Nikola menawarkan kepada publik gambaran lini produksi yang diandalkan perusahaan untuk mulai mengirimkan truk ke pelanggan setelah pendirinya didakwa melakukan penipuan sekuritas.
Pabrikan Amerika tersebut mengadakan sebuah acara di Ulm, Jerman pada hari Rabu di mana mitranya Iveco – unit kendaraan komersial CNH Industrial – sedang bersiap untuk memulai produksi seri truk berat Nikola Tre pada akhir tahun ini.
Model baterai-listrik pertama akan dikirimkan ke pelanggan di AS awal tahun depan, dan versi sel bahan bakar diharapkan menyusul pada akhir tahun 2023.
Nikola ingin membalik halaman pada masa yang penuh gejolak setelah go public dengan bergabung dengan perusahaan cek kosong pada bulan Juni tahun lalu.
Saham pembuat truk yang awalnya tidak memiliki pendapatan melonjak, sempat membuat perusahaan tersebut bernilai lebih dari Ford Motor.
Sahamnya ambruk setelah short seller menuduh pendiri Trevor Milton menyesatkan investor.
Milton mengundurkan diri sebagai ketua eksekutif pada bulan September dan mengaku tidak bersalah atas tuduhan penipuan pada bulan Juli.
Perusahaan sangat ingin menyampaikan pesan “fokus dan eksekusi,” kata CEO Mark Russell dalam sebuah wawancara di Ulm. “Terlepas dari semua tantangan seperti COVID dan gangguan pasokan, kami tetap berada di sini.”
Saham Nikola naik sebanyak 8,8 persen sebelum dimulainya perdagangan reguler dan naik 3,6 persen menjadi $10,27 pada pukul 7 pagi di New York. Sahamnya anjlok hampir 90 persen dari puncaknya pada Juni 2020.
rencana Ulm
Russell mengikuti Milton ke Nikola dari perakit logam Worthington Industries, yang telah mengakuisisi salah satu bisnis Milton sebelumnya.
Bulan lalu, CEO Nikola memangkas proyeksi pengiriman awal tahun ini menjadi 25 hingga 50 truk, dengan alasan kekurangan semikonduktor dan suku cadang lainnya.
Meskipun stok chip yang langka dapat membuat kendaraan tersebut tidak layak untuk dijual, Nikola tetap berencana mengirimkannya ke pelanggan untuk diuji dan memintanya setelah dilengkapi dengan suku cadang yang hilang.
Tahun depan, fasilitas Ulm akan memproduksi sebanyak 100 truk, dengan permintaan “jauh melebihi kapasitas,” kata CEO Iveco Gerrit Marx.
Pabrik tersebut pada akhirnya akan mampu memproduksi 3.000 truk setiap tahunnya dalam tiga shift. Nikola berencana membuka lokasi keduanya di Coolidge, Arizona, tahun depan untuk memproduksi truk bertenaga sel bahan bakar.
Nikola dan Iveco menginvestasikan 40 juta euro ($47 juta) untuk meningkatkan pusat rekayasa sasis perusahaan terakhir di Ulm untuk perakitan akhir Tre.
Truk tugas berat dengan jarak tempuh 560 kilometer (348 mil) ini dirancang untuk perjalanan jarak pendek seperti memindahkan kargo di dalam pelabuhan industri atau pengumpulan sampah. Ini akan didukung oleh platform Iveco dengan modul dari pabrik pabrikan di Spanyol.
Nikola menangani kontrol kendaraan, termasuk perangkat lunak yang dapat digunakan oleh pengemudi dan teknologi eksklusif yang terkait dengan desain paket baterai Tre’s 4,5 ton.
Perjanjian Hamburg
Selain meresmikan fasilitas usaha patungan mereka pada hari Rabu, Iveco dan Nikola mengumumkan perjanjian dengan Otoritas Pelabuhan Hamburg untuk menguji hingga 25 truk Tre bertenaga baterai mulai tahun depan.
Iveco berdiri di samping Nikola sementara mitra-mitra besar lainnya menarik diri.
General Motors telah membatalkan rencana tentatif untuk mengambil saham di perusahaan tersebut dan memproduksi pikap listrik yang disebut Badger.
Kesepakatan mereka yang tersisa agar Nikola menggunakan teknologi sel bahan bakar hidrogen GM di truk-truknya kini tampaknya berada dalam ketidakpastian — Nikola mengumumkan awal bulan ini bahwa mereka akan mendapatkan sistem sel bahan bakar dari pemasok Jerman Robert Bosch.
“Ada cukup alasan untuk menghentikan semua ini – 24 bulan terakhir akan memberi kita cukup alasan, semua orang akan mengerti,” kata Marx dari Iveco. “Tetapi kami bahkan tidak pernah mempertimbangkannya.”