Sebagai perusahaan China, Geely telah menjadi sasaran pengawasan yang tidak biasa, mengingat kekhawatiran tentang perlindungan data, catatan hak asasi manusia China, dan hubungan antara pemerintah dan perusahaan.
“Ada banyak sekali masalah seputar tata kelola dan transparansi, dan hubungan antara negara,” kata Wells dari Cardiff University tentang perusahaan China secara umum. “Kami telah melihat bahwa perusahaan atau orang terkenal tertentu di China dapat menjadi sasaran negara karena alasan politik, dengan konsekuensi yang cukup mendalam.”
Geely telah berjanji untuk setransparan mungkin karena menjadi lebih internasional. “Geely Holding sering dianggap sebagai kuda hitam dalam industri otomotif; namun, saya dapat mengatakan bahwa kami adalah buku terbuka,” kata Daniel Li baru-baru ini kepada forum Jerman.
Geely tidak menunjukkan kekhawatiran khusus di bagian depan itu, kata para analis, mencatat bahwa pembuat mobil asing telah bermitra dengan perusahaan China selama beberapa dekade, dan pada gilirannya perusahaan seperti BAIC (Mercedes) dan Dongfeng (PSA Group) memiliki saham signifikan di beberapa perusahaan tersebut.
Wells mencatat bahwa, tidak seperti pendatang baru China lainnya, Geely memasuki pasar Eropa melalui merek yang dianggap tradisional Eropa, seperti Volvo, Lotus, dan Smart.
“Itu langkah yang cukup cerdas,” katanya. “Butuh waktu lama untuk membangun kehadiran merek di Eropa.”
Geely juga mempertahankan banyak pekerjaan desain dan teknik di Eropa, dan veteran Ford dan Volvo yang dihormati Peter Horbury telah mengawasi desain Geely sejak 2011.
Analis mengatakan sangat sulit untuk mengatakan seberapa besar perusahaan bisa menjadi, terutama karena banyak bisnisnya memiliki potensi besar yang belum dapat diukur.
Volvo, merek terbesar Geely, menargetkan penjualan 1,2 juta (dari sekitar 700.000 pada tahun 2021) pada tahun 2025, sementara Polestar menargetkan 290.000 pada tahun itu, dan Smart 150.000 pada saat itu.
Fletcher dari IHS percaya Geely dapat tumbuh sebesar 50 persen pada tahun 2027, tetapi dia menambahkan bahwa perusahaan memiliki potensi kenaikan yang sangat besar karena beberapa alasan, sebagian karena memiliki jajaran “top-to-bottom”, dari sepeda motor hingga mobil kompak arus utama hingga SUV premium. dan sebagian karena begitu banyak inisiatif baru saja diluncurkan.
“Mereka telah melakukan begitu banyak hal dalam lima hingga tujuh tahun terakhir, sehingga potensi pertumbuhannya sangat besar. Tapi dalam jangka menengah panjang harus tentang keuntungan untuk berinvestasi dalam bisnis ini,” katanya.
“Mereka akan terus tumbuh,” katanya. “Itu tergantung pada kecepatan trek mereka.”