Jelang musim Formula One 2023 hampir usai. Kemenangan keenam berturut-turut Max Verstappen di Grand Prix Inggris 2023 memberinya 255 poin. Ia mampu finis kedua di setiap sisa balapan dan tetap memenangkan kejuaraan pembalap.
Namun di belakangnya masih banyak hal yang perlu diperjuangkan. Balapan hari Minggu kembali menunjukkan bahwa tim di belakang Red Bull bersatu musim ini. Itu seperti cacing gemuk yang mengembun dan berkontraksi secara perlahan (sangaaaat) menutup jarak dengan Verstappen dan Sergio Pérez.
Aston Martin melonjak unggul di bulan pertama, hanya untuk ditangkap oleh Mercedes. Ferrari merayap mendekati Aston Martin dan Mercedes dan menjauh dari McLaren. Di GP Inggris pada hari Minggu, segalanya kembali runtuh: Ferrari dan Aston Martin terjebak, sementara McLaren (dan bahkan Williams) terus memenuhi lapangan. Saya tidak berharap untuk membandingkan F1 dengan worm hari ini, tapi inilah kami.
LEBIH DALAM
Kantong Surat F1, Edisi Daniel Ricciardo: Apakah Reuni Red Bull Sedang Berlangsung?
Jadi, jika Red Bull dan Verstappen bersikeras untuk berdiri di podium sepanjang tahun, mungkin ada baiknya mempertimbangkan siapa yang menang dan kalah dalam pertarungan kritis di belakang mereka setiap minggunya. Akhir pekan ini GP Inggris memberi kami tiga tema untuk dinilai: warisan, strategi safety car, dan hierarki lini tengah yang terus berkembang.
Inilah pemenang dan pecundang kami dari akhir pekan Grand Prix Inggris.
Genre #1: Ke-Inggris-an dalam Segalanya
Ingat ketika Logan Sargeant kelahiran Florida, satu-satunya orang Amerika di F1, finis terakhir di Miami? Grand Prix Inggris pada tahun 2023 adalah kebalikannya. Rasanya seperti perayaan nyata balap Inggris di dalam dan di luar lintasan.
Sebelum balapan, kami mengalami apa yang rekan saya Luke Smith gambarkan sebagai salah satu grid pra-balapan terbaik yang pernah dia alami. Selebriti Inggris ada dimana-mana – bintang Chelsea dan Manchester United, Paul McCartney, Muse, Calvin Harris dan Florence Pugh. Damian Lewis menyanyikan “Tuhan Selamatkan Raja”. untuk, eh, tinjauan yang beragam.
Tapi kami berada di sini untuk balapan, dan penduduk setempat mendapat banyak dukungan dari sana.
Pemenang: Tim dan pembalap Inggris
LEBIH DALAM
Untuk menciptakan Formula Satu klasik baru, Las Vegas pergi ke Silverstone
Tidak ada penonton musim ini yang bersorak lebih keras daripada penonton di Silverstone ketika Lando Norris memimpin di tikungan kedua.
— Mars (@sigoreb) 9 Juli 2023
Akhir pekan ini saya mendengar seseorang menggambarkan McLaren dan Williams sebagai tim favorit rata-rata pria paruh baya di pub Inggris mana pun. (Pembaruan: Saya diingatkan bahwa itu benar kunci pas pada Podcast F1 Dering. Aku baru berusia 31 tahun, jadi ingatanku tidak seperti dulu lagi!) Duduk saja dengan tenang dan tunggu hari dimana kedua tim F1 bertingkat itu akhirnya bangkit kembali. Ya, mereka melihat sekilas masa depan itu pada hari Minggu. Melihat McLaren terbang di atas dan mobil Williams berjuang melawan Aston Martin dan Alpine pasti menjadi pemandangan yang indah bagi para pendukung tuan rumah.
Belum lagi pertama kalinya dalam 24 tahun dua orang Inggris berdiri bersama di podium F1 di GP Inggris. Saat Norris meminum sampanye bersama Hamilton, sulit untuk tidak melihat bertemunya dua era kehebatan balap Inggris.
Dan kita tidak bisa melupakan Alex Albon kelahiran Inggris (dia membalap di bawah bendera Thailand), yang membawa pulang poin keduanya dalam tiga balapan. Lebih lanjut tentang dia dan Williams nanti.
Pecundang: Hujan
Saya hampir memiliki George Russell di sini karena dia adalah satu-satunya pembalap Inggris yang finis di podium, namun saya tidak bisa menyebut siapa pun yang finis P5 sebagai pecundang. Dia menjalani balapan yang hebat. Bagus sekali!
Jadi aku akan mengatasi hujan.
hujan sayang,
Apa yang terjadi, kawan? Selain Max Verstappen yang minum teh sambil mengatur bannya, Anda adalah orang paling Inggris yang tampil di balapan Inggris. Anda mengganggu FP3 pada hari Jumat, jadi saya berikan itu. Namun saat momen paling penting terjadi selama Grand Prix, ketika penonton meneriakkan “God Save The King” dan seorang pembalap Inggris memimpin, di manakah Anda? Kami membutuhkan hujan lebat di Inggris untuk mengakhiri akhir pekan ini, dan Anda mengecewakan kami dengan tidak membiarkan diri Anda turun dari langit. Lakukan yang lebih baik tahun depan.
milikmu,
Patrick
Kategori #2: Mobil Keselamatan
Pirelli menghadirkan konstruksi ban slick baru ke Silverstone. Ini adalah spesifikasi tahun 2024 yang mereka lacak dengan cepat karena peningkatan kecepatan dan downforce mobil musim ini. Silverstone terkenal tangguh dalam hal ban, jadi kami bertanya-tanya apakah strategi pit akan mengejutkan kami pada hari Minggu.
Tampaknya mereka bahkan mengejutkan beberapa tim dan pembalap. Temperatur yang lebih dingin membantu degradasi ban lebih baik dari perkiraan, sehingga menimbulkan beberapa keputusan ban yang menarik ketika safety car keluar pada lap ke 33 dari 52
Pemenang: Ban lebih lembut
Itu adalah balapan satu atap, tetapi sebagian besar memperkirakan tim akan beralih dari ban medium ke ban keras. Mobil pertama melakukan hal itu. Kemudian terjadi dua hal yang mengubah strategi. George Russell menyelesaikan 28 lap kuat dengan ban lunaknya pada debutnya, dan Charles Leclerc tidak menambah kecepatan dengan ban keras baru. Sepertinya semua orang di depan sudah pergi.
“(Ban lunak) juga terlihat cukup tangguh pada hari Jumat,” kata kepala tim Mercedes Toto Wolff. “Terbukti lebih dari itu hari ini. Kami terkejut melihat berapa lama hal itu berlangsung.”
Saat safety car keluar, pengemudi kembali terjun ke pit. Kebanyakan keluar dengan ban lunak. Itu adalah perhentian pertama Hamilton saat dia mengatakan timnya ingin “melakukan long” pada medium. Ini berhasil: Meskipun dia tidak bisa melewati Norris, Hamilton memiliki lebih dari cukup untuk menahan Piastri (yang berada dalam kondisi sulit) untuk naik podium. Sergio Pérez, Alex Albon dan Pierre Gasly semuanya tampak lebih kuat di tahap akhir dengan soft.
Pecundang: Panggilan konservatif
Ferrari mengalami penurunan tajam menjelang balapan, memilih strategi medium-to-hard. Mereka mengadu kedua pembalap lebih awal, jauh di depan safety car. Semuanya turun ke podium dengan cepat menghilang dari pandangan tim yang memulai Leclerc di posisi keempat dan Sainz di posisi kelima.
Dan maksudku dengan cepat. Setelah safety car keluar, Sainz menyerahkan kepada timnya untuk memutuskan apakah akan masuk pit untuk menggunakan ban yang lebih lunak. Mereka membiarkannya menggunakan perangkat keras lama, dan Sainz mengatakan dia tahu apa yang akan terjadi selanjutnya.
Pertama Perez… lalu Albon… lalu Leclerc!
Serangkaian tendangan sudut untuk Sainz 💔#GP Inggris #F1 pic.twitter.com/8zbC4ia7py
— Formula 1 (@F1) 9 Juli 2023
“Pada akhirnya, aku akan selalu menjadi daging mati, bukan?” kata Sainz. “Saya menggunakan ban keras, menggunakan ban keras, menggunakan ban medium baru, dan beberapa ban lunak. Menurut saya, saya melakukannya dengan cukup baik untuk tetap berada di depan sampai Red Bull melewati saya dengan ban lunak.”
McLaren juga harus melakukan apa yang disebut oleh CEO Zak Brown sebagai keputusan yang “menegangkan”. Norris, di P2, memohon kepada tim agar menggunakan ban lunak. Pada akhirnya, McLaren tetap pada rencana tersebut dan membuat dia dan Piastri menderita. Hasilnya adalah restart cepat untuk Verstappen dan pertarungan udara untuk P2 ketika Norris mencoba menahan ban lunak dari Hamilton. Piastri juga tidak bisa mengimbangi dan kehilangan podium.
Kategori #3: Diskon lini tengah
Perjalanan mingguan Max Verstappen yang tiada henti menuju kejuaraan akan terasa membosankan hampir sepanjang tahun. Hal ini merupakan bukti peraturan baru bahwa perjuangan di balik peraturan tersebut masih sangat menarik.
“Ini sangat membingungkan saya karena setiap balapan akhir pekan selalu ada orang lain,” kata Verstappen. “Saya pikir itu karena jaraknya sangat dekat sehingga jika Anda menempatkan mobil Anda di jendela yang lebih baik, itu akan berfungsi di satu trek tertentu.”
Dia benar. Tahun ini, penampilan banyak tim tampak sangat spesifik pada trek. Di Silverstone, tim kejutan menghilang atau naik ke puncak.
Pemenang: Williams
Angin mendatangkan malapetaka pada mobil sepanjang akhir pekan, namun membuat Williams sendirian. Mobil tersebut memiliki downforce yang lebih rendah, yang dikombinasikan dengan paket aero baru yang diterapkan pada kedua mobil akhir pekan ini, memungkinkan mereka mengungguli sebagian besar rivalnya. Alex Albon dan Logan Sargeant menempati posisi tiga teratas di setiap sesi latihan.
Mereka konsisten seperti Verstappen dan McLaren, meski tidak secepat itu, dan ini menghasilkan hasil terbaik Williams di balapan kandang sejak 2015: Alex Albon di urutan kedelapan dan Logan Sargeant di urutan kesebelas.
“Sangat aneh untuk mengatakan bahwa kami finis P8 dalam balapan, dan itu adalah hasil terburuk yang saya alami sepanjang minggu ini,” kata Albon kepada F1.tv. “Ya, itu adalah akhir pekan yang penuh misteri.”
Namun benarkah? Ini adalah tiga balapan berturut-turut di tiga sirkuit berbeda (Kanada, Austria, dan Inggris Raya) yang Albon jalankan di dalam atau di sekitar poin. Williams terikat dengan Haas untuk tempat ketujuh dalam kejuaraan konstruktor. Rasanya signifikan ketika Albon terbang mengitari Ferrari milik Carlos Sainz di penghujung balapan. Akhir-akhir ini, kebangkitan Williams menjadi satu-satunya hal yang konstan di lini tengah.
Albon dan Sargeant berhati-hati sepanjang akhir pekan untuk tidak membesar-besarkan hasil mereka di Inggris. Albon mengatakan Hongaria akan menjadi “akhir pekan pembelajaran” bagi tim, yang mengharapkan penampilan beragam di Hungaroring yang mengalami penurunan berat. Namun Williams menunjukkan bahwa mereka tidak harus memilih perkembangan dibandingkan hasil musim ini.
“Ketika poin sangat sulit didapat,” kata Albon, “dan poinnya sangat rendah, bukanlah masalah yang buruk untuk pergi ke sirkuit, Spa, Monza, apa pun, di mana kita bisa mencetak poin tanpa bergantung pada apa pun. pada DNF atau semacamnya. Ini sebenarnya cara yang cukup efektif di lini tengah untuk bertarung, untuk mencetak poin.”
Kalah: Alpine & Aston Martin
Madeline Coleman menulis tentang tim minggu lalu dan mencatat hal ini Alpine terkejut dengan kesuksesan awal musim Aston Martin. Alpine tidak hanya berharap untuk mempertahankan tempat keempat mereka pada tahun 2022. Mereka berharap bisa melawan McLaren demi itu.
Ya, mereka setengah benar. Setelah DNF ganda dari Pierre Gasly dan Esteban Ocon pada hari Minggu, McLaren melompati Alpine di klasemen, meninggalkan Alpine di tempat keenam. Ocon mundur pada lap 10 karena masalah hidrolik, dan perselisihan Gasly dengan Lance Stroll memaksanya mundur terlambat.
“Sepertinya kita berada di pihak yang salah saat ini, khususnya keberuntungan,” kata Gasly kepada F1.com. “Sebagai sebuah tim, kami memiliki banyak hal yang harus dikerjakan untuk terus memberikan perlawanan kepada lawan kami.”
Salah satu lawannya, Aston Martin, tidak disebutkan namanya sepanjang akhir pekan. Fernando Alonso finis ketujuh, namun Stroll berada di urutan ke-14 dengan penalti lima detik karena menyebabkan tabrakan dengan Gasly. Kedua mobil tersebut kekurangan kecepatan, dan tim terus kalah dari Mercedes dalam perebutan tempat kedua.
Alonso menegaskan usai balapan bahwa tim tidak mengambil langkah mundur.
“Anda tahu, tiga minggu lalu kami berjuang untuk menang di Kanada,” kata Alonso. “Jadi aku santai.”
Dimanapun itu, tiga minggu bisa terasa seperti seumur hidup selama musim Formula Satu – terutama ketika Alpine dan Aston Martin terhenti menjelang liburan musim panas.
(Foto utama Charles Leclerc: Dan Istitene – Formula 1/Formula 1 via Getty Images)