SEOUL – Beberapa pemilik crossover all-electric Hyundai Kona mengatakan pembuat mobil menghadapi penarikan besar dengan penundaan dan komunikasi yang buruk, dan berisiko kehilangan pembeli karena menargetkan posisi No. 3 di sektor yang tumbuh cepat.
Hyundai mengatakan bulan lalu akan mengganti sistem baterai di sekitar 82.000 kendaraan listrik di seluruh dunia dengan biaya $900 juta setelah kebakaran di 15 Kona EV.
Tetapi Hyundai belum menyampaikan rencana yang jelas kepada pemilik tentang kapan dan bagaimana mereka dapat berharap untuk memperbaiki potensi bahaya kebakaran yang mereka kendarai, keluh beberapa pemilik.
“Ketika saya bertanya kepada pusat perbaikan Hyundai kapan tepatnya Kona EV saya akan mendapatkan penggantian baterai, mereka hanya memberi tahu saya bahwa mereka akan menempatkan saya di garis depan, tetapi saya belum menerima tanggal pastinya,” kata seorang Pemilik Kona EV berusia 34 tahun di Seoul dengan nama keluarga Kim mengatakan kepada Reuters.
Pemilik yang berbicara kepada Reuters menolak memberikan nama lengkap mereka, dengan alasan masalah privasi dan kemungkinan penolakan dari Hyundai.
“Hanya ada beberapa pilihan EV ketika saya membeli Kona EV pada tahun 2018, tetapi sekarang ada lebih banyak model EV yang tersedia, saya rasa saya tidak akan memilih Hyundai lagi,” kata Kim.
Menanggapi pertanyaan Reuters, Hyundai mengatakan keselamatan pelanggan adalah prioritas utamanya.
“Hyundai akan terus berusaha untuk mengambil langkah-langkah yang diperlukan untuk mencegah ketidaknyamanan pelanggan dari penarikan yang sedang berlangsung,” katanya, tanpa menjawab pertanyaan tentang keluhan pemilik tentang keterlambatan dan kurangnya komunikasi.
Hyundai mengatakan penggantian baterai akan tersedia di Korea Selatan mulai minggu depan.
Tetapi kurangnya kejelasan telah membuat pemilik beralih ke media sosial untuk melampiaskan rasa frustrasi mereka dan mencari ganti rugi.
Pada bulan November, 173 pemilik Kona EV mengajukan gugatan class action mencari 8 juta won ($ 7.000) sebagai kompensasi masing-masing atas apa yang mereka katakan sebagai penurunan nilai EV mereka dan kerugian lainnya.
Lee Hang-koo, penasihat eksekutif di Institut Teknologi Otomotif Korea, mengatakan kemungkinan ada masalah potensial dengan pasokan baterai dan produsen mobil perlu berkomunikasi lebih jelas dengan pemiliknya.
“Hyundai perlu berterus terang dengan konsumennya dan memberi tahu mereka apa yang terjadi – apakah sumber baterai sulit atau tidak,” kata Lee, mencatat bahwa persaingan di pasar EV semakin ketat. “Jika Hyundai tertinggal dalam balapan EV ini, itu akan bermasalah. Dalam hal itu, mereka perlu meninjau kembali bagaimana mereka memperlakukan pelanggan mereka.”
Diluncurkan bulan lalu, Hyundai Ioniq 5 adalah yang pertama dari keluarga kendaraan listrik terencana yang dibangun di atas platform bersama yang diharapkan akan mendorongnya menjadi pembuat EV global terbesar ketiga pada tahun 2025.
Kebakaran kendaraan, yang terjadi dalam beberapa minggu setelah peluncuran Kona EV 2018, sejauh ini tidak mengakibatkan cedera atau kematian.
Hyundai menawarkan peningkatan perangkat lunak pada bulan Oktober untuk mengatasi masalah tersebut. Tapi setelah protes konsumen dan setidaknya satu kebakaran di kendaraan ditarik kembali untuk upgrade, Hyundai setuju untuk mengganti baterainya, yang dibuat oleh divisi baterai LG Chem, LG Energy Solution.
Sebanyak 75.680 Kona EV yang terkena dampak penarikan tersebut menyumbang hampir 70 persen dari 111.000 unit yang terjual selama tiga tahun terakhir di pasar utama Hyundai di Amerika Serikat, Eropa, dan Korea Selatan.
Pemilik Kona EV lainnya, seorang insinyur berusia 35 tahun bernama Lee, mengatakan pembaruan perangkat lunak secara signifikan mengurangi kapasitas pengisian baterai dan dia tidak akan pernah membeli kendaraan Hyundai lagi.
Hyundai mengatakan dalam pernyataan di situsnya bahwa membatasi kapasitas pengisian baterai hingga 90% hingga baterai diganti adalah cara yang efektif untuk mengurangi risiko kebakaran.
Lee mengatakan dia bahkan ditolak masuk stasiun pengisian umum ketika dia mencoba mengisi ulang Kona EV-nya.
“Penarikan ini telah membuang-buang waktu saya dan saya harus mengisi daya mobil saya karena saya khawatir dengan risiko kebakaran,” kata Lee. “Selain itu, saya harus khawatir tentang apa yang orang lain pikirkan tentang mobil saya.