PARIS – Pasar AS akan sangat penting bagi ambisi pendapatan dan sasaran penjualan Alpine, kata CEO Laurent Rossi.
Merek mobil sport Renault memiliki aspirasi untuk menjual dua model di AS, SUV listrik ukuran sedang dan model serupa yang lebih besar, mulai tahun 2027 atau 2028. “AS adalah tujuan utama mobil-mobil ini,” katanya saat dihubungi wartawan, Rabu.
CEO Grup Renault Luca de Meo telah menetapkan target pendapatan sebesar 8 miliar euro untuk Alpine pada tahun 2030, yang menurut Rossi setara dengan penjualan tahunan “lebih dari 150.000” pada saat itu. Merek tersebut, yang diluncurkan kembali pada tahun 2017 di bawah kepemimpinan mantan CEO Renault Carlos Ghosn setelah tidak aktif sejak pertengahan 1990-an, kini hanya menjual satu model, sport coupe A110, yang mencatatkan 3.546 penjualan pada tahun 2022peningkatan sebesar 33 persen.
A110 dibuat di pabrik kecil Renault di Dieppe, Prancis utara. Pabrik yang hanya mempekerjakan 400 pekerja ini memiliki kapasitas 6.000 unit per tahun.
Namun de Meo memiliki rencana besar untuk merek tersebut, yang menurutnya memiliki potensi yang belum terealisasi di segmen premium. Dia telah mengganti nama tim Formula Satu Renault, Alpine, yang menurutnya memberikan paparan kepada puluhan juta penggemar – dan calon pelanggan – di seluruh dunia.
Alpine secara bertahap menambah jumlah dealernya, menambah 40 titik penjualan pada tahun 2022 sehingga totalnya menjadi 140.
Model Alpine masa depan akan menggunakan listrik. Yang pertama diluncurkan adalah Renault 5 Alpine, versi “hot hatch” dari Renault 5 small EV yang akan datang, pada paruh kedua tahun 2024. Pada tahun 2025 akan diikuti oleh SUV kompak sporty, yang sementara disebut GT, yang akan memiliki desain “custom” dan menggunakan platform Renault-Nissan yang telah dimodifikasi, kemungkinan besar CMF-EV.
SUV kompak Alpine akan menampilkan peningkatan kinerja termasuk vektor torsi, motor listrik yang lebih bertenaga, dan bahan kimia baterai yang berbeda dari model utama Grup Renault.
Kedua model tersebut diharapkan dapat meningkatkan penjualan Alpine sepuluh kali lipat pada tahun 2025, atau sekitar 35.000 unit per tahun, kata Rossi kepada wartawan, Rabu.
Penerus A110 listrik diharapkan tersedia pada awal tahun 2027. Mobil ini akan dikembangkan bekerja sama dengan Lotus, bagian dari grup Geely Tiongkok, yang memiliki beberapa perjanjian usaha patungan dengan Renault.
Ketiga model ini rencananya tidak akan dijual di AS
Dua model Alpine yang lebih besar, yang menurut Rossi secara kasar setara dengan Porsche Macan dan Cayenne Coupe, dirancang dengan mempertimbangkan pasar Eropa dan Amerika, kata Rossi.
“Kami ingin pergi ke AS, yang akan menciptakan sebagian besar volume ekstra selain hot hatch dan mobil sport yang kami luncurkan pada tahun 2025, dan penerus A110,” ujarnya.
Model Renault Group untuk pasar AS terakhir kali dijual pada awal tahun 1990an, meskipun kehadirannya cukup besar pada tahun 1980an setelah mengakuisisi saham mayoritas di American Motors pada tahun 1979. Renault menjual saham AMC-nya pada tahun 1987.
Alpine belum mengumumkan platform apa yang akan digunakan oleh dua mobil besar tersebut, atau di mana mereka akan dibuat. Dia mengatakan merek tersebut pertama kali melihat ke dalam Aliansi, khususnya Nissan, yang keduanya memiliki eksposur mendalam ke pasar AS dan juga memproduksi mobil ukuran menengah dan besar, sedangkan Renault tidak. Merek premium Nissan Infiniti bisa menjadi sumber komponen, meskipun Rossi mengatakan model Alpine akan lebih “dinamis” dan fokus pada performa.
Pada saat yang sama, Alpine juga mempertimbangkan basis Geely, dengan beberapa merek yang terkait dengan perusahaan tersebut seperti Volvo, Polestar dan Zeekr menawarkan model premium yang lebih besar.
Rossi juga mengatakan Alpine tidak menutup kemungkinan adanya kerja sama dengan produsen atau pemasok mobil lain.
“Ini masih cukup awal karena kita berbicara tentang mobil yang akan dirilis sekitar tahun 2027 atau 2028, jadi kita benar-benar bisa meluangkan waktu untuk mengeksplorasi solusi terbaik dan kolaborasi terbaik,” imbuhnya.
Alpine dimulai di Dieppe pada pertengahan 1950-an oleh Jean Redele, penerima sedan Renault Perancis. Beberapa tahun kemudian ia mulai membuat mobil sport dan balapnya sendiri, termasuk A110 bermesin belakang asli, yang terkenal karena kesuksesan relinya. Renault mengambil kendali Alpine pada awal tahun 1970-an dan membantunya memenangkan Le Mans, namun pada pertengahan tahun 1990-an produksi model terakhir, A610, dihentikan.