Parlemen Eropa pada hari Selasa menyetujui undang-undang yang akan menghapuskan mobil bermesin pembakaran – sebuah langkah yang secara drastis akan membentuk kembali industri otomotif di blok tersebut.
Peraturan tersebut akan mewajibkan produsen mobil untuk mencapai pengurangan emisi CO2 sebesar 100 persen dari mobil baru yang dijual pada tahun 2035, sehingga tidak mungkin menjual kendaraan bertenaga bahan bakar fosil baru di blok 27 negara tersebut.
Peraturan ini juga menetapkan pengurangan emisi CO2 sebesar 55 persen untuk mobil baru yang dijual mulai tahun 2030 dibandingkan tingkat emisi tahun 2021, jauh lebih tinggi dari target saat ini sebesar 37,5 persen. Mobil van baru harus mencapai pengurangan CO2 sebesar 100 persen pada tahun 2035, dan pengurangan sebesar 50 persen pada tahun 2030, dibandingkan dengan tingkat pada tahun 2021.
Peraturan itu adalah disetujui oleh parlemen dengan 340 suara masuk kebaikan279 menentang dan 21 abstain.
Jan Huitema, ketua perunding peraturan di parlemen, mengatakan: “Peraturan ini mendorong produksi kendaraan tanpa emisi dan rendah emisi. Peraturan ini berisi revisi ambisius terhadap target tahun 2030 dan target nol emisi untuk tahun 2035, yang sangat penting untuk mencapai tujuan iklim. netralitas pada tahun 2050.”
Targetnya “menciptakan kejelasan bagi industri otomotif dan merangsang inovasi dan investasi bagi produsen mobil,” Huitema menambahkan dalam sebuah pernyataan.
“Membeli dan mengendarai mobil tanpa emisi akan menjadi lebih murah bagi konsumen dan pasar barang bekas akan muncul lebih cepat. Hal ini membuat berkendara berkelanjutan dapat diakses oleh semua orang,” ujarnya.
Negara-negara UE menyetujui kesepakatan tersebut dengan anggota parlemen pada bulan Oktober lalu, namun masih perlu secara resmi menyetujui peraturan tersebut sebelum diberlakukan. Persetujuan akhir diharapkan oleh Dewan Eropa pada bulan Maret
Undang-undang tersebut menghadapi penolakan dari beberapa industri dan negara ketika diusulkan pada Juli 2021. Akibatnya, perjanjian akhir mencakup beberapa fleksibilitas, termasuk mengizinkan produsen mobil kecil yang memproduksi kurang dari 10.000 kendaraan per tahun untuk menegosiasikan target yang lebih lemah hingga tahun 2036.
Rencana UE mempunyai konsekuensi global. Sebagai blok perdagangan terbesar di dunia, UE mempunyai reputasi dalam menetapkan standar di seluruh dunia dan merupakan rumah bagi banyak produsen mobil terbesar, termasuk Volkswagen dan Mercedes-Benz.
Sebagai tanda perubahan tersebut, Ford mengatakan pada hari Selasa bahwa pihaknya akan memangkas sekitar 3.800 pekerjaan di seluruh Eropa, dan pekerja di Jerman dan Inggris akan terkena dampak paling parah. Ford menghentikan secara bertahap model pembakaran yang sudah lama ada, termasuk Fiesta dan Focus, dan berencana untuk menjual mobil listrik dalam jumlah yang lebih kecil di Eropa pada tahun 2030.
Sebagian besar pembuat mobil lain yang menjual mobil di Eropa berencana hanya menggunakan listrik sebelum batas waktu tahun 2035,
Bos merek VW Thomas Schaefer mengatakan tahun lalu bahwa merek tersebut hanya akan memproduksi mobil listrik di Eropa mulai tahun 2033.
Reuters dan Bloomberg berkontribusi pada laporan ini