Ambisi EV
Wakil presiden eksekutif Honda Kohei Tekeuchi mengatakan 2 juta kendaraan listrik yang direncanakan Honda untuk diproduksi pada tahun 2030 mewakili sekitar 40 persen dari rencana produksi global sebanyak 5 juta unit pada tahun itu.
Dengan volume global sekitar 5 juta kendaraan, Honda berharap dapat mencapai margin laba operasional sebesar 7 persen, dibandingkan dengan 5,5 persen yang diharapkan pada tahun fiskal yang baru berakhir pada tanggal 31 Maret.
Honda, yang menjual sekitar 4,5 juta kendaraan per tahun di seluruh dunia, masih memiliki jalan panjang sebelum beralih ke BEV murni. Hingga saat ini, Honda hanya menjual 32.649 perangkat listrik bertenaga baterai, secara kumulatif, sejak memasarkan kendaraan listrik pertamanya, Honda EV Plus, pada tahun 1997. Honda menjual hampir setengah dari kendaraan listrik tersebut, yaitu 14.324 unit, pada tahun 2021 saja.
Honda membuat gebrakan yang lebih besar dengan mobil hybrid, sebuah segmen yang dipelopori oleh Honda dengan Insight. Perusahaan ini telah menjual 3,91 juta unit secara kumulatif selama bertahun-tahun, termasuk 561,165 unit mobil berbahan bakar bensin dan listrik pada tahun 2021.
EV Plus edisi terbatas, sebuah mobil mikro jongkok tiga pintu, adalah kendaraan listrik pertama Honda, namun versi bertenaga baterai dari sedan Clarity dengan penjualan rendah adalah yang pertama dipasarkan di AS.
Saat ini, satu-satunya penawaran serba listrik globalnya adalah Honda e urban runabout. Honda telah menjual 9.226 unit hatchback subkompak di Eropa dan Jepang hingga akhir tahun 2021, termasuk 4.171 unit pada tahun lalu. Honda juga menjual tiga model EV yang berfokus secara lokal di pasar Cina.
Dipesan lebih dahulu dan global
Sebagai pemain menengah di kancah global, Honda membutuhkan bantuan teman-teman. Untuk waktu yang lama hal itu terjadi melingkari gerbong dengan General Motors pada berbagai proyek, mulai dari teknologi sel bahan bakar hidrogen hingga kendaraan listrik. Namun Mibe secara aktif mencari mitra baru.
Mibe menekankan bahwa hibrida bensin-listrik akan tetap menjadi elemen kunci dari jajaran Honda hingga tahun 2030-an dan ia memperkirakan permintaan akan kendaraan tersebut akan meningkat di negara-negara seperti Amerika Tengah.
“Kami akan terus mengandalkan hibrida sebagai salah satu senjata ampuh kami,” katanya.
Dalam hal penawaran kendaraan listrik, Honda melihat ada tiga platform yang akan hadir dalam waktu dekat.
Salah satu platformnya adalah platform EV mini dan subkompak yang dikembangkan untuk Jepang dan Asia. Di pasar dalam negeri Honda, ia akan debut sebagai kendaraan mini komersial. Yang lainnya adalah platform EV ukuran menengah yang dikembangkan bersama GM. Yang ketiga adalah kerangka internal e:Architecture, yang akan mendukung kendaraan yang lebih besar, terutama untuk Amerika Utara dan Tiongkok, kata Mibe.
Dari 30 kendaraan listrik yang direncanakan Honda untuk diluncurkan pada tahun 2030, 10 diantaranya akan debut di Tiongkok pada tahun 2027.
“Melalui paruh kedua tahun 2020-an, yang akan menjadi awal mempopulerkan kendaraan listrik, kami akan meluncurkan produk yang disesuaikan dengan karakteristik masing-masing wilayah, seperti pasar kendaraan listrik utama kami di Amerika Utara, Tiongkok, dan Jepang,” kata Shinji Aoyama. , eksekutif pelaksana senior yang bertanggung jawab atas strategi elektrifikasi Honda.
“Setelah paruh kedua tahun 2020an, kami berasumsi bahwa ini akan menjadi periode popularitas kendaraan listrik. Pada titik ini, kami akan mulai memperkenalkan kendaraan listrik terbaik dari perspektif global.”