Di manakah Anda melihat masalah terbesar pada awal model agensi?
Saat kami meluncurkannya di Mini pada 1 Januari 2024, Mini akan sepenuhnya siap. Mini adalah kelinci percobaan yang bisa kami lakukan lebih baik di BMW dua tahun kemudian. Secara keseluruhan, kita sudah sangat jauh dalam pengembangan TI dan struktur baru. Namun, dari sudut pandang kami, masih lebih masuk akal untuk memulai dengan Mini dan kemudian beralih ke merek BMW. Inilah sebabnya kami meluangkan waktu, sehingga kami dapat melangkah secara bertahap dalam fase start-up.
Akankah semua negara memulai pada waktu yang sama pada 1 Januari 2024?
Akan ada tiga gelombang. Giliran Jerman terjadi pada paruh pertama tahun ini. Saya tidak bisa mengatakan sekarang bagaimana keadaan BMW pada tahun 2026.
Akankah lembaga ini juga bisa diterapkan di AS di masa depan?
Tidak, tentu saja tidak. Hal ini tidak sesuai dengan kondisi umum di AS
Saingan Anda Audi, seperti merek lain di grup Volkswagen, pada awalnya hanya akan menjual mobil listriknya dengan model agensi. Mengapa Anda melakukan sesuatu secara berbeda?
Saya pikir sangat penting untuk memperkenalkan model agensi dengan seluruh portofolio kendaraan. Menurut saya, hal lain tidak akan berhasil karena Anda kemudian mulai bersaing dalam rentang model Anda sendiri.
Apa maksudmu?
Jika kami memperkenalkan model agensi hanya untuk kendaraan listrik kami dan pelanggan datang ke salah satu dealer kami karena dia ingin membeli i4, maka dengan pendekatan seperti itu mungkin saja dia meninggalkan dealer dengan 4 Series Coupe . Maksud saya adalah kami tidak ingin pelanggan kami terdesak ke arah mana pun di dealer hanya karena dealer masih memiliki stok kendaraan. Oleh karena itu, menurut saya langkah seperti itu pada dasarnya salah. Tidak akan ada perpisahan seperti itu dengan kita.
Apakah ini pelajaran yang didapat dari model agensi untuk mobil listrik yang Anda luncurkan pada tahun 2013 dan dihentikan pada tahun 2018?
Modelnya sendiri bekerja dengan baik untuk i3 dan i8. Faktanya, alasan kami membatalkannya adalah karena persaingan dengan sistem penjualan konvensional. Di BMW, pelanggan dan kebutuhannya adalah yang utama, bukan apa yang ditawarkan dealer saat ini. Peralihan ini sekarang memengaruhi keseluruhan merek. Ini berbeda. Dan itulah mengapa ini akan berhasil.
Carlos Tavares, CEO Stellantis, ingin memangkas biaya distribusi mereknya sebesar 40 persen pada tahun 2030. Apakah Anda juga melihat potensi penghematan dalam model agensi?
Bagi kami, model keagenan bukanlah program pemotongan biaya. Tentu saja, efisiensi baru akan dihasilkan dari pengelolaan penjualan kami yang lebih berbasis data. Kami akan dengan senang hati menerimanya. Namun kami mengambil langkah ini untuk meningkatkan pengalaman pelanggan dan pengalaman merek. Nantinya, pelanggan akan mendapatkan penawaran dan harga yang sama di mana pun. Ini sangat penting bagi kami sebagai merek premium. Kami tidak ingin pelanggan merasa diberi harga berbeda di mana pun.
Namun menawarkan harga yang sama di mana pun juga bisa berisiko. Misalnya, mobil yang laris manis di wilayah seperti Tegernsee di Jerman bagian selatan dapat menyebabkan turunnya permintaan di wilayah lain di negara tersebut jika pengecer tidak mempunyai ruang untuk mendapatkan diskon. Apakah Anda menerima kehilangan penjualan di sini?
Tidak, sama sekali tidak. Kami memiliki strategi pertumbuhan yang sangat jelas di BMW, dan kami juga memperoleh pangsa pasar secara global. Pada tahun 2021, BMW kembali menduduki peringkat no. 1 di segmen premium global, dan kami ingin tetap berada di posisi itu. Masih ada peluang untuk merespons dengan penetapan harga, bahkan dalam model keagenan. Mungkin saja tidak selokal yang terjadi saat ini. Bahkan harga saat ini mungkin tidak sempurna di semua tempat, namun pada model baru setidaknya akan ada harga yang seragam.
Tapi kemudian Anda mungkin kehilangan pelanggan karena Mercedes atau Audi karena 500 euro…
Saya tidak melihat hal itu terjadi. Kita selalu punya cara untuk meresponsnya, misalnya melalui mobil bekas generasi muda kita. Ada kemungkinan-kemungkinan yang kita miliki sekarang dan akan terus kita miliki.