin menarik bagi kami, khususnya di AS. Ini mungkin persilangan antara sedan dan SUV. Pertanyaan utamanya adalah: Apakah kita ingin bersaing di luar Eropa? Jawaban kami adalah: “Ya.” Pekerjaan yang dilakukan tim sebelumnya untuk meluncurkan kembali Alfa di AS memiliki nilai yang besar. Kita harus tetap berada di AS Untuk mencapai tujuan tersebut, generasi berikutnya Giulia dan Stelvio harus memenuhi ekspektasi pasar AS dalam bidang infotainment dan elektrifikasi.
Berapa lama mesin bensin 3.0 liter V-6 akan bertahan di Eropa?
Tiga sampai empat tahun, tidak lebih dari itu. Mulai tahun 2027, kami hanya berencana menjual kendaraan listrik sepenuhnya di seluruh dunia. Ini adalah strategi kami berdasarkan usulan undang-undang di Eropa yang mewajibkan pengurangan CO2 sebesar 60 hingga 70 persen pada tahun 2030. Karena kita tidak mampu mempertahankan dua lini produk yang terpisah, kita harus membuat pilihan.
Platform Stellantis manakah yang akan digunakan Alfa?
SUV kecil yang akan dibuat di Tychy, Polandia ini akan didasarkan pada evolusi platform CMP PSA. Giulia, Stelvio dan produk Alfa lainnya akan ada di STLA Large kecuali kami memutuskan untuk membuat hatchback kompak (mengikuti Giulietta). Kami belum memutuskannya karena produknya direncanakan pada 2027-28. Kita juga perlu melihat tingkat jangkauan baterai yang dapat diaktifkan oleh teknologi yang tersedia pada saat itu.
Bisakah model berbasis STLA Besar memiliki versi penggerak roda belakang?
Platform ini memungkinkan untuk RWD dan AWD.
Akankah STLA Large memiliki arsitektur kelistrikan 800 volt?
Arsitektur tegangan akan memungkinkan tingkat pengisian yang kita perlukan. Saya tidak ingin pelanggan menunggu 50 menit di stasiun pengisian daya.
Tahun lalu Anda bilang Alfa ingin mencapai level harga plus minus 1 persen dibandingkan merek premium Jerman dalam waktu tiga hingga empat tahun. Di mana posisi Anda saat ini dan bagaimana Anda akan mencapai tujuan Anda?
Kekuatan penetapan harga adalah faktor yang paling penting, bersama dengan bauran saluran yang tepat dan kualitas produk yang memadai. Alfa pernah melakukan kesalahan di masa lalu, mulai dari menawarkan mobil nol kilometer (registrasi mandiri) hingga diskon untuk mendongkrak penjualan agar pabrik Cassino tetap berjalan. Saya pikir cara terbaik untuk mematikan sebuah merek adalah dengan mengatakan bahwa merek tersebut terkait dengan pabrik. Kami menghentikannya.
Apakah pengurangan inventaris pada tahun 2021 lebih mudah dari perkiraan karena kekurangan chip?
Sebenarnya, kekurangan chip tidak terlalu berdampak pada Alfa, karena Stellantis dan pasar tempat kami bersaing melindungi kami dari dampak terburuk. Entah bagaimana tahun 2022 nanti, tapi target kami adalah stok maksimal satu bulan di jaringan dealer dengan 80 persen mobil kami dibuat sesuai pesanan.
Musim semi lalu, tim Alfa Anda memiliki 49 anggota, hampir 100 persen di antaranya orang Italia, dan 40 persen perempuan. Seluruh tim bekerja di sebuah gedung yang luasnya kurang dari luas lapangan tenis di pusat penataan gaya Stellantis di Turin. Bagaimana situasinya sekarang?
Pada akhir tahun, kami berjumlah 51 orang yang semuanya bekerja di ruangan berukuran lapangan tenis yang sama. Kami sangat hemat.
Seberapa sering Anda secara fisik pergi ke kantor Anda di Turin?
Saya di sana Selasa hingga Kamis. Tahun lalu saya menghabiskan 100 persen waktu saya di sana karena saya ingin memberi sinyal bahwa Alfa telah kembali dan saya ingin memupuk semangat tim dengan banyak interaksi pribadi. Mulai tahun ini saya akan lebih sering bepergian untuk bertemu orang-orang di jaringan kami dan menunjukkan kepada mereka produk masa depan kami. Selain itu, saya terbang ke Amsterdam setiap bulan untuk menghadiri pertemuan dewan manajemen Stellantis.