LONDON – Ford menyerukan agar persyaratan perdagangan UE pasca-Brexit mengenai aturan asal usul kendaraan listrik ditunda hingga tahun 2027 dari tahun 2024, dengan mengatakan bahwa tarif akan menambah biaya yang tidak ada gunanya bagi konsumen dan memperlambat transisi ke kendaraan listrik.
“Ford meminta agar persyaratan perdagangan saat ini diperpanjang hingga tahun 2027, untuk memberikan waktu bagi rantai pasokan baterai untuk berkembang di Eropa dan untuk memenuhi permintaan kendaraan listrik,” kata produsen mobil AS itu dalam sebuah pernyataan.
“Tarif akan berdampak pada produsen yang berbasis di Inggris dan UE, jadi penting bagi Inggris dan UE untuk berunding untuk menyepakati solusi,” kata perusahaan itu.
Ford menginvestasikan 380 juta pound ($480 juta) untuk membangun kapasitas e-car di pabrik mesin di Halewood dekat Liverpool, Inggris, sebagai bagian dari rencana elektrifikasi di seluruh Eropa.
Pernyataan Ford muncul setelah Stellantis, pemilik Vauxhall, yang memiliki dua pabrik di Inggris, memperingatkan bahwa pabrik mobil Inggris akan tutup dengan hilangnya ribuan pekerjaan kecuali kesepakatan Brexit segera dinegosiasikan ulang.
Berdasarkan perjanjian perdagangan yang disepakati ketika Inggris meninggalkan blok tersebut, 45 persen dari nilai kendaraan listrik yang dijual di Uni Eropa harus berasal dari Inggris atau UE mulai tahun 2024 untuk menghindari tarif.
Masalahnya adalah biaya satu unit baterai bisa mencapai setengah dari biaya sebuah kendaraan listrik baru. Baterai juga berat dan mahal untuk digunakan dalam jarak jauh.
Ford telah memperingatkan bahwa industri mobil Inggris tidak memiliki cukup baterai dan komponen lokal untuk memenuhi permintaan.
“Pengetatan aturan perdagangan pada tahap ini dapat melemahkan peralihan ke kendaraan listrik yang menerapkan tarif,” kata Ford. “Produsen yang berinvestasi besar-besaran di awal transisi akan terkena dampak paling parah dari tarif karena kendaraan bermesin pembakaran akan terus bergerak bebas tarif.”
‘Perhatikan ruang ini’ pada keluaran baterai
Inggris mengatakan pihaknya sedang melakukan pembicaraan dengan Brussels. “Kami berharap dapat mencapai resolusi dengan UE mengenai hal ini,” kata juru bicara Perdana Menteri Rishi Sunak kepada wartawan pada hari Rabu.
Produsen mobil mengatakan bahwa selain melakukan negosiasi ulang tarif, Inggris perlu menarik lebih banyak produksi baterai untuk mengamankan masa depan industri mobilnya.
Menteri Keuangan Inggris, Jeremy Hunt, mengisyaratkan bahwa akan segera ada perkembangan dalam hal tersebut.
“Perhatikan ruang ini karena kami sangat fokus untuk memastikan Inggris mendapatkan kendaraan listrik dan kapasitas produksi,” katanya dalam sebuah acara pada hari Rabu.
Krisis eksistensial industri Inggris
Para ahli telah memperingatkan sejak Inggris meninggalkan UE pada akhir tahun 2020 bahwa tanpa sejumlah pabrik baterai kendaraan listrik, negara tersebut dapat kehilangan sebagian besar industri mobilnya.
Hanya Nissan Jepang yang memiliki pabrik baterai EV kecil di Sunderland, dan pabrik kedua akan segera dibangun.
Britishvolt, sebuah perusahaan baru yang menerima dukungan pemerintah Inggris untuk pabrik baterai senilai 3,8 miliar pound ($4,80 miliar) di sebuah lokasi di Inggris utara, mengajukan administrasi pada bulan Januari setelah berjuang untuk mengumpulkan dana.
Perusahaan tersebut kemudian dibeli oleh Recharge Industries Australia, yang belum mengumumkan rencana pembangunan situs tersebut.
Mantan chief operating officer Nissan Andy Palmer mengatakan kepada radio BBC bahwa tindakan segera diperlukan.
“Dampak kegagalannya sangat jelas. Itu berarti 800.000 pekerjaan di Inggris, yang pada dasarnya merupakan pekerjaan yang berhubungan dengan industri mobil,” kata Palmer, yang juga merupakan ketua pembuat baterai Eropa InoBat.
“Jika Anda tidak memiliki kemampuan baterai di Inggris, produsen mobil tersebut akan pindah ke daratan Eropa,” kata Palmer.
ACEA: Rantai pasokan ‘belum siap’
Badan perdagangan industri otomotif Eropa, ACEA, juga telah meminta Komisi Eropa untuk memperpanjang periode bertahap, dengan mengatakan bahwa rantai pasokan belum siap.
Peringatan ini muncul ketika para pembuat mobil di seluruh dunia memilih lokasi untuk membangun pabrik baterai baru.
Pekan lalu Tata Motors, pemilik Jaguar Land Rover, mengatakan pihaknya belum memutuskan lokasi pabrik baterai baru, namun pembicaraan lanjutan sedang dilakukan. Reuters melaporkan pada bulan Februari bahwa Tata sedang mempertimbangkan untuk membangun pabrik baterai kendaraan listrik di Spanyol atau Inggris.
Stellantis telah mengumumkan investasi kendaraan listrik sebesar 100 juta pound ($126 juta) di lokasi Pelabuhan Ellesmere pada tahun 2021. Dikatakan bahwa mereka yakin pada saat itu mereka dapat menciptakan cukup banyak wilayah di Inggris atau Eropa untuk mematuhi peraturan pasca-Brexit, namun kini mereka tidak mampu melakukannya. Jadi.