BERLIN/BRUSSELS – Komisi Eropa telah menyusun rencana untuk mengizinkan penjualan mobil baru dengan mesin pembakaran internal yang hanya menggunakan bahan bakar elektronik yang netral iklim, dalam upaya untuk menyelesaikan pertikaian dengan Jerman mengenai penghapusan mesin pembakaran UE secara bertahap mobil tahun 2035.
Rancangan proposal, yang dilihat oleh Reuters pada hari Selasa, menyarankan pembuatan kategori kendaraan jenis baru di Uni Eropa untuk mobil yang hanya dapat berjalan dengan bahan bakar netral karbon.
Kendaraan seperti itu harus menggunakan teknologi yang akan mencegah mereka mengemudi jika bahan bakar lain digunakan, kata konsep tersebut. Ini akan mencakup “sistem insentif bahan bakar” untuk mencegah mobil menyala jika ditenagai oleh bahan bakar netral non-karbon, katanya.
Proposal tersebut dapat memberikan rute bagi pembuat mobil untuk terus menjual kendaraan bermesin pembakaran setelah 2035, tanggal ketika undang-undang UE yang direncanakan diperkenalkan untuk melarang penjualan mobil baru yang memancarkan CO2.
Setelah berbulan-bulan negosiasi, negara-negara UE dan Parlemen Eropa menyetujui undang-undang tersebut tahun lalu. Tetapi kementerian transportasi Jerman mengejutkan negara-negara lain bulan ini dengan mengajukan keberatan di menit-menit terakhir terhadap undang-undang tersebut, beberapa hari sebelum pemungutan suara terakhir yang akan membuatnya berlaku.
Permintaan inti kementerian adalah agar UE mengizinkan penjualan mobil baru yang menggunakan bahan bakar elektronik setelah 2035. Pada hari Selasa, dikatakan telah menghubungi Komisi untuk mencoba mencapai solusi atas masalah yang diawasi ketat oleh mobil bertenaga Jerman. industri.
“Kami tertarik dengan klarifikasi cepat, tetapi harus tangguh dan mengikat. Saat ini kami sedang memeriksanya dengan hati-hati,” kata seorang juru bicara.
Dua sumber yang mengetahui masalah tersebut mengatakan bahwa syarat Komisi bahwa mobil harus dapat mengenali bahan bakar netral CO2 dari bahan bakar fosil bermasalah bagi Jerman karena sebagian besar akan memaksa pembuat mobil untuk mengembangkan mesin baru.
Menteri Transportasi Jerman Volker Wissing tidak ingin sepenuhnya menolak usulan Komisi, melainkan melakukan beberapa perbaikan, kata sumber tersebut kepada Reuters.
Para pihak bertujuan untuk mengamankan kesepakatan pada KTT Uni Eropa hari Kamis.
Seorang juru bicara Komisi menolak untuk mengomentari draf dokumen tersebut, tetapi mengacu pada komentar kepala kebijakan iklim UE Frans Timmermans, yang pekan lalu mengatakan solusi apa pun harus mematuhi undang-undang penghapusan 2035 yang disepakati tahun lalu.
“Diskusi sedang berlangsung antara Komisi dan otoritas Jerman,” kata juru bicara itu.
E-fuel belum diproduksi dalam skala besar. Sebuah studi yang diterbitkan pada hari Selasa oleh Potsdam Institute for Climate Research menemukan bahwa semua proyek e-fuel yang direncanakan di seluruh dunia hanya akan menghasilkan bahan bakar yang cukup untuk memenuhi 10 persen permintaan Jerman untuk digunakan dalam penerbangan, pengiriman, dan bahan kimia dalam beberapa tahun ke depan.