TOKYO – Mitsubishi Motor sedang menimbang kemungkinan investasi dalam spin-off kendaraan listrik yang merupakan mitra Prancis Renault ingin mengapung sebagai anak perusahaan baru di masa depan.
Pejabat tertinggi Eksklusif Takao Kato mengatakan pembuat mobil Jepang itu telah menerima tinjauan umum tentang rencana Renault dan sedang mempertimbangkan kemungkinan partisipasi, tetapi memperingatkan bahwa pertimbangan baru saja dimulai.
“Kami sedang mempelajari garis besarnya. Tapi saat ini, kami belum menyelidiki masalah ini lebih detail atau kami akan memutuskan untuk melakukan investasi,” kata Kato, Rabu saat mengumumkan hasil keuangan kuartalan perseroan. “Masalah ini membutuhkan pemahaman dari pemegang saham dan anggota dewan kami. Ini bukan sesuatu yang bisa kami putuskan dalam waktu singkat.”
Renault, dalam upaya merampingkan dirinya untuk era EV, bermaksud untuk melepaskan EV dan operasi pembakaran internalnya menjadi dua entitas yang terpisah. Ini mencari mitra modal untuk keduanya.
Mitsubishi memiliki kemitraan longgar dengan Renault sebagai kaki ketiga dari aliansi Renault-Nissan-Mitsubishi. Renault dan Nissan memiliki kepemilikan silang satu sama lain. Nissan menarik Mitsubishi ke dalam ikatan tiga arah melalui pengendalian 34 persen sahamnya di pembuat mobil Jepang yang lebih kecil.
Renault dan Mitsubishi tidak memiliki kepemilikan silang.
Nissan telah mengatakan sedang mempertimbangkan untuk berinvestasi dalam spin-off EV, dengan nama sandi Ampere, dan orang-orang yang mengetahui pembicaraan yang sedang berlangsung mengatakan Nissan sedang mempertimbangkan saham hingga 15 persen.
Kato mengatakan Mitsubishi tidak tahu berapa besar investasi yang bisa dipertimbangkan di perusahaan.
Entitas EV sebagian besar berfokus pada pasar Eropa, yang berencana untuk mencapai emisi nol pada tahun 2035. Kehadiran Mitsubishi di Eropa kecil; itu berencana untuk menjual hanya 66.000 kendaraan di sana tahun ini.
Tetapi menjadi pemain EV sangat penting untuk bertahan di pasar jangka panjang, kata Kato, menambahkan bahwa menerima EV dari Renault secara OEM adalah salah satu kemungkinannya.
Renault dan Mitsubishi bekerja sama untuk membangun mobil pembakaran internal untuk dijual di Eropa. Renault akan membangun dua mobil untuk Mitsubishi, mobil kecil Colt baru yang berbasis Renault Clio dan ASX, yang berbasis SUV kecil Renault Captur.
Mitsubishi mengharapkan penjualan tahunan Eropa menjadi 40.000 untuk Colt dan 35.000 untuk ASX. Pembuat mobil akan terus menjual model mapan seperti SUV Eclipse Cross.
Sedangkan Mitsubishi membantu membuka pasar untuk kendaraan listrik lebih dari satu dekade yang lalu dengan minicar i-MiEV yang sekarang dihentikan, sebagian besar bergerak datar untuk pergerakan EV hari ini. Di Jepang, ia menjual minicar EV yang dikembangkan bersama dengan Nissan, tetapi hibrida plug-in tetap menjadi fokus utama untuk elektrifikasi.
EV untuk AS
Di AS, misalnya, Mitsubishi baru saja meluncurkan versi plug-in hybrid Outlander PHEV yang didesain ulang. Wakil Presiden Eksekutif Hiroshi Nagaoka mengatakan lebih banyak penawaran listrik akan dibutuhkan untuk pasar AS pada akhir 2020-an untuk memenuhi peraturan nol-emisi di sana juga.
“Kami tidak akan dapat melakukan bisnis di AS kecuali kami memperkenalkan model yang menyertakan BEV,” kata Nagaoka, mengacu pada baterai kendaraan listrik. “Kami sekarang sedang menyusun rencana untuk itu, dan kami sadar bahwa kami perlu menawarkan lebih banyak kendaraan listrik.
Kata pertimbangan Mitsubishi tentang rencana spin-off EV muncul ketika perusahaan Jepang itu pulih pada kuartal terakhir dan meningkatkan prospek laba tahun fiskalnya.
Kato memperingatkan Mitsubishi tidak melihat kekurangan microchip global sepenuhnya terselesaikan hingga paruh pertama tahun 2024 dan masih ada gangguan produksi.
Tapi Mitsubishi menanganinya dengan lebih baik.
Dan pada kuartal fiskal kedua yang berakhir pada 30 September, penjualan yang meningkat, penetapan harga yang lebih menguntungkan, dan perolehan devisa yang besar mendorong keuntungan di Mitsubishi.
Laba operasional naik lebih dari tiga kali lipat menjadi 53,8 miliar yen ($372,3 juta) dan laba bersih lebih dari dua kali lipat menjadi 44,1 miliar yen ($240,4 juta) dalam periode tiga bulan.
Pengiriman grosir global meningkat 4,9 persen menjadi 257.000 kendaraan pada kuartal tersebut, dengan Amerika Utara, Jepang dan Asia Tenggara mengimbangi penurunan pengiriman di Eropa.
Melihat ke tahun fiskal saat ini yang berakhir pada 31 Maret 2023, Mitsubishi meningkatkan prospek labanya meskipun memangkas target penjualan globalnya. Bahkan jika volume diharapkan berada di bawah prakiraan awal, kekuatan penetapan harga yang lebih tinggi dan tren mata uang yang menguntungkan akan meningkatkan keuntungan.
Mitsubishi sekarang memperkirakan laba operasi setahun penuh naik menjadi 170,0 miliar yen ($1,18 miliar), naik dari 87,3 miliar yen ($604,1 juta) pada periode sebelumnya. Penjualan ritel global diperkirakan turun 3 persen menjadi 908.000 kendaraan, dari 937.000 tahun sebelumnya.
Mitsubishi memperkirakan penjualan Amerika Utara akan turun 7 persen menjadi 145.000 kendaraan tahun fiskal ini. Penjualan di Eropa, sebaliknya, akan turun 45 persen menjadi 66.000.
Peter Sigal berkontribusi pada laporan ini