Beberapa serikat pekerja di Perancis melihat rencana CEO Renault Luca de Meo untuk membagi bisnisnya dan menarik investasi pada unit kendaraan listrik sebagai langkah positif untuk mengimbangi transformasi industri.
Renault berusaha meyakinkan mitra Jepangnya, Nissan, untuk menyetujui rencananya memisahkan unit kendaraan listrik dan mesin pembakarannya.
Produsen mobil tersebut ingin membujuk Nissan untuk berinvestasi di divisi Ampere EV menjelang pencatatan pasar saham di Paris sekitar akhir tahun depan, jika kondisi pasar memungkinkan. Negosiasi juga sedang berlangsung mengenai kepemilikan saham mereka yang timpang.
“Renault ingin menarik investasi sebesar 10 miliar euro di Ampere dan itu adalah hal yang baik,” kata Jean-Francois Nanda, perwakilan CFTD, serikat pekerja terbesar kedua Renault, dalam sebuah wawancara telepon.
“Tidak mudah untuk menarik investasi seperti itu, tapi itu semua sejalan dengan upaya de Meo untuk menjadikan kami beroperasi lebih seperti startup, seperti Tesla.”
Renault sedang melakukan perombakan besar-besaran agar produsen mobil tersebut dapat mengumpulkan dana untuk pengembangan kendaraan listrik dan menutup kesenjangan dengan perusahaan besar seperti Stellantis.
Sebagai bagian dari rencana tersebut, de Meo akan mendatangkan Zhejiang Geely Holding Group asal Tiongkok sebagai mitra bisnis mesin pembakaran lama Renault, yang telah berkontribusi terhadap permasalahan lapangan kerja.
Konsultasi dengan perwakilan serikat pekerja diwajibkan berdasarkan hukum Prancis agar Renault dapat melanjutkan perpecahan tersebut, kata seorang juru bicara pada Kamis.
Konsultasi lainnya akan menyusul dalam beberapa hari mendatang, baik di Perancis maupun di luar negeri, kata perwakilan media lainnya. Renault telah berjanji untuk mempertahankan semua pekerjaan di Prancis, menurut Nanda.
Ampere akan berbasis di Perancis dan mempekerjakan sekitar 10.000 orang. Entitas mesin pembakaran bersama Geely, yang dikenal sebagai Horse, akan berbasis di Perancis dan memiliki staf sekitar 19,000 karyawan di tiga benua.
Serikat pekerja lain kurang mendukung, dengan KWB yang lebih kecil mengkritik pembayaran Ampere yang menanggapi “logika finansial.”
Sementara itu, serikat pekerja CFE-CGC di pabrik Renault di Guyancourt mendesak untuk memberikan rincian lebih lanjut mengenai implikasi pekerjaan.
Ketika ditanya tentang potensi pengurangan tenaga kerja bulan lalu, de Meo mengatakan perombakan tersebut “bukanlah upaya restrukturisasi.”
“Ini adalah latihan pembangunan,” kata de Meo bulan lalu. “Kami di sini bukan untuk mengusulkan rencana pengurangan lapangan kerja. Sebaliknya, saya pikir mungkin akan ada peluang untuk menciptakan karya, karya dengan nilai tambah yang tinggi.”
Ketua Jean-Dominique Senard mengadakan sesi tanya jawab untuk meyakinkan karyawan di Rumania saat melakukan perjalanan dua hari ke sana pada pertengahan Oktober.
Manajer lainnya, seperti Gilles Le Borgne, chief engineer, telah mengunjungi pabrik di Spanyol, Brasil, dan Rumania sejak pertengahan November untuk memberikan pengarahan kepada para pekerja.
Dukungan dari beberapa perwakilan serikat pekerja merupakan sambutan baik bagi Senard dan de Meo, yang telah menghabiskan waktu berbulan-bulan mencoba membuat Nissan berinvestasi di saham Ampere.
Kesepakatan itu bergantung pada kesepakatan yang lebih luas yang akan membuat Renault mengurangi kepemilikannya di Nissan dari 43 persen menjadi sekitar 15 persen seiring berjalannya waktu, membantu menghilangkan ketidakseimbangan kekuatan yang telah menjadi sumber perselisihan antara kedua perusahaan selama bertahun-tahun, Bloomberg melaporkan. dilaporkan.
Nissan sedang melakukan pembicaraan dengan Renault “setiap hari” untuk menemukan cara untuk “menjadi lebih kuat bersama-sama,” kata CEO Nissan Makoto Uchida dalam sebuah wawancara dengan Bloomberg Television pada hari Kamis.
Dia menolak berkomentar mengenai waktu pengumuman yang mungkin atau apakah Nissan akan berinvestasi di Ampere.